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1，外国知名摇滚乐队有哪些

披头士 滚石 枪花 acdc 涅槃 bonjovi 蝎子 穷街 齐柏林飞船 kiss 老鹰 u2 cob van halen metallica korn 史密斯飞船 therion nightwsigh 绿日 绿洲 ……………… 知名的多了去了

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2，迈巴赫哪款现代车最贵

嗯！目前国内最贵的迈巴赫算是迈巴赫齐柏林了。是一款强化版的迈巴赫62S，许多62S选配的内饰在齐柏林上是标配。起价上了1100万RMB。因为是客制车，所以没有封顶价。 国内北京，上海，唐山，香港的迈巴赫店没有现车，要以预订方式购买，交车期在8个月左右，具体时间不清楚，因为目前国内暂时没见过齐柏林上路。和齐柏林平级的车子是劳斯莱斯元首级，宾利雅致728.

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3，求我的世界齐柏林mod使用方法

你用的是笔记本吗，如果不是，小键盘上有，8是前进，2是后退，4是往左转，6是往右转，+是上升，-是下降，这是我自己试验的，绝对不是从网上复制粘贴的....还有，笔记本电脑......就不能移动了，请采纳，谢谢。
齐柏林飞船mod：[版本是1.4.7到1.6.2的]http://www.mcbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=118296&highlight=%c6%eb%b0%d8%c1%d6其实多动手，去mcbbs找找就可以找到，打三个字就找到了我- w -

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4，齐柏林手表

ZEPPELIN 这个腕表品牌来自于德国慕尼黑的POINTtec这家公司。设计的灵感来自于德国人 Ferdinand Graf von ZEPPELIN 发明的飞行船及其造型，并将腕表功能与制表工艺，搭配古典美学或时尚流行的元素，设计出与众不同的德意 志腕表。ZEPPELIN 腕表主要零件是在欧洲或德国制造，所有的表会在面板上或是表背上正式打印出"MADE IN GERMANY"， 所以不管是机械机芯或瑞士的石英机芯皆经过严格的品管控制，ZEPPELIN 是在 POINTtec 自己的工作室组装腕表，是少 数仍在德国制造腕表的品牌。齐柏林腕表旗下有经典系列，复古系列，黑色系列，方形系列，船长系列，飞船系列与 旗舰系列，每只腕表都结合了飞行船部份独特的造型与颜色，堪称是时间与制表工艺的完美组合。尤其是旗舰系列，是 POINTtec 与慕尼黑科技大学共同研发与设计的表款，结合超薄机械机芯与多功能石英机芯于腕表上，是领导科技时尚与 创新风格的表款。德国制造腕表, 强调的是手表本身机芯结构,及耐用度与实用性, 而且最重要的是要经过德国人严 格的品管与组装技术, 才能算是真正的德国制造(MADE IN GERMANY).德国原装进口Graf Zeppelin黑色系列腕表，全不锈 钢表壳制造，全手工真皮腕带银色齐柏林飞艇镶花，记时，测速等功能，背盖雕刻齐柏林飞艇。当接触齐柏林腕表时 ，您就会了解这在飞机还没正式遨游天际时，齐柏林飞船是如何造就历史的经典与意义。
1、一般假表最容易暴露的就是手表品牌logo，特别是表面上的手表品牌logo。你可以用4倍目镜仔细的看其做工。如果是金属手表品牌logo真表一般光亮如新，假表手表品牌logo边缘毛糙，并且有部分不太规则;如果是漆字，真表边缘光滑无毛刺，假表漆字边缘稍有化开的痕迹，并且字体有深浅，用8倍目镜可以看得更清楚。2、声音：一般除了瑞士机芯的2824，2836等假表，其他的机芯都是21600的频率的，你只需要拿起在耳边听听，几乎都是比较慢的滴答声，而现在大多真表都是28800频率以上的，但很多真表也有慢摆的，所以这只是其中一点。3、打磨：看手表的打磨手法是否细腻，像齐柏林的打磨非常讲究，而假表的工艺与之相差甚远。4、指针：真品的指针可从长度、粗细、造型以及材质上和赝品进行区分。5、某些真表的编号是出现在表的不同位置的，而假的只在表后盖上出现。6、如果检测合格的话就会对这种手表签发合格证并且还会发个激光防伪标志。此外你要试试走#呀饭粒试试，会有惊喜。

5，什么是德国兴登堡飞艇灾难

兴登堡号飞艇（LZ 129 Hindenburg），是一艘德国的齐柏林飞艇，，全长240米、高41米，重220吨，其长度足足有波音747的三倍半、只较泰坦尼克号短少24米而已，是当时世界上最大的飞行器。兴登堡号飞艇在启航的第二年，即1937年5月6日，在一次例行载客飞行中从法兰克福飞往美国新泽西州的雷克霍斯特海军航空站。准备着陆的飞艇在离地面300英尺的空中起火，船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延，飞艇在34秒内被焚毁，造成飞艇上的97位乘客中的36人及地面上的1人死亡，这成为当时航空界最惨重的灾难之一。人们提出了多种理论来解释飞艇起火的原因，包括静电、雷击和引擎故障等，也有人认为飞艇是因遭到蓄意破坏而起火。这场灾难也借由电影、小说、纪录片等方式被广泛地宣传。而兴登堡号的坠毁，也正式宣告了飞艇时代的结束。
在r101号飞艇坠毁以及1933年美国飞艇阿克伦号失事以后，只有德国继续建造载客飞艇。1936年，德国飞艇兴登堡号进行了其数次横越大西洋飞行中的第一次。这架飞艇长二百四十多米，是当时所造的最大飞艇。乘客坐在非常舒适和设备豪华的机舱内，以每小时二百九十千米的速度飞行。 1937年5月6日，大约下午七时三十分，兴登堡号飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆时，仅几分钟时间就被烧毁。灾难在八百零三英尺的高空中发生，一千多名观众目击兴登堡号瞬间烧成了一个空架子，这就好像军方进行 定点爆破的试验一样。起火原因不明，其中一种说法是地电通过绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加之际，暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气，引起大火。 直到事故发生为止，兴登堡号飞艇已十次安全地往返大西洋两岸之间，共载客一千零二人次。在最后这次飞行当中，由于是在大西洋上空逆风飞行，兴登堡号迟到了十二小时。它在东海岸上空缓慢飞行徐徐下降，以便在傍晚到达，因为这是降落的最佳时间。晚七时二十分，飞艇掷下两根着陆絬，并准备着陆。这时，长九百七十二英尺、重一百一十吨的飞艇在离地面三百英尺的空中，突然起火燃烧。地面上的人束手无策，眼睁睁地看着七百万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎，兴登堡号在浓烟之中焚毁。经过海军人员和乘务人员的努力，许多人被抢救出来，然而，九十七名乘客和乘务人员中至少有二十三人死亡。 据说，兴登堡号的设计师胡戈·埃春纳曾要求飞艇的气球用较氢气为安全的氦气充气。可是氦气只有美国生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器，结果外泄的氢气终于引起兴登堡号的巨灾。

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