铆手表怎么带，哪里查手表机芯

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1，哪里查手表机芯
2，格力空调KFR35G35556K1CN2B其中35G表示什么还有这个型
3，劳力士手表69173女表怎么看真假
4，宝宝两个月了奶水少不够吃怎么办
5，跑车排气管为什么那么响装在150cc车上会不也很响

1，哪里查手表机芯

一般来说手表的说明书上会有提到，其次打开表底，拿出机芯，机芯上也会有标识的，不同的品牌可能位置与铆印的形成不一样。希望能帮到你！

2035机芯日本出厂多数用于澳尔博时装表，休闲表。卡通表。中国注册商标112083，如果是20×16 以上的话建议你还是去手表专卖店里面去买。不过单卖机芯的很少，也很贵。正常一个稍微好一点的2035机芯市场价在80到150之间。如果还是买不到，那你就要找到有卖澳尔博表的地方让人家帮你从厂家帮带就可以了，我知道的都说了谢谢，，，

哪里查手表机芯

2，格力空调KFR35G35556K1CN2B其中35G表示什么还有这个型

35是指3500w的制热量，也就是常说的正1.5匹， g带表室内机是壁挂的，杭州价格2600左右电源220. 铜管标配3m120是5匹柜机， l是立式也就是常说的柜机，目前杭州市场价是8500左右，送铜管和电源线没有插头，铜管标配4m 采用3相电的，也就380v的。深度解读 k是空调的意思 f代表分体，也就是说有室内机和室外机 r是热泵的意思，就是可以制冷也可以制热，如果没r说明只能制冷 g一般代表壁挂的意思 w是外机的意思 n1和n2代表1级和2级能效，数字越小越省电。更多疑问，请追问。

35代表3500W制冷量也就是 1.5匹的；G恭哗多狙鼙缴俄斜藩铆代表挂式室内机； 120代表5匹 L 代表柜式室内机再看看别人怎么说的。

格力空调KFR35G35556K1CN2B其中35G表示什么还有这个型

3，劳力士手表69173女表怎么看真假

对于一般外行人来讲，估计即使看到手表机芯你也不认识。实际上，瑞士的一些名贵的手表，在外观标识和号码上都非常有讲究，也做了很多防伪措施,。比如劳力士就有5个号码，它们分别是：（1）表壳型号，（2）手表生产序号，（3）机芯号，（4）机芯生产序号，（5）表带号码。除了表带号码在表带折扣的明面上，其余都是隐藏的，非要卸下表带或打开后盖才能看到。劳力士手表的标识也很多，特别是比较新款的手表。原来的劳力士手表的型号均为5为数字，比如：最流行的三针自动日历精钢+18K金表壳的男款手表型号为16233，而相同新款的则为116233，在前面加个一个1，变成6位数字了。新款的改进主要在表带结构上，把原来的空芯表带改为实芯的，表带的折扣也不一样了。还有另一个变化，就是在手表表盘边缘周围的光圈上，转圈都刻印上该只手表的生产序号，目前还没有发现假劳力士手表能够模仿这个做法。其实，劳力士手表早就在防伪上做了许多技术手段，就是没有人去仔细观察到。只要是近几年生产的劳力士，在手表表玻璃的6点位置最下端的边缘上，都会有个极其微小的劳力士手表哪个皇冠状的LOGO图标，需要用放大镜仔细看，才能看到，假表没有这个图标。看手表的真假，就要看最不当眼最隐藏的部位，做假表的目的是为了攫取非法的巨大利润，因此，它决不会在细节上和材质上下功夫，对于劳力士手表也是一样。还有二招可辩真假。（1）为了保证手表的防水性能，所有的劳力士手表的表把的管外面都是带螺丝扣的，而且里面也是螺丝扣的！也就是说，和普通的手表不一样，劳力士手表表把的管（柄头管），不是靠传统的过盈配合工艺铆进表壳的，而是用螺纹旋进表壳上的。为了能将它紧密的旋入表壳，在柄头管的内壁上还有齿牙，有专用的工具套在齿牙上，才能旋入。

您好劳力士真假主要看机芯现在外观做的好的工厂很多啊外观是很难辨别的外观做的好的工厂 noob bf j mk 这些有名的工厂做的一般是看不出来的外观只有看机芯

劳力士手表69173女表怎么看真假

4，宝宝两个月了奶水少不够吃怎么办

你好，你要勤于喂奶，让宝宝多吸吮你的乳头。宝宝只要饿了就喂，喂得越多，奶水分泌得就越多；你要多补充水分、均衡饮食，多吃富含蛋白质、脂肪和糖类的食品，适当食用新鲜的水果和蔬菜，以保证维生素的需要。液态的食物是非常必需的，可食用牛奶、果汁、各种汤类。汤汁并不是越浓越好，猪蹄汤、排骨汤等脂肪含量很高，最好把上面的油去掉再食用，并且要经常喝蔬菜汤。下面介绍几种常用的促进乳汁分泌的汤： 1.黑芝麻250克，炒熟研末，用猪蹄汤送服。 2.猪蹄1对、茭白15克、通草10克，共煨汤或煮熟吃。 3.花生米炖猪蹄或炖猪肚，或用花生米与大米同煮粥。辅哗滇狙鄄缴殿斜东铆4.冬瓜皮煮鲢鱼。 5.红小豆煮粥，加红糖。 6.鲜鲤鱼汤或用鲤鱼与大米同煮成粥吃。 7.黄花菜煨猪蹄或黄花菜炖老母鸡。 8.鲜虾、鲜木瓜煮鱼汤。 9.黄花菜30克、黄豆200克、猪蹄1只，清水适量，炖熟后调味服食，每日1次，连用5日。 10.豆腐150克、红糖50克、米酒50克，先将豆腐、红糖加适量水煮，待红糖溶化后，倒入米酒煮片刻，吃豆腐喝汤，1次服完，连服5天。最后祝你家宝宝越长越可爱、全家身体健康快乐！！！

如果母乳确实不足的,则每顿都应添加奶粉以确保宝宝吃饱。具体这样做：若上一顿吃母乳就间隔3小时，奶粉4小时，混合喂养的3.5小时。你第一顿先饿他一下，等4小时左右，多冲一点奶粉，看他能吃多少，这就是以后他日常的奶量了。假设你的宝宝现在日常奶量为120毫升，你搞好双手及奶头卫生后，依次把两个乳房内的奶全挤出来，如果母乳不足，不到120毫升，看还差多少，在你的两个乳房都被吸得差不多时，马上立刻用配方奶粉补上所差的奶量，直至宝宝吃饱推开奶嘴。这样吃足后，就再等3.5小时再喂他。不到时间，就是哭也不要给他吃。因为他并不是真的饿了，那只是小儿的一种口欲，要嘴里含着奶头他就舒服了，就满足了，而并非真的要吃。你也可以带他到户外走走，分散他的注意力，他就会忘了吵了。母乳是最天然的，与任一种配方奶粉都不起冲突（不象两种配方奶粉之间），甚至于把配方奶粉冲在挤出的母乳里都可以。喂宝宝就要拉开时间,一次喂足，这样才长肉。哺乳妈妈的日常饮食应该包括以下营养成分： ●大量的蔬菜，尤其是像球花甘蓝和无头甘蓝这样的绿色叶子菜； ●新鲜水果； ●菜豆、豌豆和兵豆。这些蔬菜中含有维他命,大量的钙质和微量脂肪； ●保麸粮。　　应该从植物中获取营养的另一个原因，就是动物容易把杀虫剂和其他化学药物沉积在它们的奶中和肉中。鱼尤其是这样。所以，在所有的肉食中，都能检验到化学药物。如果哺乳妈妈吃了这些食品，其中的微量化学物质就会进入到奶水中。尽管蔬菜不是自然生长的，但是，它们受到的污染比较轻。另外，让医生开处方，配置复合维生素也是一个好主意。但是，未经医生同意，你服用的维生素剂量绝对不可以超出他给你规定的剂量。　　在需要的时候进行锻炼是增强母亲体质、减轻体重的最好办法。比如，每个星期用背兜背着婴儿散几次步，每次快走30分钟，对身体很有好处。补充水分的问题有两点需要注意：为了摄取水分而喝得肚子不舒服是没有必要的，因为身体很快就会把多余的水从尿中排走。但另一方面，如果妈妈很激动或者很忙，她也会意识不到自己渴了，从而忘记喝水。所以，最好在每次喂奶前15分钟时喝一次水。乳母的营养有两个要求：其一是为泌乳提供物质基础和正常泌乳的条件；另一个是满足恢复母体健康的需要。哺乳期的妈妈饮食应该营养全面，要远离烟酒，咖啡、可乐等饮料。另外乳母的饮食即要营养丰富，又不能过于油腻，母乳中脂肪过多也不利于宝宝的消化吸收。不同身体状况与素质的乳母必须根据自己的实际情况，有的放矢地补充所需要的蛋白质、脂肪、碳水化合物、维生素与矿物质。乳母所需要的蛋白质、脂肪、碳水化合物、维生素与矿物质，要比一般妇女多，但并不是没有限量。在饮食中要注意以下几点：多吃些新鲜蔬菜和水果;适当吃些粗杂粮，切忌不要偏食;忌食辛辣温燥的食物，如：韭菜、大蒜、辣椒、胡椒等;不要吃冰冷、坚硬的食物，避免损伤胃肠和牙齿。哺乳期“饮食四原则” “并不是吃得越好越多，奶水就越足。”哺乳期的妈妈应遵循“精、杂、稀、软”四大原则合理搭配饮食，这样既能使母亲身体迅速恢复，又能让奶水质好量足。“精”是指食量不宜过多。用母乳喂养宝宝" target="_blank">母乳喂养宝宝时，食量可以比孕期稍多，但增量最多也不能超过五分之一。“杂”是指食物品种多样化。荤素菜的品种应尽量丰富多样，这样可以为宝宝提供尽可能多的营养和抗体。“稀”是指水分要多一些。不断地分泌乳汁，再加上产妇大多出汗较多，体表水分挥发也比平时多。因此，新妈妈们食物中的水分可以多一点，如多喝汤、粥等。“软”是指食物烧煮方式应以细软为主。少吃油炸的食物，少吃坚硬带壳的食物。徐清香还指出，对于一些奶水确实不足的产妇，可以考虑采用具有通络、生乳功效的中成药适当调理。不要限定哺乳间隔时间 “不要严格限定哺乳的间隔时间，婴儿的胃容量小、每次进食的奶量较少、母乳在胃中停留的时间也短，因此他们很容易饿。宝宝饥饿时故意不喂奶，会影响他们的情绪，不利其心理健康。而把熟睡的宝宝叫醒按时吃奶，这时他的消化功能还没有调动起来，消化酶分泌不足，也会影响消化吸收。科学的做法是只要宝宝想吃就喂，这样频繁地吸吮也会加速乳汁的分泌。待满月后，再视情况逐渐走向规律化。”

5，跑车排气管为什么那么响装在150cc车上会不也很响

　　因为跑车的排量大,发动机的功率高　　自然声音会很响的　　装在150cc车上不会很响的　　要是你要响的话,可以去改装一个的　　详细的: 　　摩托车改装排气管　　改装排气管知识　　按照引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看，如果排气管无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。　　排氧性能关键在於速度回压　　虽然四行程引击原本就是可完全燃烧的设计，但由於的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本等的考量，相形排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，於是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低引擎的应有性能。所以与其形容改装排气管是在於增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本轮出较为适当。　　排气管的通畅程度，也即是大家所熟知的「回压」一词一或可称背压、反压一简言之它就是排气管内部的阻力，此和邑蕉头设计、中段管径粗细、髑媒、总体长度＼弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排氯效能上。改装排气管的主要用意便在於减低回压让吸排气的交琶更畅快，而这亦属於变相的延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可以改变引擎的特性，从而提升高转域的反应和威力。　　不过，减低回压这回事并不是说越低越好，因为假使排气过份无阻碍的话，中低转时混合气根本未燃烧完便被排出，扭力势必会桉牺牲掉，甚至当回油时管内墼力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的背压仍然是需要的。　　管径扩大率以10—15%为恰当　　一股来说，排氯管的改装大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等，强调竞技类的裂晶更会—朝直线化努力。提到直线型排气管的特点上（碍於底盘千扰，做到真正的笔直有困难），路径缩短且弯角平滑减少阻碍的关系，颢阳性一定很不错，不过大家要知道的是，相短的排气管乃诉求於高转马力（回压低），细长型擅长的是低转扭力（回墅高丫曹有这楼的差别，道理就是后者管内的压力高，中低转速废气会很迅速地排出，但高转时则会面临阻塞的弱点，而相形前qO便有中低转流速慢的问题，可是到了高转嗫排气即能通畅无比。　　以道路使用为前提的排气管，其实应先选择全长较长的式样，作为畜气增速的条件，然后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现依照大多数人的经验来看，中段管径的增加，差不多是比原厂多10-15%为最佳（引擎无改装），也就是自然吸气引擎在55—60左右，涡轮引擎约为65—70上下；当然，阁下的爱车若排氯量够大，又经过一番重度升级具备合400hp Over的实力，那么亦有必要用到80以上的管径。　　关於管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力的人而言比较恰当，但假使你是马力派的追求者，则适合渐次放大的型式，这种「喇叭口』型的设计（Megaphons），是采慢慢扩大管径的方式，驱使越往后方越急速膨胀的构废氯增速气流，特别是在持续高转速的情形下益发有威力，这亦为目前日系改装排气管的一项趋势。　　尾消内部构造分隔板舆直线式两种　　身负主要消音工作的尾段排气管，自然是一个发生阻力的所在，这便牵涉到消音筒内部的设计。尾消的构成大髅上可分成两类，第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量，原厂晶几乎都是此种型式：第二种则为改装晶常见的直线型吸音绵式，由流体力学的立场观之，隔板式的排气阻力一定较大，马力提升也就不如直线型来得占优势了。　　要想降低尾消的排气阻碍，不单单是需通路直线化以及内管口径扩大，整个消音器小型化同时是必要的(N一类排气管的筒身仅二O，；O曰而已），而且这里还可以加入些巧思，如在进入尾消前安装一活动阀门；integr-r嚣有这项装置），或者是如无限设置双回路加速气流(TwinLoop)，让背压视转速提高而递减等，旨是不错的变通方法。　　直线构这的改装排气管尾财，噪音的吸收需要藉消音绵达成，在此之中，大部份厂家都是单纯采玻璃绵对应（细玻璃纤维绵加少量石绵I中消、代髑媒亦然），但是时间久了以后，长时间处於高热环境的玻璃绵，必定会囚劣化而出现共振、謦音变大的问题，故现在也有些制晶会标榜内岂提高耐久性的不锈钢丝，此种设计的变更点，差别是先用不锈钢丝包覆内管的打孔外套，然后才是玻璃绵的填入，其用慧即是以不锈钢丝防止热传导到玻璃绵上，进而延长总体寿命。这里附带一提的是，为了防止临检、验车等不必要的麻烦，现在也有厂一样，但它的性能仍是相当不错，主要的原因就是其乃利用大简身、加多吸音绵来彻底抑制噪音，内部的构造则依旧以直线型为主，然后在消音筒的头尾端加入隔板，如果你有自行订做尾消打算的话，不妨参考一下找们的附田，较容易取得出力兴譬浪的平衡，另外，最近颇流行的ECV调音阀，建义大家最好要装在进尾段前，如此才会有最大的静音效果。　　芭蕉头段改装主要在於等长化　　在排气管的改造中，最重要的部份要算星芭蕉头了，由於原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品，内管粗糙不说，各歧管长度也不相同，加上接合的方式、距离、形状同样不够周全，因此非常容易产生排气干涉现象，使得各缸排出的废气相互冲突而阻滞：尤其是此处又最*近汽缸头，可想而知对进气、燃烧有多么不利了。　　通常由改装厂所制作的芭蕉头，绝大多数会使用内壁平滑的不锈钢材质，讲究的厂商则还在歧管连底座和接角的部位，实施无段差的熔接研磨并尽量缓和銮角，藉此取得减少阻力、加速气流的功效。接著他们会尽可能的将歧管长度统一，讲究的当然是致化且彻底消除各歧管的压力差，这样一来，不仅是利於后段排气管的回压设定，整体吸排气的效率也能大幅提升。最后，关於集合部位的型式上，最普遍的四缸引擎一股公认四合一为强调高转马力的式样（不易干涉），四合二合一是童视中低转扭力的型式（易千涉），不过这主要还是取决於原厂引擎的轮出特性与设计者个人喜好，很难真正判断出两者的优缺点。　　等长头段非但是NA车的一大利果，*芭蕉头导引废气驱动叶片的涡轮，等长的优点在於各缸排废气质量相等后，叫Turbine便能遭受到定量、顺畅而持续的冲击，这样增压的界限、效率、稳定度都会提高，特别在工HI-boost设定时更是明显。等长之外，歧管总长度的决定(含DownPipe），亦为叫Turbo芭蕉头制作时需考量的地方，大体上来看，歧管长度短的话，叫Turbine运转的反应就会随之加快，但相对后续的流量就不如长歧管饱和，这依然是要视涡轮的容量与引擎排气量而定。　　涡轮引擎用的芭蕉头，另一个设计上的重点是叫Turbine入口处排压的降低，减低这里的排压也才能让涡轮运转更为快速，同时增加田oost的最大且长的形状，用意即在此，同样的道理，Turbine出口相连的FrontPipe，换装大口径式样将二次排压减低亦有其必要性，毕竟涡轮是藉废气推动，排气顺畅增压速率自然会提升，因此若以追求性能为出发点。车的全段排气管皆是需要粗径化的。　　道路用适合材质推不锈钢制品　　随著材料技术的发达，排气管的用料也不再局限於以往的钢、生铁类材质，轻薄漂亮的Stainless、鈇合金亦渐渐占有一席之地，不过售价偏高的关系，反而使得「半不锈钢」晶成为主流（看得到的出口或尾筒是Stainless，其余为普通钢铁）。先天就便宜的钢、生铁，由於厚度、管径种类极多，再加上弯管、烧焊容易的缘故，使得其制造成本低廉而能以售价吸引大众，可是粗鞑、重量高、易锈蚀等缺点则避免不了，尤其是此等素材的熔点较低，耐热性更是不理想，拿来做涡轮车的芭蕉、前喉可说不太合适。　　与生铁、钢相比较，具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性的不锈钢（SuS304），算是很适合当排气管的素材，管壁极薄的它（NA车1．6-2．Omm；Turbo车2．5 -3．Omm，用於芭蕉还需更厚，因为要悬挂涡轮并承受高温），单单中尾段就能轻上5公斤左右，而且声浪极为清脆（头段则尖锐、高亢），谈到Stainless排气管的耐热性，在芭一蕉头包披覆带的状态下最能证明其优越性，一股我们加诸披覆带的目的，不外乎是为了隔绝引擎室热源（Turbo车还有一个用意是维持撞击Turbine的热效率，所以原厂即装置有隔板），如此管内的温度便会提高很多，若是钢铁质的歧管一定发生裂损的情形，就算厚度很厚也一样，但不锈钢制品就不致受到影响（仅表面泛黄），除非是焊接不良。　　尽管Stainless排气管有这么多优点，不过材料本身价格较高（口径愈粗愈贵，有些特殊规格更要由卷曲钢板制作起）、加工较困难造成的高价位比普通晶高约一倍），还是无法让其真正普及化，但因为现在不少厂家都投入此类型排『气管的制作，售价已有慢慢下降的趋势，最近引起性能迷注目的排气管，要属从窦车衍生而来的钴合金制品了，来自於航太科技的高价金属—鈇合金，最大的特徵是薄（厚度约1mm丫),极度轻量化、质地坚硬，用於排气管上除了声音清澈徵，也更加深与众不同的分格。然而钛合金本身不能弯折（据说日本已发展出专门的弯管技术）、不容於其它金属的特性，相对亦大幅增加制作时的难度与成本，它不但需一截一截的焊接，连消音内室都要使用到同等材质，故全鈇排气管可是非常昂贵的。考量到接受度的问题，现在市售的鈇合金排气管多半只贩售消音筒的部份，有些甚至只是在尾管、筒身铆上一层鈇皮，可是价钱依旧古同出Stainless品许多。　　改装前课题确认喜好特性　　看完了以上的说明后，大家一定要在改装排气管之前，确认你自己所想要的特性，好比自排车就不能更换太通的排气管，否则丧失低转扭力不谈，只怕连高转马力都累积不上去。此外，判别一支排气管的效能优良与否，其实从謦音下手是一个不错的办法，排气顺不顺畅的条件，首要自然是声音不能闷在里面，可是这也不代表大声就是好现象。假使声音大却很空、不扎实，必然是其回压过小，而声浪饱满浑厚的排气管，亦间接表示了它能将废气快速地排乾净，所以背压应是适当且正确的。　　最后值得大家注意的是，当你更换时，产生的共振有可能会偏大，让排气管发生左摇右晃的情形，这时候最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮（过重时也需要），才不致使接合处龟裂。能够把握住这些原则，你也一定能享受改装排气管带来的乐趣。

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