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1，东风乘用车大家感觉怎么样

我的一个非常好的朋友在东乘，经常和他聊天，待遇偏低，没法和东风本田比！

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2，东风风神 这车怎么样

我觉得竞争力还是比较强，估计是老富康的底盘，如果优惠到7万估计要爆发，性价比比朗逸、宝来、捷达强。 增加参数表，外形、内饰都不错，要是能把前进气栅格改改就好，这个看起来太凶。 尊雅型MT 7.58万 7.58-7.58万 尊雅型AT 8.38万 8.38-8.38万 尊贵型MT 8.38万 8.38-8.38万 尊贵型AT 9.48万 9.48-9.48万 NAVI型AT 9.98万 9.98-9.98万
一代垃圾

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3，东风轻卡性能怎么样

第三代东风轻卡在研发之初就有着超前的设计理念和精准的市场定位，力求通过研发设计，全方位地满足市场需求，为用户提供致富的方案，以差异化的产品比较优势，引导目标市场的消费方向。 　　在环保节能理念的引导下，第三代东风轻卡“以人为本”，采用人机一体化、整车一体化设计，同时引进日产技术和管理经验，国际化趋势彰显。 　　国内行业中的多数兄弟企业在今年的“双考”中，仅更换发动机来满足排放、节能要求。而第三代东风轻卡是在满足国三排放基础上进行内外饰整体换型，底盘全面优化，品质全面提升。 　　从整车的匹配性看，第三代东风轻卡的发动机和变速箱被精心匹配，每款车型都必须经过苛刻的路试和动力经济性测试。实现了低油耗、高承载量、汽车的轻量化技术也得到了应用。 　　从创新用户价值的角度来看，第三代东风轻卡不仅利好诸多，而且融入了国际时尚元素。 　　———行动更高效。搭载高压共轨国三发动机,动力提升10%。通过集合、优化底盘技术，以及发动机、汽车传动系统和承载下的合理选型、匹配，保证了整车的动力性和承载性的全面提升，更适应于计重收费政策的推行。 　　———驾驭更可靠。经过125万公里高温、高寒、高原、高湿等可靠性道路实验，整车平均故障里程大幅提升；国内惟一通过欧洲ECER29正面碰撞试验，堪称“最安全”的轻卡。 　　同时，第三代东风轻卡实施“非常5+2”旗舰级保障服务。发动机、变速箱、前桥、后桥、车架五大总成保修时间不足两年的延长至两年，其他纳入质保的所有零部件不足一年的延长至一年，极限质保达行业之最。 　　———驾乘更舒适。大空间全新驾驶室，视野开阔，标配天窗设计，随时感受自然空气。底盘经过103项技术升级、253项工艺改进，稳定性、平顺性、通过性均大幅提升。通过车身换型，在驾驶操作的轻便灵活性、驾乘的舒适惬意和人性化方面堪比行业同级车，被称为“更舒适”的轻卡。 　　作为行业技术升级的标志性轻卡，第三代东风轻卡产品系列齐全，涵盖0.5T~4T，轴距覆盖2600~5200mm，适合城市物流、城际物流和专业改装需求。同时公告覆盖完整，有245个国三公告可以使用，可满足客户全方位的需求。
汽车问题跑硬件这啦，只能告诉你，-----性能不错！

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