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1，手表摆坏了怎么办

可以扔了、可以去修。可以自己粘上。

手表摆坏了怎么办

2，摆钟上劲动了短针怎么办

把短针按顺时针方向拔到正确位置就行了。记住不要按逆时针方向拨动表针。
长针坏了修一下再看看别人怎么说的。

摆钟上劲动了短针怎么办

3，怎样修好机械表的摆幅

调擒纵游丝
机械表的摆幅是几近相同的。 自动机械表在你运动的时候，后面有个大的摆轮，摆轮存在的意义其实是为了给你的机械表内发条盒上发条，发条存储的动能通过齿轮组作用到尺码轮和游丝组（就是你能看到的那个不断左右快速摆动的小轮）。所以真正来说摆幅只和手表中发条盒内发条存蓄的动能的多少有关，而和你运动多少没有关系，当你运动你的手表，使其所储动能趋于一个平均数值的时候，游丝组的摆幅自然也就达到最大，并保持这个最大的值运动下去。 多长时间校对一次表，这和手表的制作工艺和出厂调校有关，好的机械表非常精密，日平均数值约为±4秒左右。自动机械表一般只要正常运动，不会出现太大的数值变动，一般不用调。但建议每个气温差特别大的季度好好校对，并且保证机械表每2年左右，找专业的维修店洗一次油，从而保证您的表一直健康。

怎样修好机械表的摆幅

4，机械表摆轴和摆轮如何整修

机械表摆轴和摆轮的整修方法，摆轮组件在不防震或防震支承中的正确位置分别见图1所示。根据部颁标准名词术语规定，调速组件由摆轮组件和游丝部件组成。摆轮组件是指摆轮部件和双圆盘部件的组合件。就整个调速组件而言，判断其在上下支承中工作是否正确，只要在手表诸机构皆无误的前提下，通过观察手表的计时准确性就能确定下来。倘若故障出于调速组件的某部分，初学维修者就不易直观判断出来，特别是较隐蔽的故障更是如此。现采用分解机械表调速组件的办法辅助判断故障究竟出于何处。譬如:摆轮部件在上下支承皆完好的情况下旋转若千圈，摆轮运转灵活，轮缘无起伏现象，通过手表机芯面上、面下、柄左、柄右等方位的变换鉴定均是如此，即表明摆轮部件工作正确.否则就是该部出了问题。把双圆盘部件装入摆轮部件后用旋转鉴定:摆轮组件经顺转和逆转，皆能拨动擒纵叉从一方限位钉移至另方限位钉，且继续旋转，直到摆轮组件中的圆盘钉被叉头阻挡反弹摆轮旋转，则证明摆轮组件工作正常。反之，则要考虑双圆盘部件的问题了。

5，手表拨针出现故障的修理

手表拨针出现故障的修理 　　手表拨针出现故障的修理，对于手表拨针的要求，应该是顺畅、平滑，表把旋动灵活，不能出现拨动起来有咯咯棱棱或过紧和过松的手感。如果出现时紧时松或是卡死不能拨针的情况，那都是故障。从手表结构上讲，手表有走时带针和拨针的滑脱装置，(一般手表里有二个这样的装置，另一个是自动发条)基本上都是用分轮的轮片和轮轴之间的弹性摩擦配合达到的，而正中心传动的手表则是在中心轮上面套着的哪个小分轮的弹性摩擦配合达到的，这个轮子也就是安装分针的轮子。 　　假如，你是顺拨针，这个时候表把给手表机芯的带来的附加力矩和表的运行方向一致，手表的摆幅会增大，秒针运行会更加急促。假如，你是倒拨针，这个时候表把给手表机芯的带来的附加力矩和表的运行方向相反，手表的摆幅会降低，秒针运行会出现停走或后退的现象。但是，有止秒功能的手表，不存在这个问题。当你拔出表把的时候，表秒针走动也就停止了。 　　有的石英手表，在拨针的时候，产生“飞轮”的现象，就是，感觉机芯里的轮子在“嚓嚓”的飞速转动，这个，虽然不算什么大问题，但是对表芯的电路不好。因为，此时步进马达变成了小发电机，由此产生的电流可能会影响到IC电路的安全。 　　拨针的松紧度，我觉的以适度为好。太紧了对轮齿的磨损要增大，甚至容易发生断齿的情况。太松了，可能发生手表走，但是指针不动的情况。丢转，这就是所谓的表“不带针”的故障。特别是带日历和星期历功能的手表，“负载”比较重的手表，还是拨针相对感觉紧点为好! 　　怎么判断拨针的松紧程度呢?在你倒拨针的时候，如果出现秒针停走或倒退现象的就算比较合适。值得一提的是，有些手表表把歪斜或表把头偏小，表把和柄头管间隙过紧或润滑不良也会导致拨针紧。而遇到有停秒功能的手表，那就只能用手去感觉拨针的松紧了。 　　拨针的时候一定要缓慢，手表拨针系部件比较容易出问题的。如果遇到拨针很紧或拨不动的情况，就不要再去硬拨了。要送到表店去做检修，以免给手表造成更大的损坏。 　　文章来源：http://www.sbwxz.com/2013/sbwx_0820/1394.html 　　手表维修：http://www.sbwxz.com/ 　　沈阳修表：http://www.symbwx.com/ 　　手表保养：http://www.xiubiaow.com/
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