1,nba2kol科比折叠扣按什么键

折叠扣是科比的标志性动作之一,也是最容易出的一个动作,操作如下加速键加前进键一起按,尽量从中间冲向篮筐,在罚球线前一步的位置按C键大概率触发正面折叠扣篮。
2kol里面扣篮默认的键位是shift+d shift是加速键位 d是投篮键位。 要扣篮的话 你按住shift不放 之后快到上篮的位置不松开shift 马上按d 这样能力ok的话就可以扣篮。

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2,宾格手表的蝴蝶扣怎么弄

蝴蝶扣是按两边的小耳朵打开,三折叠蝴蝶扣的话 还可以在一次拉开,带上之后按原方法关上就行。  所谓“蝴蝶扣”是一种表带上的专用锁扣,在金属表带和皮表带上都有用的。“蝴蝶扣”通常都是用不锈钢制成,有单开和双开的形式,还有带按扣锁的,应该说结构上还比较复杂。蝴蝶扣的表带佩戴很简单,戴上手表,往中间分别扣住两边,就戴好了。蝴蝶扣有好多种的,一般的手表上的蝴蝶扣都是用力拉开的,有的是按下两边的按钮才松开的。
一般的表带就在两边瓣一下就能打开的,你四边瓣一下看怎么样,如果不能的话,也没有说明书时,那就要找维修师傅了.或者你打电话问一下商场的售后服务也可以的.

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3,折叠扣有异响已经拆了前面后面要怎样才能拆

①如果离合器接合没有异响,踩下离合器踏板后反而有异响,可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是,离合器接合时,第一轴与飞轮一起转动,第一轴的前轴承没有相对运动,因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时,第一轴与飞轮分开,第一轴的前轴承内外圈有相对运动,如果轴承损坏则有异响。 ②如果发动机怠速运转,变速器处于空档时,变速器前部有不太明显的异响,但在汽车起步及换挡时,离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声,很可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是,在汽车起步及换挡时,离合器处于半接合状态,第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。 ③如果变速器前部有异响,踩下离合器踏板后异响消失,可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障. 原因是,离合器分离后,第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了,异响自然消失。 ④如果操作如③,而不踩离合器,拉紧手制动,前部异响加剧,则是第二轴前部滚针轴承有故障。 原因是,离合器接合,第一轴旋转,拉紧手制动,第二轴不旋转,第二轴前部滚针轴承必定工作,它如果有损伤,一定有异响。 ⑤如果操作如④,行驶中也有清晰的异响,则多半为常啮合齿轮故障造成的异响,至于是哪一对常啮合齿轮故障,可以通过探针从前往后听声判断。
一、常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。二、发动机的异响与其负荷有明显的关系①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。四、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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