手表上的刻度是怎么固定的，我手表上的刻度掉了用什么胶水能粘住

1，我手表上的刻度掉了用什么胶水能粘住

是金属还是塑料的呢？金属可以用HY-303胶粘接，塑料用HY-302胶。

瞬干胶。固化时间块。再看看别人怎么说的。

我手表上的刻度掉了用什么胶水能粘住

2，手表的指针是怎么固定在几芯上的

管子套在柱子上

按上的，就是卡住的

问下专业的销售吧，会比较清楚，因为不是每一个都一样的。

你好！时、分、秒在三个芯子吧。分开的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

手表的指针是怎么固定在几芯上的

3，石英手表的分钟和时针活了怎样固定

这个就必须拆开处理了，没有其它办法解决。只有二种选择，自己处理或找专业的处理。如果不是非常档次的表自己完全可以的，我的卡西欧手表戴了十一年才没有电了，就是自己拆开换的电池，完了一样天天游泳戴什么事也没有。

先把这三根火柴编号，分别为a、b、c；第一步：点燃a的一头，同时把b的两头一齐点燃，等b燃烧完毕的时候熄灭a，这时过去的时间为30分钟；第二步：点燃c的一头，同时a的剩余部分两头一齐点燃，当a燃烧完毕的时候，火柴c的燃烧时间即为15分钟。

石英手表的分钟和时针活了怎样固定

4，电子表时针分针是用胶固定在主轴的吗

去上海南京路的表行（亨得利）修一下，可能是里面有水雾了，因为我之前有块雷达的表跟你的情况是一样的，就是在亨得利表行修好的。有号码的应该是真的，还有后面的螺丝是一字形的。

不能倒拨针一说，只有在中文表坛出现，可见以讹传讹的威力。慢爬日历的表从晚九点到凌晨三点日历机构在啮合期间（各个机芯不同，但9：00PM到3：00AM足以包括所有机芯），不要调日历（不是时间！），因为有可能损坏齿轮。

不是，一般来说，它们的时针分针是用螺丝固定的。

不是，是套在轴上的

5，为什么没有手表秒针必须对准刻度的规定2

　　（1）秒针和分针之间不同于分针和时针，后者属于“死啮合”，分轮、跨轮和时轮位置都是相对固定的，正常情况下不会出现错位或移动。而秒轮和分轮之间情况则不一样，因为分轮会“打滑”，只要一拨针就会出现。　　　（2）齿间隙的存在，为了保证齿轮间正常的啮合和传动顺畅、平滑，钟表基本上都使用修正摆线齿形，轮齿有进啮角和出啮角，也必须有齿隙，否则会出现顶齿或刮齿的现象。一对齿轮副的齿隙很小，但变成若干对齿轮，齿隙叠加在一起，那就变的明显了。会经过一个极小的空转角，后面的指针才会被推动，这往往产生于朝某个方向拨针以后，最典型的就是二针石英手表，弄不好分针指示总会偏慢半分钟。　　（3）属于表盘的问题，表盘字符和刻度在安装和印刷上有误差，不能绝对保证表盘每一部分的刻度都是同心和均匀的分度；最主要的还在于表盘下面的两个盘爪，一个是盘爪的定位公差，一个是垂直度，再有就是它在机心上面可能会有微小的径向移动。　　（4）石英手表秒针基本都是跳秒的，秒针对位似乎看的更明显，尤其是大盘面的石英钟，往往是秒针在表盘的某一部位对刻度正，而另一部位就不那么正，这很正常。实际上，机械手表秒针运行时候，也是间歇的，也有停顿。

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