前表镜怎么打开，机械表前盖怎么去掉

本文目录一览

1，机械表前盖怎么去掉
2，手表的亚克力表镜如何安装急
3，新手驾车如何跑高速
4，汽车磨合期怎么保养
5，新车养护都需要做什么

1，机械表前盖怎么去掉

先打开后盖，再去掉表轴，最后拿掉表芯，然后就可以拿掉前盖，也就是表膜了。

您好，有凹槽的后圈就需要用工具卡在凹槽中旋转即可。如果是螺丝固定的只需用螺丝刀将后盖上的螺丝拧掉。还有既没有凹槽也没有螺丝的，是压入式的后盖，这种基本上在后盖的边缘都有一个小的缺口，用来撬开后盖，如nomos的139. 当然还有一些表款是前面开盖的，即后盖与表壳一体不可拆卸，需要将前表镜打开用来拆卸机芯。这种表通常密封性更好，潜水表居多。希望能解决您的问题。

机械表前盖怎么去掉

2，手表的亚克力表镜如何安装急

打开表后盖，拔出表把头，拿出机芯。然后再推出坏表镜，在表镜周围涂上胶水，把新表镜慢慢放入，稍稍用力压一圈，再翻过表，找个平面的地方比如桌子或钢化玻璃面，表镜向下，均匀用力压一下就可以了。变更镜面看似很简单，事实上的确不困难，装配至完成仅需要几很是钟的时间即可，但这并不代表可立即送修取件，因为它需要一些时间校正及做专业的防水测试，一般景象约需1至2个事变天，变更特别形状镜面等较具困难度的景象，则约需1周的时间，否则外表看似完美，却有进水的问题。

有按压的工具，能保证各个方位力道均匀。如果用手压，看你技术了，如果用力不当，会损伤新表蒙的边。

你先放放试试大小，如果正好感觉有点紧的话用手压进去就行，（找个厚一点的书，玻璃面朝贴着书纸，用手均匀的一点点压）压之前看能不能配个防水胶圈，有的话更好，不然可能会不防水。

钟表的亚克力表镜和不锈钢材质的表壳粘接，一般要求3度防水，可以选用bonle邦乐3094胶水，用紫外线uv灯照一下就搞定了

手表的亚克力表镜如何安装急

3，新手驾车如何跑高速

新手驾车经验不足，容易因错觉而出现失误。因此，驾驶员应注意了解这些不利因素，行车中加以克服。　　距离错觉驾车行驶时，路面上各种车辆、车型、颜色、行车状态千差万别，驾驶员有时会对外界车辆的间距，跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时，感觉偏远；雨雪雾天气中感觉间距要比实际间距大；车速越高误差越大。车辆越小、颜色越浅，感觉距离越远。如果仅凭感觉不注意观察路边界标很危险。　　速度错觉人对速度的感觉主要凭借参照物的衬托来确定。在车相对运动的参照物的多少与色彩往往产生不同的速度感受。参照物越多，越近，感觉车速较快；参照物越少越远，感觉车速较低；车辆加速时易将车速优点计过高，长时间以某一速度行驶，对该速度适应后，感觉车速偏低。驾车为防错觉必须以车速指示表为准，勤查看经常适时调整，保持可靠的行车安全状态。　　时间错觉驾驶员心情愉快。路况好时，感觉时间过得快；心绪烦躁时，感觉时间过得慢。时间错觉易导致因急躁而开快车或赁时间估计行程而错过目的地，以致开过岔路口等等。　　光线错觉光线的明亮变化引起驾驶啼的判断错误。加强光的直射、车头迎光、夜间灯光闪烁都会引发错觉，光线明亮变化也引起视觉不适，如眩晕，给行车安全带来不利影响。在驾车行驶中应避免光线变化的刺激，如避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、镜面反射等，在遇到光线频繁变化时，立即减速行驶等等。　　弯度错觉测试表明，一般对于未超过半圆弧弯道，感觉其弯度较实际大，弯道越长感受到的弯度越小，在弯道上行车也会因参照物的影响对弯度的正确感觉。因此弯道行车，降低车速特别重要，不容忽视。　　颜色错觉颜色给人的感受最易引起错觉。如深颜色感觉重而且较实际形态偏小；浅色的明亮色彩，感受形态较大，距离较近，比如黄颜色车辆容易识别，即在于使人感觉车辆比实际体积大，距离近。在五彩缤纷的市区道路行车，容易被明亮的色彩吸引而忽略浅色物体，留下隐患。因此，驾驶汽车必须多依照车辆仪表，多积累经验，谨防错觉误事。这一点对新手驾车尤为重要。

过年回家的时候，老婆的弟弟刚拿到驾照，让我教他开车，这是一个艰巨的任务啊，于是乎，坐在副驾驶座上的我亲身经历了以下故事事件一高速上，时速100 公里/小时，跑在超车道上，我就眼睁睁的看着车往中间隔离带上偏，我看了他一眼，发现他正在看门上的后反光镜呢，等我意识到再不采取措施就要撞上的时候，反光镜距离隔离带已经只有10 公分远了，立刻一伸手拉过方向盘急速将车子拉回到路中间，再看他小脸吓的煞白。我问他，你干嘛呢？他说发刚才只顾着看两边反光镜看后面有没有车了，没看前面。我心里那个哭啊，我说大哥啊，我不是昨天刚给你讲的永远不要视线离开前面视野超过半秒么？他说：我忘了。。。。。我说好吧，咱俩小命差点没交代在这里，以后记住啦，哪怕是看两个反光镜，也要遵循“看前，看左，看前，看右”，绝对不能“看前，看左，看右，看前” 如果通过反光镜看个东西看不清楚的话，那就看多次，不要一次花费好几秒钟看别的地方不看前面。为了让他记住，我说，连续按照顺序看 “前” “ 左”“前” “右” “前” 10 次。然后为了加强正确习惯性操作，我让他找找中控台上吹挡风玻璃的按键，要求是，视线不能离开前方半秒钟。来回折腾几次后，总算是有一点点小放心。评论：这个是很容易出大事故的，只要出事了就是非死即重伤，各位马路杀手千万要小心哦。事件二。高速上，时速 100 公里每小时，依旧是双车道，在右边行驶道上，我低头看了看手机，发了个邮件，抬头一看，看到前面行驶道施工呢，人家用很多红色圆锥桶把行驶道封闭了，我看了看左后方，没车。就等着他往左变道，结果我眼睁睁着看到越来越近，已经快到了变道极限距离了，他还是没有变评论：新手是没有速度感的，也不知道多远的距离是变道的安全距离，也不知道多远的距离是刹车有效距离。总之，能提前做的事情一定要提前做。事件三：依旧是两车道高速啊，时速可能有110 公里每小时，走在超车道上，我看到右侧行驶道上前面有一辆小车跑的不快，可能时速有90 公里每小时吧，然后又看到那个小车前面不远处有一些小木片和胶布散落在行驶道上。按照速度估计，我乘坐的车和小车会同时到达小木片的位置。我赶快给我弟说：刹重点别超那个车。车刚把速度降到和那个小车一样的速度，就看到行驶道上的车稍微有点急的往左变道躲避前面的木片。如果没有提前刹车的话，那么肯定两部车会撞上了。我问他，你看到那些木片了么，他说看到了，我又问，你想过那部车可能会往左变道么？他说没想有时候复杂的时候你可能要考虑两部甚至三部车的连锁反应，只有提前考虑好了，提前规避好了，才能不出事故。任何时候都不要想当然的认为别人能看到你，而是要假设别人看不到你。评论：新手啊，经验不够，这是很大的问题，也是高速最大的交通隐患。总结：没有有经验的老司机带你跑高速超过3 个月的话，强烈建议新手不要自己单独跑高速。

新手驾车如何跑高速

4，汽车磨合期怎么保养

新车磨合期一般在1000公里到3000公里，汽车磨合期与保养十个技巧；1、起步前要预热，新车在起步前要预热，也就是要给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成一层保护层，有效减少发动机部件磨损。2、期检查要细致，应根据依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养。新车坚持的定期检查，能提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气（机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气），一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。3、换挡要及时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。汽车在行驶过程中，当行驶阻力大于牵引力时，如果不及时换挡，发动机将被迫减速至不稳定工作状态，这种现象被称为拖。拖挡不仅耗油，而且会加剧发动机的非正常磨损。4、切勿负载行驶，新车满载运行将会对机件造成过度磨损。新车最好要轻装上阵，切勿负载行驶，承载率最好要低于90%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。5、好机油对发动机有好处，新车磨合期要选择黏度较低的机油。因为黏度较低的机油由于流动性较好，能起到更好的清洁作用和冷却作用。选择择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。6、忌长时间高速行驶，发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。7、尽量避免紧急刹车，日常驾驶中应注意起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车。紧急刹车不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。 8、重视轮胎磨合，轮胎与地面的磨合期可以说是最短的，一般200～300 km左右就可以度过磨合期。要使轮胎与地面的磨合顺畅，则要保持轮胎胎压处于正常值范围内。轮胎胎压具体多少值要以每辆车标注的胎压为准，标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。轮胎的使用，不仅直接关系到行车安全，同时还会影响到油耗、乘坐舒适性、轮胎磨损等问题，因此为了延长轮胎的使用寿命，保障驾驶安全，建议车主最好随车配置一台风劲霸的车载打气泵，不但可以定期为爱车检测胎压，还可以在胎压不足轮胎漏气、亏气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄气，有效保护新车轮胎。9、选择良好路面行驶，新车磨合期要选择良好的路况匀速行驶，避免轮胎颠簸和强烈震动，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏。 10、控制好行驶速度，新车磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里每小时,小车的最高车速应在50-80公里每小时以内。日常驾驶中应该培养良好、熟练的驾驶技术，有效地减少车辆机件的磨损，延长使用寿命，同时提高行驶安全性。详见；http://jingyan.baidu.com/article/29697b912c3f3cab20de3c2e.html。

新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程(图库论坛)一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。新车在磨合期使用时的注意事项：1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在1000公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；9、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养：1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力；2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固；3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转；4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手：1、新车首次养护：首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题；2、漆面首次养护：新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡；3、首次清洗车身：首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除；4、封釉处理：这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色。最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。（车帮网，上面很多车保养的东西，推荐给你。。）

我来简单说一下，首先要预热，不要低档高速或高档低速，转速不要超过4000转，载重不能超过额定的75%，及时保养。

你那台是什么车? 磨合期不要开太快车最高时速90磨合后就可以开快了

车速不要超过80。不要低挡高速行使。一万公里换第一次机油。注意油压。和水温

5，新车养护都需要做什么

都需要磨合，因为新车各个零部件之间还没结合好，新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。而磨合期是让引擎的各个部分磨合顺畅，磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般是5000公里。磨合期注意的问题： 1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。 3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。 4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。 5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。 6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。

驾驶篇新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。养护篇除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面： 1．磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。 2．30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3．150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4．500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。 5．11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。 6．磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

1个观念2个要点3个内容4个方法5个注意私家车如雨后春笋般遍布街头。有了新车，是不是会驾驶就OK了呢？当然不是，车如人一样，即使不生病，也应定期做身体检查。新车就像人的婴儿期，最容易受到损伤，需要精心呵护。此时，如果养护得当，对汽车一生的健康和使用寿命都有极其重要的作用。 1个观念一定要入脑常有人认为，新车不需要养护。其实这是完全错误的想法。新车各方面还处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，如果此时忽视养护，日后定会有大麻烦找你。所以一定要牢固树立新车需养护的全新观念。安装防盗锁2个要点别忽视刚刚买了新车，最担心的是车辆的安全，生怕一不留神车辆被盗。因此，当您拿到新车钥匙时，应去美容装潢店或维修厂装上各种防盗锁。汽车防盗锁一般有三种产品：一是方向盘锁，锁后方向盘不能转动；二是排挡锁，锁后不能挂挡；三是脚挡锁，锁后刹车、离合器、油门踏板踩不下去。这三种锁的共同要求是：锁梁要有一定的硬度，使钢锯不能锯断锁梁，锁芯还要具有防钻功能。 1.防盗锁安装要到位汽车防盗锁一定要安装到位，应尽量让锁芯的朝向与车体地板平行，距离车内的固定物越近越好，但要有不小于100毫米的空间，钥匙的形状不易复制，互开率要符合机械防盗锁的要求。 2.报警器与防盗锁相结合对汽车的关键部件上锁，增加锁的防破坏能力，是保证车辆安全的有效手段。因此，汽车报警器和汽车防盗锁最好是同时结合起来使用，互相取长补短，防盗效果才最佳。新车内饰3个内容要齐全 1.内部装饰内部装饰也称之为内堂装饰，它包括车窗、仪表盘、坐椅、地垫等。新车在考虑内部装饰时首先应从车窗的处理开始，给新车贴上窗膜既隔热又防爆。 2.影音系统美妙的音乐会带给你快乐的心情，您可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。 3.坐椅一部车最显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观。保护车漆4个方法要掌握进口轿车在出口时都在汽车外表涂有一层保护性封蜡以抵御远洋运输途中海水侵蚀漆膜。因封蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可防止大型双层托运车在途中树枝或强力风沙的刮蹭及抽打。一般情况下，新车要进行开蜡。 1.先除蜡后上光新车开蜡要特别注意所使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输时蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。使用油脂蜡最好用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的炭黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。对新车漆的保护就是打蜡。新车蜡有两种，一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡，这是两种完全不同的蜡。一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。 2.打蜡划圈要不得很多人打蜡都习惯性地以画圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 3.蜡干燥前就擦净上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此，上蜡的操作必须顺着车体钣金一片一片地进行，切不可先将车体全部上好后，再一次擦掉，这会使漆面的色泽深浅不一，非常难看。 4.车蜡颜色不混淆黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能上错车蜡。磨合期5个注意应记牢新车就像人一样，刚刚上路，还有些蹒跚。一般来讲，新车的轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”；刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机，新车零件表面平整度、承载面积、配合关系都不具备设计的理想程度，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况没有达到最佳综合平衡。 1.宜慢不宜快新车初驶、时速应控制在60-80公里／小时之内，宜慢不宜快。 2.冷启动时要预热汽车冷启动时最好应使水温表指针预热到刻度线中间水温40℃以上，再缓缓起步上路。 3.满载超载要忌讳满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。 4.急刹车行不通急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。 5.例行检查要记住新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现亏欠应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

其实随着现代汽车制造技术的进步，新车的各个部件的精度已经非常高，不必像以前一样存在一个规定的磨合期，但一般在前二千公里左右，还是需要注意下。最主要就是不能高速驾驶，一般不要超过其规定最高时速的百分之六十。其次，尽量少急加油门，少踩急刹，这样对车的油泵，还有刹车片，以及车个底盘的稳固性都是有好处的。在车身外观方面，最好防止太阳长时间暴晒，洗完车后，也切记一定要擦拭干净。有条件的话，可以一个月左右打个蜡，至于所谓现在流行的镀膜，只是商家忽悠的一个手法，没有必要做，特别是新车，做了之后，对车反而有一定伤害。

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