雷达表盘怎么都是椭圆，rado是什么牌子

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1，rado是什么牌子
2，谁能告诉我款雷达表有没有圆型表盘
3，骏捷FSV用的什么发动机

1，rado是什么牌子

RADO是瑞士表雷达的拼写。雷达表雷达表是手表集团瑞士Swatch集团的产品，瑞士雷达表诞生于1917年，当时主要生产手表机芯。1957年，瑞士雷达表生产出第一批以“瑞士雷达表”命名的手表。1962年，瑞士雷达表生产出了世界上第一批不易磨损手表——椭圆形的“钻星”手表，为日后瑞士雷达表的迅速发展奠定了基础。

这个牌子是雷达，档次略高于天梭，低于欧米茄，和浪琴差不多吧。经年来出的表款主要是方型表盘的，陶瓷技术还不错，机芯技术一塌糊涂，是在这几年手表行业

rado 雷达 1962年，瑞士雷达表成功推出世界上第一只不易磨损手表，为其今后的事业奠定了坚实的基础。今天，瑞士雷达表是最重要的瑞士手表制造商之一，具有由250个正式服务中心和8,000个销售点组成的国际销售网络。设计人们自然而然地把瑞士雷达表这个名字与由不易磨损的材料制成的具有个性化设计的手表联系在一起。位于瑞士林诺的瑞士雷达表是最重要的瑞士手表制造商之一，在较短的时间内建立起了在世界范围销售的具有特色的品牌。当其他品牌还在用一般材料如金、银或者钢制造手表时，瑞士雷达表已选用超前的材料如硬金属、蓝宝石水晶、高科技陶瓷、高科技镧、或者高科技钻石等一系列高科技物料进行手表制造。瑞士雷达表花了几十年的时间创立高端技术，今天这一技术构成其材料技术发展的核心。理念对于瑞士雷达表而言，新产品的开发意味着在实现其材料与外形完美结合的同时与时间达成一致。因此，手表的外形不仅要显示功能，同时也要反映出瑞士雷达表内在的设计理念。瑞士雷达表“v10k”因多项殊荣而声望卓绝： 2005年：日本“优秀设计奖”。“g-标示”是“高品质”，“高实用性”和“高稳定性”产品的象征。 2005年：2005设计加充满想象力的选材。来自德国设计委员会- rat für formgebung。 2005年：中国2005“if设计”奖，给予那些设计独特、选材精良并具创造力的产品。 2003年：高品质设计“红点”奖，来自世界著名的德国北莱茵河-威斯特伐利亚设计中心。 2002年：“优秀设计奖”，来自芝加哥雅典亚神庙：建筑与设计博物馆。 2002年瑞士公众投票选举“v10k”为“2002年年度手表”奖亚军。 1000以上。

瑞士产名表，中文翻译为雷达····如果还带有“jublle”的就说明你这款表是镶钻的···

rado是什么牌子

2，谁能告诉我款雷达表有没有圆型表盘

没有

真的没有

有啦！！！ 1997年，雷达表公司庆祝成立80周年。经过四十年做为手表机芯供货商后，该公司在1957年以雷达表的品牌名称推出第一个手表系列。而在1962年第一支以硬金属制成的永不磨损椭圆形钻星表，则为不平凡的成功故事打下基础。　　当其它品牌还在使用金、银、铜这类传统材质时，雷达表率先采用“未来”的材质，像是硬金属、高科技陶瓷和蓝宝石水晶。而且始终坚持要开发出结合设计与材质的手表，使其手表作为一件摩登首饰兼定时器的双重功能。因为手表本身最能代表自己的独特性，以及彰显出这个品牌与众不同的表达方式。　　时间、设计与永垂不朽的价值——雷达表将时间与设计作了最好的诠释，并将两者完美结合，赋予它永垂不朽的价值。试图使手表的外型与功能和谐互融，以持久耐用的材料创制超越时代的表是雷达表的创作目标。在这坚定的信念背后，有赖先进的制造、加工技术和修饰世界上最坚硬物料的技术支持。所以即使无法与大自然的永恒奥妙相提并论，不过，每一支雷达表的确蕴含着历久长青的特质，因为制造雷达表的材料是永不磨灭的钨钛合金、不易磨损的蓝宝石水晶、穿梭太空用的高科技陶瓷及闪烁生辉的高科技钻石，且让我们听听关于它们永恒不朽的淬炼传奇。　　 1962年，雷达表以革命性的钨钛合金，创制出全球首支不易磨损的手表震撼表坛。钨钛合金是以一种金属胶合物和以碳化钨及碳化钛为原料的坚硬材料所制成的，这种坚硬材料能令钨钛合金的表面光滑亮丽，而胶合物则赋予极高的机械稳定性。　　制作雷达表钨钛合金的工序相当繁复，首先必须先以1000巴的压力把碳化钨和碳化钛粉末压进坯里，然后在特制熔炉内以摄氏1450度的高温烧结成型，经过多个工序后，再用钻石粉末打磨，最后才形成闪闪生辉的表面。　　钨钛合金原是暗灰色，但雷达表利用化学蒸敷法及物理蒸敷法两种涂层工序，替钨钛合金上色而无损其光泽和抗磨特性。雷达表的钨钛合金现有金、黑两种颜色。　　不久将来，人们都会发现，一直梦寐以求的完美腕表，原来就是雷达表。这个品牌一直锲而不舍，孜孜于每个细节，务求完美表现时间。　　吸引力在哪里？是因腕表璀璨耀目、闪闪生辉，引起了兴趣？是被某个型号的独特设计迷住了？抑或是全球最坚硬的物料自有其魅力，而高超的科技工艺更令人一见钟情!雷达表如此动人，原因当然有多个。一个主题，无数变化，不断创新，不断的发掘，但宗旨如一，形成了雷达表与众不同的风格，在芸芸中中更见突出。但决定的因素，还在于每个人的独特品位。　　个人的取舍，流露出对时间的要求：永恒不变，长久耐用——而这，就是雷达表。 6个月前 - 检举

谁能告诉我款雷达表有没有圆型表盘

3，骏捷FSV用的什么发动机

外形：骏捷FSV被看作骏捷FRV的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷FSV在车身一些细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷FRV那么运动，而是更低调的处理，这也与车型定位有关，FSV的定位更靠近家用三厢车。大灯也没有采用熏黑设计，大灯下面也增加了装饰用的进气孔。FSV的车身体积为4510/1758/1460mm，2580的轴距，让内部空间稍显局促，不过可以满足一般家庭的使用。比亚迪F3的外型像极了9代花冠，而这样的外型也比较容易被大众接受，虽然看上去总是有那么一点不舒服，但是从务实的角度去看，4533/1705/1490MM的体积，2600mm的轴距使得比亚迪F3的内部空间足够一般家庭适用，与骏捷FSV相比，大小差别不大。配置：由于骏捷FSV还没有正式上市，因此在配置方面还没有一个得到官方确认的配置单，不过从现在已经得知的消息来看，FSV的配置很有看头。内饰整体风格约骏捷FRV基本一样，，同样都是上深下浅的设计，总体看来基本一致。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色，不过在功能方面有什么变化，我们现在还不得而知。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气了。高配车型中还会出现无钥匙进入和一键启动系统。动力：骏捷FSV将会分别搭载1.5L华晨自产4A15发动机以及三菱4G18发动机，1.6L车型的变速箱采用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5L车型采用的发动机为华晨自产的4A15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4G18发动机没有什么区别，三菱4G18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，两款发动机在动力输出上基本没有区别。不过华晨自产的4G15发动机支持VVT可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。骏捷 (详情图片报价)的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷Cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷CROSS (详情图片报价)与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷Cross出自华晨自主打造的A2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。骏捷cross 　　与其他品牌一样，华晨并不会满足只在A2平台上打造FRV一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的FSV则是华晨充分利用现有资源的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。　　外观 FRV时尚骏捷CROSS个性 FSV偏向于沉稳　　三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格，FRV的时尚、骏捷CROSS的个性、FSV的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而FSV则将目标指向了家用车型市场。FRV 　　FRV的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。骏捷CROSS 　　骏捷CROSS在FRV外观基础上进行了改进，双U型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为Y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷FRV CROSS的通过性得到加强。FRV FRV 　　为了营造更加沉稳的风格,FRV上"宝马双肾"的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说，FSV外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。内饰骏捷CROSS在FRV基础增加了时尚元素，而FSV改变较大，更加成熟　　上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所采用，总体来看，FRV的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设计相比，亚光的中控面板更显时尚，整个按键区的布局层次分明，不会给操作带来麻烦。 FRV内饰　　为了体现出时尚动感的一面，骏捷CROSS车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提高不少。仪表盘和空调旋钮的背景灯依然延续了骏捷FRV的橙色设计，光线柔和。与FRV一样，骏捷CROSS低端的1.5L车型同样采用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6L车型则采用了更加温馨的上黑下米的设计。骏捷CROSS内饰　　与前面两款车型相比，FSV的内饰设计有了较多的改变，显得更加成熟，颜色的搭配上更加丰富，同样采用了上深下浅的设计，不过这次中控并没有照搬原来全亚光的设计，而是将椭圆形的亚光按键镶嵌在黑色面板之中，有新福克斯的味道。中控台采用了更多圆润的设计元素，更显时尚。 FSV内饰三款车型乘坐空间基本相同　　在尺寸上，骏捷CROSS由于增加了行李架和保险杠等外观配件，在外部车身上尺寸与FRV相比有一定的增加，不过这对车内空间并不会产生影响。另外值得一提的是FRV CROSS的底盘提升了20mm，提高了车辆的通过性。FSV额可以说是FRV的三厢车型，在轴距上并没有变化，所以除了后备箱的空间外，这两款车型空间上没有太大区别。配置骏捷Cross增加了时尚配置 FSV配置升级明显，定位高端　　骏捷Cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、支持MP3、AUX/USB接口，安全带未系紧提示等，这些配置基本和FRV的高配版本相似，不过像支持MP3和AUX/USB接口这样的时尚配置是FRV所不具备的。三款车型基本配置都比较齐全骏捷CROSS拥有多项时尚配置 FSV配置明显高于另外两款车型　　FSV高配车型配备倒车雷达、铝合金轮毂、电动天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷，AUX/USB接口，另外像6.5英寸宽屏幕触摸式DVD和导航系统这样的豪华配置也出现在这款车型上，与FRV与骏捷cross相比，FSV拥有更高的定位，同时其价格区间相对也要高些。 FSV在安全配置上可能会有更大的进步　　另外在安全上，FRV与骏捷cross都只配备了双气囊与ABS，EBD等基本的安全配置。而未来的FSV车型很可能会搭载更多的安全配置，弥补自主品牌车型安全性能普遍较低的不足。动力 1.5L自主动力是亮点，取代FRV的1.3L动力成为骏捷CROSS和FSV的入门动力　　骏捷CROSS一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4A15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱，1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。 FRV上的1.6L三菱发动机另外还有一款同为三菱品牌的1.3L动力骏捷CROSS搭载的三菱4G18S发动机　　此次骏捷CROSS最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4A15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8T发动机算是迈出第一步，1.5升绵阳新晨4A15的推出，更是完善产品线的重要一步。华晨自主研发的4A15发动机　　FSV同样作为较新的车型，不仅共享了Cross上的细节提升，同样共享了最新的4A15发动机，同时三菱4G18S 1.6升发动机也得以保留，这两款发动机参数十分相近，主要是为了迎合不同的消费品味。　　FRV上所搭配过的1.3升发动机没有继续出现在Cross和FSV上，可见华晨的用以就是用自主1.5升发动机全面替代三菱1.3升。

中华骏捷frv1.3的发动机采用的是日本三菱公司的发动机。发动机的型号为：4g13s。主要参数如下：1、排量(ml)：1299 2、进气形式：自然吸气3、气缸排列形式：l4、气缸数(个)：45、每缸气门数(个)：46、配气机构：sohc7、最大马力(ps)：858、最大功率(kw)：62.59、最大功率转速(rpm)：600010、最大扭矩(n·m)：10811、最大扭矩转速(rpm)：450012、燃料形式：汽油13、燃油标号：93号(京92号)14、供油方式：多点电喷 11、最大扭矩转速(rpm)：450012、燃料形式：汽油13、燃油标号：93号(京92号)14、供油方式：多点电喷

骏捷FSV用的什么发动机