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1，谁知道列车表

你好!11:29到天津!

谁知道列车表

2，列车主要车辆的车种及基本型号

G 高铁 D 动车 T 特快 Z 直达 K 快速 只有数字的是是个站就停绿皮车
搜一下：列车主要车辆的车种及基本型号

列车主要车辆的车种及基本型号

3，列车时刻表

现在铁路客运列车是一日一图，当天知道都有哪些列车运行，第二天都说不清楚。查找列车只能在12306查询。
12306可以查看火车时刻表

列车时刻表

4，列车车次中的KLND各代表什么意思

k 表示快速列车, 最高140km/h 平均时速小等于100km/h L 临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的,所以又称之为不上表列车. N 表示管内快速列车（不跨局），虽然最高时速也是140km/h，但停站比k字头的多，就较慢 D - 动车组。 Z 表示直达特快，最高时速160km/h 平均123km/h T 表示特快，最高时速160km/h 平均110km/h A 按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上也是查不到的. Y—旅游列车

5，列车时刻表 火车时刻表查询

哈哈 我也玩过你说这游戏 蜀门升级很快 客户端才300M 10分钟就能下好D30 上海 - 北京南 07:19 - 当天 18:18 动车组 10小时59分 1463公里 一等座 409 二等座 327 D234 上海虹桥 - 北京南 08:15 - 当天 19:00 动车组 10小时45分 1454公里 二等座 327 - - D32 上海 - 北京南 10:31 - 当天 20:48 动车组 10小时17分 1463公里 一等座 409 二等座 327 1462 上海 - 北京 12:10 - 第二天 10:00 慢车 21小时50分 1462公里 硬座 158 硬卧下 285 T36 上海 - 北京 14:04 - 第二天 05:13 空调特快 15小时9分 1463公里 硬座 179 硬卧下 306 T282 / T283 上海南 - 北京西 19:15 - 第二天 11:24 空调特快 16小时9分 1467公里 硬座 179 硬卧下 306 D308 上海虹桥 - 北京南 21:25 - 第二天 07:19 动车组 9小时54分 1454公里 二等座 327 - - D306 上海虹桥 - 北京南 21:30 - 第二天 07:24 动车组 9小时54分 237公里 二等座 327 - - D302 上海虹桥 - 北京南 21:35 - 第二天 07:29 动车组 9小时54分 237公里 二等座 327 - - D314 上海虹桥 - 北京南 21:40 - 第二天 07:34 动车组 9小时54分 237公里 二等座 327 - - D322 上海虹桥 - 北京南 21:45 - 第二天 07:39 动车组 9小时54分 238公里 二等座 327 - - T104 上海 - 北京 21:58 - 第二天 11:17 空调特快 13小时19分 1463公里 硬座 179 硬卧下 306 T110 上海 - 北京 22:04 - 第二天 11:23 空调特快 13小时19分 1463公里 硬座 179 硬卧下 306 K314 上海 - 北京 22:45 - 第二天 17:55 空调快速 19小时10分 1463公里 硬座 179 软卧下 478

6，列车是什么意思

人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车定义：列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。区别于车列。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。动车组也是列车。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。　　铁路类型不同则相应列车不同。陆铁（陆面铁路）、地铁、空铁（空铁列车）、巴铁；陆铁分为重轨、小轨、轻轨。　　陆铁重轨是铁路的初始类型和一贯主流，对应的列车，在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系。
列车释义：1.众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车 2.采矿作业中连在一起像列车一样拖挂着的一串车[拼音] [liè chē]
一些热门车站，经停它的公交车线路太多，导致这些站点经常出现很多公交车同时进这个站上下客，上下班高峰期尤其壮观。 交通部门规定公交车必须有秩序排队进站，多数情况下，公交车没有严格执行，所以虽然有点乱，公交车同时占据超过一条的车道，但是上下客速度基本还是能为乘客接受。但是一旦什么文明城市复查，上级领导视察，就必须严格执行，于是公交车必须只占据一条的车道，排队依次在3、4个车长的位置上进行上下客，后面的车只能排队等候轮到自己到达这个位置，才可以上下客。于是速度就无法为乘客接受了，一个站等上个5-20分钟都是很正常的了。 这种现象就是公交列车化，表面文明很多，但是却以浪费每位乘客的宝贵5-20分钟为代价。 有人以十字路口的私家车为例，说：排队其实不会耽误时间，大家都不守秩序乱走反而把大家都塞死了。但是，这个道理在公交车站其实就不成立了。 “乱”的时候，可以上下客的位置大约是6-10个车长，而且这些位置任何一辆车都可以上完即走，基本不影响其它车，也就是说同时有6-10部车在上下客(只是对司机的技术要求有点高)。 而排队列车化的时候，可以上下客的位置只有3、4个车长，而且只要这些位置中的任何一辆还在上下客，哪怕它的前面车已经上下客完成走了，它的后面的车也是无法利用它前面的难得的空位来上下客的，因为被它挡住了!这样，平均来说，同时只要1、2部车在上下客。自然就慢3-5倍了! 也许，交通部门也是意识到这与十字路口的私家车不一样了，他们最近提的解决措施是：彻底重整经过热门站的线路，让经过热门站的线路由现在的20-40条，大大的降下来。 但是，这可能又是一个闭门造车的改造工程。 现在的20-40条线路经过一个热门站，固然是有公交公司利益驱使，客观上也是市民希望不转车的目标所驱使。 如果市民都愿意转车，公交线路是可以设得很少、很短，发车间距也可以很密。但是，市民为什么希望不转车?除了转车需要中途下车走到对应的站，需要等车的麻烦和不便外，还有一个很大的原因是现在的车票有“起步费”!本来10公里，直达的只要2元，一转车就4公里+6公里，要2个2元!虽然现在深圳通可以1.8+1.8-0.4=3.2元，但是，也还是比直达的1.8元贵67%!谁会愿意多花钱买麻烦? 这样，如果没有对车票体制的完善，直接通过改线路对列车化进行“改造”，会不会给市民带来更多的不便和经济损失呢? 真正能引导市民接受转车的票价体制是：取消“起步费”，确保4公里+6公里转车的总票价要低于直达的10公里。

7，火车的种类与型号

1）蒸汽机车代号门31 2）内燃机车：东风7型(DF7)电传动内燃机车 3）电力机车：8K型电力机车 001—148为法国阿尔斯通制造；149、150是为株洲电力机车厂造 4）动车族： 中原之星动车组
1） 内燃机车:内燃机车分电传动和液力传动；电传动机车，国产的由东风系列为主（东风1.3是大连生产，东风1-3现已报废，现在运用有东风4-12）；液力传动机车，国产的由东方红系列为主。 2） 电力机车：电力机车分交直型和交交型，国产电力机车由韶山（SS）型为主，现在又由北车集团生产的大功率电力机车和谐号。 3） 动车组：我国现在主要使用的是和谐号动车组。
你问机车还是车辆?
蒸汽机车主要型号有：建设、上游、人民、工建、解放、反帝、胜利、跃进、前进等。 内燃机车主要是“东风”（DF）型，具体的有：DF1、DF2、DF3、DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF4DD、DF5、DF6、DF7、DF7B、DF7C、DF7D、DF7G、DF8、DF8B、DF9、DF10、DF10F、DF11、DF11G、DF11Z、DF12等。 此外还有“东方红”（DFH）型，具体有：DFH1~DFH7等。还有“北京”型。 进口机车有：ND1、ND2、ND3、ND4、ND5、NY5、NY6、NY7、NJ2等。 动车组主要有：NZJ1、NDJ3等。 （未包含“工矿”型及一些已报废且不太常见的和运用较少的机车） 电力机车主要是“韶山”（SS）型，具体有：SS1、SS2、SS3、SS3B、SS4、SS4B、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等。 此外还有：AC4000、DJ、DJ1、DJ2、DJ3等。进口机车有：6G、6K、8G、8K等。 动车组主要有：CRH1~5（无CRH4）、DDJ1、DJJ2等。 （未包含一些已报废且不太常见的和运用较少的机车） 客车车辆主要是“硬座车”、“软座车”、“硬卧车”、“软卧车”、“餐车”、“行李车”、“邮政车”等，主要型号系列为22系列和25系列。（未包含特种车辆等） 货车车辆主要是“敞车”、“棚车”、“罐车”、“平车”等，型号非常多且复杂，自己查下吧，在这不太方便。（未包含长大货车及特种车辆等） 此外还有一些轨道车和大型专用机械。
上游型 解放型 建设型 前进型等机车为蒸汽机车，是用煤把水烧成蒸汽，用蒸汽推动连带着轮子的活塞，使其前进。 东风型号的都是内燃机车：DF4—DF11，是由柴油机发电传到电机上带动轮子转动。 韶山型号的都是电力机车：SS4—SS9，是将接触网上的电（25KV）变压整流后传到电机上带动轮子转动。
22 22B 22C 25B 这些是绿皮。 25A 25G 主要是K字头和四位数的空调普快,国铁的车是红皮。 25K 主要是T字头，国铁的车是蓝皮。 25T 部分T字头和全部Z字头，国铁的车是蓝白皮。 动车大概就是CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 动车组最高时速250km／h 25K和25T列车最高时速160km／h 绿皮车和25G最高时速120km／h

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