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1，天梭机械表背面边晃着有声

那是全自动机械手表的摆舵声，所有的全自动表都会有那样的声音。

天梭机械表背面边晃着有声

2，机械表后盖中有一块是晃动的怎么回事

那是转轴，他的摆动带动手表的行走.假如你的手表放在不用的地方，2-3天，手表应该就不会走的，如果你拿起来，抖几下又会的，这就是机械表原理
你好！这是上弦用的，是全自动机械表仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

机械表后盖中有一块是晃动的怎么回事

3，手表背面的摆钟脱离了主轴 是什么原因造成的 还是手表的质量问

自动上弦，白天的活动量小，动力不足！！
怎么说呢 和国际大牌相比的话就是有问题了 应该算是里头的机械转动周期的问题 这个只能说是表的内在了
质量不好，请采纳，机械表问题会多一点

手表背面的摆钟脱离了主轴 是什么原因造成的 还是手表的质量问

4，我的天王全自动机械表背面来回摆动的那一小块好像有一滴液体

一般手表里面有水，都是反映在正面表蒙上的，后面的应该是漏油什么的，建议去表店咨询一下。
肯定不是进水，要是进水你只要戴着手表水气慢慢的就会出现在表蒙上，再说要是水戴几天也就自然干了不可能还在上边
可以上图片看看再看看别人怎么说的。

5，上海法穆兰手表不走了是怎么回事

您好，手表不走的原因可能是：1. 表的动力不足自动机械表只需要手臂活动上弦就可行了，但是如果你的运动量减少了，或者你的爱表不佩戴的时间过长，手表都有可能因为动力不足而走时不准或者直接停走。当然你也没必要为了手表上弦就把手臂当呼啦圈甩，正常活动就可以了。2.佩戴时间过短如果真是运动量过少导致的，别担心你只要在睡觉前把你的爱表摘下来水平摇晃2分钟左右就可以了，当然你也可以摇晃4分钟因为这样它可以走得更久。要是你的手表可以上链你也可以顺时针自己上弦。为了你的爱表走得更久，建议一天最起码要让他佩戴在你的手腕呆6到8小时左右。3.游丝故障如果以上两种原因都不是的话，就可能是游丝的原因了。你平时运动量要是过大发条就会上的比较紧。如果真是上发条导致动力不足，通常是在晚上九点到十二点之间，“日历功能表”这个时候时他的针轮才开始带动日历轮盘，负荷大了，表累了，这时候要是动力不足没人推着它就容易停走。这段时间千万别反相拨针，很多机械表的日历轮盘都是塑料件，一不小心就会卡断齿轮，要是断了齿，每天就会在这个时间卡住，或者到一固定日期就不再跳转。所以啊就造成了机械表偷停了。4.磕碰故障手表的零部件都是很精密细小的，你要是粗心大意不小心磕着碰着了，或者是健个身磕碰到了。这样是容易导致机芯零件脱落或者直接摔坏掉的。所有自动机械腕表，都必须经常佩戴或定时上链，才能保持正常运作。如果机件长时间停止运行，长久会导致腕表机能劣化。一般来说，大三针腕表的动力储存，大概都不超过38小时，也就是说，如果你不佩戴腕表超过45小时，腕表因发条耗尽，最终就会停下来。如果你的收藏中，只是有一两只自动腕表的话，那为了上链而经常佩戴或停下来时才上链，便不会感到麻烦。但是如果你收藏机械表数量多的话，要保证所有腕表都不停下来，谁都会感到头痛又麻烦。
您好 有可能是手表受磁了或者是动力不足的呢 。需要手动上弦机械表的话一般正常的上弦要30下，基本就满了，(前提是你要满把的上)手上弦的手表其实无所谓了，你只要一直上到不能转动为止，发条就满了。对于自动的手表来说，因为绝大多数的自动手表都可以用手来上发条，尤其是初次佩带或停走后再佩带都需要先用手来开足发条。(初始佩带建议大家不要依靠自动陀来上满弦)大家也知道，因为自动手表是“上不满弦的”，所以对自动手表的上弦次数建议宁多勿少，不妨多上几把，比如上到40下，就基本保障能上满了。
机械手表如何定期保养机械表调整时间的原则长时间的静置，机械表的发条自然放松至表款静止不动，此时，若要重新佩带，就必须先重新上紧发条，之后再校准时间，应总经理表示，一般机械表在发条最松的时候，会出现时针、分针变慢或变快的现象，所以，应该先上紧发条，以免校准时间后，没有标准动力驱动指针，即使是自动上炼表款，也应先用手动上炼至八分满，再进行时间校准。机械手表如何定期保养机械表自行清洗、保养的原则： (1) 软布沾肥皂水擦拭 (2) 软布沾清水擦拭 (3) 干软布擦拭 (4) 阴干(5) 忌讳不随便送超音波清洗凡是从事过水上活动的表款，都需要做「保养」，尤其经过海水盐分的浸泡，游泳池内过滤水质的化学物品，都容易造成表款防水垫圈的侵蚀、硬化;有些保养是可以自己在家做的，简单的以软布用少量肥皂水清洗金属及防水橡胶表带，最后并以湿布清除肥皂水擦拭过的痕迹后阴干，就可以达成初步保养的性能，同时，千万不要将表直接送到有超音波设备的地方做清洗，因为超音波的清洗有分强、弱不同频率，一但使用不对的超音波频率，就容易造成内部零件松脱。
您好，很高兴为您解答这个问题。法穆兰手表不走了是怎么回事机械表通常分为手上链和走动上链手表两种，两种机械表都是靠机芯内的发条为动力带动齿轮，进而推动表针，只是动力来源有异。机械表不走了的原因有多种：剧烈运动、磕碰，机芯齿轮错位，手表受磁，搁置时间较长油泥干了等等。大体上分类：第一类就是因为动能不足第二类则是由于机械表出现了故障。所以在发现机械表不走的时候不要太过慌张，先要分清楚大是属于哪种。无论是手动还是自动上链手表，其原理都是靠机械齿轮及发条的带动而运转，转动难免产生磨擦，所以使用久了必需加油、润滑，以减低零件磨损率。因此佩戴手表要注意手表的保养。
手表是佩戴的，因此抵抗外界干扰能力很重要，其中就包括防震；手表的防震性能不单纯是指磕碰，也包括加速度的过载和冲击，这种情况往往在体育运动和生产活动中会出现。 从钟表到手表的演变过程，不仅仅是体积变小了，主要还是在走时精度和抗干扰性的提高上，它都用上了摆轮，因此可以携带了；但古董的钟表或怀表就非 常娇气，它们都“伤不起”，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题；为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。以锚式的杠杆式擒纵机构为代表，它只所以工作可靠在于它有二点：（1）机构有牵引，擒纵轮齿对擒纵叉的叉瓦切入有一个角度，会使擒纵叉的叉身靠紧限位钉 处，而不会乱动；（2）有保险设计，即便有外力作用能让擒纵叉发生移动，擒纵叉叉头的保险钉与摆轮的下圆盘（保险盘）之间有保险措施，会阻挡擒纵叉的继续 移动，并让它在牵引力矩作用下重新复位；另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉 逃离它正确的位置。但所有的这些保险也不是万无一失的，有些手表在剧烈振动冲击下，还是要出问题，最主要和常见的问题，就是发生“反摆”。所谓“反摆”也叫“背摆”，这些 都是俗称，真正的意思是擒纵叉脱离了正确位置，跳到另一侧去了；原来它还和摆轮好的跟亲兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬间它就翻脸“背叛”的摆轮。能使摆轮远离擒纵叉的振动力最厉害（多数是沿表盘6~12字符方向的作用力），手表机芯里 的上下防震器会产生径向移动，导致合理的保险间隙一下就没有了，举例：擒纵叉原本应该老老实实的呆在左端，可它在外力作用下，没有受到保险机构的约束，它 却跳到右端去了，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的“梗死”，手表一下子就停摆不走了。手表在做防震实验时，也是用3KG重的冲击锤敲击手表（冲击锤臂长50CM），瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验是很厉害，但是生活中遇到的很多冲击可能都比它更大。手表发生“背摆”有一个特点，无论你怎么摇晃手表，连秒针都是“纹丝不动”的，属于“死停”，这个和一般情况下手表停走有所不同，如果是傍的原因造成的 停表，秒针在晃动下起码还能走两步或前后有摆动。如果是“背透”后盖的手表，那么你不停的旋转摇晃手表，看手表的摆轮，它也基本上是不动的，或只能向一个 方向小幅度摆动一下的停。修理手表“背摆”的故障非常容易，拆下摆夹板重新搭摆就解决了，属于立等可取马上见效的那种，修表师傅最爱干这活。但是经常性的出现“背摆”现象的手 表，可就要引起注意了，那一定是擒纵机构的保险间隙出问题了，应该换个擒纵叉或检查及缩小擒纵机构各点（主要是叉头钉与保险盘之间）的保险间隙。
机械表的快慢，主要是由摆频来决定的，通常摆幅越大，摆频就越小，摆幅越小，摆频就越大。一般手表是依靠游丝的收放来控制摆幅，这就是调整快慢的基本原理。让可供收放的游丝长些，就会使摆幅增大，摆频就会变小，手表就会变慢;反之，摆频变大，手表就会变快。本身结构问题，受地球引力作用，水平位置和竖直位置的偏移会产生位差，发条从上紧到放松，力矩不平衡，在加之受外界温度、磁场、震动等影响，机械手表即使再提高一些频率，也不可能达到石英电子表的精度。磁力场效用，在游丝被磁化以后，圈与圈之间只是在佩戴时才显示出来，有粘滞或短暂的搭圈，特别是在立面时，游丝会因本身重力而耷拉垂下，手臂的摇动会加剧它的径向移动，磁能效用因为这个而显示。【王府井东方广场w3在6层602】摆轮和游丝的均衡性，尤其是摆轮，摆轮均衡性非常不好，就会造成摆轮在某一摆幅下，凸显出表面化的精密度变动。

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