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1，什么是行星轮

齿轮系中的主动轮为太阳轮,其余的从动轮为行星轮.
主动轮是太阳轮，从动轮是行星轮。你上网搜下机械行星传动，会有更详细的介绍。

什么是行星轮

2，有关行星轮系的

主要看载荷的需要，如果载荷大，就需要行星轮多一些，以便减小单齿受力，反之，可以少一些，还有一个协调条件，就是内齿圈和太阳轮的齿数和要被行星轮个数整除，以便行星轮均匀分布。

有关行星轮系的

3，什么是行星齿轮有何特点工作原理如何常用在什么场合

就像行星围绕恒星运转的情形一样：主动齿轮因定转动，从动齿轮绕主动轮圆周转动并自转。最大的特点是可产生非常大的传动比，因而最用在减速器上。
你好！行星轮减速其实就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

什么是行星齿轮有何特点工作原理如何常用在什么场合

4，行星轮太阳轮和齿圈的齿数有什么关系

要是没有变位的标准齿轮的话，齿轮啮合是可以认为各个齿轮的分度圆直接直接相切作纯滚动，也就是说太阳轮分度圆直径（d1）加两个行星轮的分度圆直径(d2)需要等于齿圈的分度圆直径(d3)，而齿轮要能啮合，模数是一定要相同的，那么也就是说他们的分度圆直径可以提出公约数模数，等式两边都除去模数，结果就是齿数的关系，也就是太阳轮的齿数加两倍的行星轮齿数的和等于齿圈的齿数。但要是齿轮做过变位，这个等式将可能不成立，因为虽然齿轮变位后的分度圆直径没有变化，但是模拟齿轮作纯滚动的节圆直径将不再是分度圆直径。将不会有什么关系式。因为变位的可能性有很多种。

5，行星轮系术语解释

行星轮系是指只具有一个自由度的轮系。一个原动件即可确定执行件（行星齿轮）的运动，原动件通常为中心轮或系杆；即与行星齿轮直接接触的中心轮或系杆作为原动件带动行星齿轮，一方面绕着行星轮自身轴线O1-O1自转，另一方面又随着构件H（即系杆）绕一固定轴线O-O（中心轮轴线）回转。行星轮系和差动轮系统称为周转轮系（一个周转轮系由三类构件组成1.一个系杆。2.一个或几个行星轮。3.一个或几个与行星轮相啮合的中心轮。）。行星轮系中，两个中心轮有一个固定；差动轮系中，两个中心轮都可以动(即F=2)。
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

6，行星轮系的工作原理

行星轮系是一种先进的齿轮传动机构，具有结构紧凑、体积小、质量小、承载能力大、传递功率范围及传动范围大、运行噪声小、效率高及寿命长等优点。行星轮系在国防、冶金、起重运输、矿山、化工、轻纺、建筑工业等部门的机械设备中，得到越来越广泛的应用。 行星轮系主要由行星轮g、中心轮k及行星架H组成。其中行星轮的个数通常为2～6个。但在计算传动比时，只考虑1个行星轮的转速，其余的行星轮计算时不用考虑，称为虚约束。它们的作用是均匀地分布在中心轮的四周，既可使几个行星轮共同承担载荷，以减小齿轮尺寸；同时又可使各啮合处的径向分力和行星轮公转所产生的离心力得以平衡，以减小主轴承内的作用力，增加运转平稳性。行星架是用于支承行星轮并使其得到公转的构件。中心轮中，将外齿中心轮称为太阳轮，用符号a表示，将内齿中心轮称为内齿圈，用符号b表示。二、行星轮系的分类根据行星轮系基本构件的组成情况，可分为三种类型：2K-H型、3K型、K-H-V型。2K-H型具有构件数量少，传动功率和传动比变化范围大，设计容易等优点，因此应用最广泛。3K型具有三个中心轮，其行星架不传递转矩，只起支承行星轮的作用。行星轮系按啮合方式命名有NGW、NW、NN型等。N表示内啮合，W表示外啮合，G表示公用的行星轮g。 行星轮系与定轴轮系的根本区别在于行星轮系中具有转动的行星架，从而使得行星轮系既有自转，又有公转。因此，行星轮系的传动比的计算不能用定轴轮系的计算方法来计算。按照相对运动原理（反转法），假设行星架H不动，即绕行星架转动中心给系统加一个（－ωH）角速度，则可将行星轮系转化为假想的定轴轮系，这个假想的定轴轮系称为行星轮系的转化轮系。转化后的定轴轮系和原周转轮系中各齿轮的转速关系为：则转化轮系传动比的计算公式为：因此，对于行星轮系中任意两轴线平行的齿轮j和齿轮k，它们在转化轮系中的传动比为： 在各轮齿数已知的情况下，只要给定nj、nk、nH中任意两项，即可求得第三项，从而可求出原行星轮系中任意两构件之间的传动比。

7，行星轮的工作原理

行星轮系-行星轮系的组成 主要由行星轮g、中心轮k及行星架H组成。其中行星轮的个数通常为2～6个。但在计算传动比时，只考虑1个行星轮的转速，其余的行星轮计算时不用考虑，称为虚约束。它们的作用是均匀地分布在中心轮的四周，既可使几个行星轮共同承担载荷，以减小齿轮尺寸；同时又可使各啮合处的径向分力和行星轮公转所产生的离心力得以平衡，以减小主轴承内的作用力，增加运转平稳性。行星架是用于支承行星轮并使其得到公转的构件。中心轮中，将外齿中心轮称为太阳轮，用符号a表示，将内齿中心轮称为内齿圈，用符号b表示。二、行星轮系的分类根据行星轮系基本构件的组成情况，可分为三种类型：2K-H型、3K型、K-H-V型。2K-H型具有构件数量少，传动功率和传动比变化范围大，设计容易等优点，因此应用最广泛。3K型具有三个中心轮，其行星架不传递转矩，只起支承行星轮的作用。行星轮系按啮合方式命名有NGW、NW、NN型等。N表示内啮合，W表示外啮合，G表示公用的行星轮g。典型行星齿轮传动机构的基本特性见表37－1。行星轮系-行星轮系传动比的计算 行星轮系与定轴轮系的根本区别在于行星轮系中具有转动的行星架，从而使得行星轮系既有自转，又有公转。因此，行星轮系的传动比的计算不能用定轴轮系的计算方法来计算。按照相对运动原理（反转法），假设行星架H不动，即绕行星架转动中心给系统加一个（－ωH）角速度，则可将行星轮系转化为假想的定轴轮系，这个假想的定轴轮系称为行星轮系的转化轮系。转化后的定轴轮系和原周转轮系中各齿轮的转速关系为：则转化轮系传动比的计算公式为：因此，对于行星轮系中任意两轴线平行的齿轮j和齿轮k，它们在转化轮系中的传动比为：　在各轮齿数已知的情况下，只要给定nj、nk、nH中任意两项，即可求得第三项，从而可求出原行星轮系中任意两构件之间的传动比。计算的注意事项：1、上述公式仅适用于圆柱齿轮组成的行星轮系，即齿轮j和齿轮k的轴线与行星架H的轴线必须重合或互相平行；对于由圆锥齿轮组成的行星轮系，当两太阳轮和行星架的轴线互相平行时，仍可用转化轮系来建立转速关系，但正负号应按画箭头的方法来确定。不能应用转化机构法列出包括行星轮在内的转速关系。2、的正负只表示转化轮系中轮j和轮k的转向关系，而不是行星轮系中二者的转向关系；3、计算时应注意转向，必须将转速大小连同其符号一同代入公式计算。n1、nk、nH均为代数值，代入公式计算时要带上相应的“+”、“-”号，当规定某一构件转向为“+”时，则转向与之相反的为“-”。计算出的未知转向应由计算结果中的“+”、“-”号判断。4、。只表示转化轮系中轮j和轮k的转速之比，其大小和方向可按求定轴轮系传动比的方法确定，ijk是行星轮系中轮j和轮k的绝对转速之比，其大小和方向只能由公式计算出来之后才能确定。
工作原理 XZW型行星锥轮无级变速器，是由输入圆盘、行星锥轮、调速环及输出圆盘组合而成的行星差动变速机构，如图所示。当输入圆盘回转时，行星锥轮自转，并沿着调速环的内圈公转，由自转与公转而形成的差动回转依靠输出圆盘，加压盘传到输出轴上去。变速依靠轴向移动调速环来实现的。
有差速器和减速器，你指的是哪一个？

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