飞行员有什么好的,报考民航飞行员有什么利弊

作为一名飞行员应该具备好的身体，棒棒哒体格，准确的说是要有超级棒的身体素质。自费飞行自费飞行员有一个很大的好处，就是有跳槽的权利，因为学飞的费用是你自己承担的，对于航空公司来损失也就没那么大，无论是空军战斗机飞行员，还是民航飞行员都要有好的体质，要不然一上去晕了就麻烦了。

1、报考民航飞行员有什么利弊？

作为民航学院在读的一名学生来回答一下这个问题。首先，谈到民航飞行员，大家都会感觉威风凛凛，穿着一身帅气的西装，拉着一个小的行李箱，领着一队空姐帅气的走过机场，引来一片羡慕的眼光，其实，在我们国家，由于对飞行要求相当高，而且中国幅员辽阔，各种地势的机场都有，那么对飞行员的要求也相当高，目前，大部分的民航飞行员都是由位于四川广汉的中国民用航空飞行学院培养的，同时，飞行学院也是世界上最大的民航飞行员培养院校，受民航局管理。

当然，北京航空航天大学，南京航空航天大学，以及沈阳航空航天大学和蔚蓝航校都有资格培养飞行员，每年也会培养一批优秀的飞行员，但，很多还是民航飞行学院培养的，如果说优点的话，民航飞行员这个职业相比其他来说，足够令人羡慕，可以给你很大的荣誉感。收入也足够，以南航飞行员（机长）来说，年薪在40W以上应该是不成问题的，当然，不同的航线，不同的飞行时间，收入有所区别，这里只是谈一个大概，

接下来就是他的缺点，或许本人就读相关院校的缘故。我认为这个行业并不好，第一就是对身体的伤害，长时间的飞行，常年遭受太阳光照射，以及辐射，对身体健康有所损伤，比如行业内经常说，机长一般都是生女儿的，很少有生出儿子的，第二，就是工作的特殊性，这个工作你不要想着可以在节假日和家人团聚，这是不可能的，越是假期，你越忙，所以，对于家庭是一个挑战。

2、我现在是民办本科的大三学生，想走大毕改飞行员，或者自费，各位有什么好的建议吗？

我曾经也有这个想法，不过现在来看是不可能了，大毕改和大改飞，门槛说低不低，说高也不是很高，我们来看看大毕改和大改飞以及自费是怎么回事：大改驾大改驾，顾名思义，就是高校毕业了或者在读期间，转飞行驾驶，这个政策的出现，很大一个原因就是我国民航飞行员比较稀缺，众所周知，国内培养飞行员的高校屈指可数，招飞条件：政治方面肯定要达标，大多数人没问题，然后年龄会有限制，大二和大三学生不能超过23岁，大四学生不能超过24岁，身高170以上，最麻烦的就是招飞体检了，民航虽然没有空军那么苛刻，但门槛还是比较高，视力这一关就很难。

其次就是学历，民办本科是符合招飞条件的，但是要注意：英语必须过四级且能够正常的口语交流!大毕改的学习是4年本科毕业后，1年的国外飞行技术学习；大改飞是2年的本科，加2年的飞行专业学习，（某航空公司招飞测试）大改驾一般的航空公司都招（除了南航）国内 国外的培养经费会由航空公司承担，顺利毕业后可进入该航空公司工作（提前会签订相关合同）。

自费飞行自费飞行员有一个很大的好处，就是有跳槽的权利，因为学飞的费用是你自己承担的，对于航空公司来说，损失也就没那么大，培养一个民航飞行员的费用大概在200万人民币左右，自费的话，往往是100万 这对于一般人来说不是一个小数目。还有一点就是，自费飞行的风险比较大：学员淘汰率能达到百分之十以上，一旦因为种种因素被淘汰，所有的钱就泡汤了，所以自费需谨慎，

（图为学员操作模拟机）就目前来看，国外飞行员培训已经实现了市场化，即学飞的费用由学员自己承担，拿到各种执照后学员可以自行选择就业而不用受航空公司牵制。中国目前的大改驾以及自费学飞就是新机制，不管是哪种，只要能够通过选拔，顺利毕业的话，就业肯定没问题而且薪资不是一般的高，但是学飞这个过程注定是一个坎坷艰辛的过程!图片均来源于网络头条：道路桥梁那些事儿。

3、民航飞行员和战斗机飞行员差距有多大？