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1，我有一块万宝龙全钢6指针的手表 但是表链总是扣不紧请问怎么办

可以调，拿到专业的修表点去调

我有一块万宝龙全钢6指针的手表 但是表链总是扣不紧请问怎么办

2，手表表轴锁不住了怎么处理

跟螺丝没有什么关系，最好找个修理手表的来弄，手表比较精密，别给弄坏了
找钟表匠
修！
拉挡坏了，去维修点换一个就OK

手表表轴锁不住了怎么处理

3，朋友们谁知道如果机械手表如果上旋到拧不动了该怎么办

那就别拧了呗！跟它叫什么劲啊！上个差不多就得，够晚上不带时走的就得了，如果簧卡了，找个修表的就OK了，最好去品牌销售网点，希望帮到你，采
拧不动了就别拧了，等它自己走回来，发条松了再说
现在的机械表少多了，每天都得拧，拧到拧不动为原则，千万别用劲拧。

朋友们谁知道如果机械手表如果上旋到拧不动了该怎么办

4，自己修手表 如何拆下柄轴

当手表发生故障时，很多时候都需要将手表表柄拆卸出来。下面是拆卸手表的方法：1、使用镊子工具。2、使用平面冲工具。3、用仪表改锥工具。1镊子工具。可用镊子的尖端轻压拉挡轴的两端，轻轻拆出来。先将表柄向外拉出至拨针位置，再用镊子的尖端轻压拉挡轴的端，在逐渐增大压力的同时，向外拉表柄，直至刚好拉出。压拉挡轴端部的用力一定要适当，如果用力过大，将使压簧失去作用，当表柄重新装进后，拉挡不能卡住表柄，不但不能实现上条与拨针位置的互换，而且表柄也会掉出。2平面冲工具。表柄与摆轮的固定方法有摩擦式和铆合式两种。对于摩擦紧固的表柄，无论配换轮片或摆轴，其拆卸方法比较专业，所使用的冲子为V形冲。若轴禅已折断欲更换摆轴，亦可使用平面冲拆卸表柄。3仪表改锥工具。有的手表的拉挡轴与拉挡是螺纹连接，则应将拉挡轴用仪表改锥旋转2～3圈，再拉出表柄。如果仍拉不出来，可再旋转1～2圈，要边旋边拉，直至能刚好拉出表柄。注意事项用仪表改锥时注注意旋转2～3圈，再拉出表柄

5，手表卡不住怎么办

手表的表扣做调整,到现在也不会松。　　“锁把”手表结构更复杂，所以更容易损坏，这个也和平时佩带使用有很大关系，比较常见的故障有以下几种。　　(1)柄头管脱落，上面说过，“锁把”手表的柄头管是靠螺扣旋进表壳上的，应该还会涂抹点氧化胶，它的脱落和使用不当有很大关系。主要是把表把旋入的时候，总是用力过大，导致柄头管与表壳结合牢度变差，长久以往，终于在退开表把时，给柄头管带出来了，表壳也露出个洞，手表根本不防水了。　　(2)表把和柄头管之间螺纹戗扣，表把旋入时感觉费劲，或者旋紧时发现表把头是歪的。这个问题是长期旋入表把时，螺扣对位不正造成的，正确是方式应该是，轻轻的压入表把，缓慢的旋转它，如果感觉有阻力，就应该重新对位再做旋转。　　(3)表把旋紧时，在柄头管呆不住，老往外弹，这个问题也是螺扣损坏所致，或者是表把被摔过，有变形;另外也可能是表把内脏东西太多，但这个可以通过清洗来解决。　　(4)表把在上弦或拨针时有滑脱感，咯咯棱棱的，这个原因是表把头管的内6方损坏造成的，比较常见的是这个管子出现裂纹或膨胀，因此不能正常带动柄轴，去拨针和上弦。没别的好方法解决，修理上只能去更换新表把头，为了避免出现类似问题，操作表把时，动作一定要轻和缓慢，感觉有阻碍先回拨表针，然后再顺拨。记得早年我学车的时候，哪个教练师傅平时最爱说的一句话：“慢、慢、慢，一慢就全有了”，这话用在手表使用上，也很适合，当然还要轻。　　(5)表把只能拨针或调整日历，而不能上弦，这个问题应该是表把头管内的弹簧弹性不好，柄轴不能被完全弹出，导致机件配合不到位，相当于表把柄轴偏短的那种现象，解决方法可以做个清洗加油试一下。　　总而言之，“锁把”手表在佩带使用上，一定更要小心谨慎，操作上切不可过于用力，定期适当的往表把头里加一点防水硅油，清理下柄头管上的螺扣，也是个很好的保养方法。
只有一个办法：报废。
表扣变形了 换个新的
手表卡了？ 能细说情况么？ 坏掉的话 去送修吧

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