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1，如何看出拿去修的表是否给人换了零件

，只有在维修时看着他才可以。如果你不是五百元以上的手表他是不会换你的零件的
可以试试问修表师傅要点押金吧呵呵。试试

如何看出拿去修的表是否给人换了零件

2，手表怎么看几成新

很容易看呀 看着舒服 没有划痕 没有开壳的痕迹 走时准确 光看新旧没用的 主要是信心是否有过维修 是不是原装机芯 机芯与手表型号相符 并且要确保不是高仿机芯 不懂的话 拍下详细照片 发到爱表论坛相应的品牌专区 会有高手帮你看的

手表怎么看几成新

3，手表走走停停怎么回事

如果是机械表 要保持每天正常佩戴8小时以上，如果不佩戴，要手动上劲10-20圈，否则，动力不足，就会出现停走现象。。。如果是石英表，要考虑是不是没电了。 分辨手表有没有被维修过，就要看手表有没有拆卸痕迹，有没有轻微磨损等等。。一般的不好分辨。

手表走走停停怎么回事

4，怎么看手表是否维修过

手表后面底盖上有一个红点，我们俗称守宫砂，红点没了就说明开过盖了，你可以发背面图我帮你看一下
那个工人路上..一直往东走,新桥不到...在路的北面,一个弄塘里有个修手表的..旁边一边有个超市的,一边有个小饭店....那人超好.修的手表也超灵,是个老手了,而且价格也不贵.不般不换东西的话.基本都是一块的,我以前一直那儿修的.

5，如何判断手表的磨损程度

我们以Zeppelin齐博林手表为例，检查一只手表，最先要考虑的是它的机芯是否完好无损，是否还可以正常使用。机芯的品相很重要，到处都有明显的修理痕迹的手表是不能要的。手表大的磨损部位一般都集中在拨针系和上弦系，最典型的是夹板的轴眼被磨偏，磨匡，轴的眼孔呈椭圆状，这样一旦上发条，轮子就会因受力而倾斜，造成齿轮的啮合发生变化，严重的会走不好，甚至出现时走时停的现象。早期的手表，一般在主夹板中心孔都不加钻眼，而中心孔是最容易被磨损的部位，如果，你仔细观察，表的分针，在拨针的时候，你以表盘做参照物，分针在旋转一圈的时候，针尖会明显的在某个位置偏高，在与此180度的另一个位置偏低，高的时候可能和秒针发生擦蹭，低的时候可能和盘字发生擦蹭，这就说明主夹板中心孔被磨偏了。这个问题在修理上需要用冲子去冲挤夹板，才能修复。再有就是上弦和拨针，上弦不能出现齿轮打滑和发出异样的响声，拨针一定要顺畅，不能明显的过紧和过松，或时紧时松。还有反复的推拉表把，表把要有档位感，老表极容易发生盖板簧的定位杆断的情况。稍微用点力把表把，表把也不应被轻易把出，老表的机芯躺轮，立轮斜齿磨损的多，拉挡尾钩也特别容易出问题，而且现在基本没有配件可换了，修理上是很困难的。至于其他方面的检查，是需要打开手表后盖才能进行的。对于内部检查，需要检查者对手表有比较专业的认识，你可以请专业的手表维修师，或制表师协助检查。

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