表把怎么算松，带手表松紧到什么程度好

1，带手表松紧到什么程度好

找个2B铅笔能放进表带这个是最舒服的个人感觉主要看自己了因为鞋舒不舒服脚说了算

带手表松紧到什么程度好

2，必须将位于IB的表冠转松才会达到密封最佳效果吗如何转松求详

机械表一般都是把头拔出来调时间和日期，您的这款需要旋转是螺丝式把头，需要旋松把头才能拔出进行时间和日期调整，一般都逆时针旋松，螺丝式把头是为了手表防水效果而设计的！

必须将位于IB的表冠转松才会达到密封最佳效果吗如何转松求详

3，手表带松紧的问题第一次戴表看回答都说松一个手指差不多也按

太松了，手表去表链，以上行不过手臂1/3，下捶时手腕抬起表轴不顶手背为准。希望能帮到你。

太松了，建议再减一个扣下来

刚刚合适能转动点又不压迫腕

手表带松紧的问题第一次戴表看回答都说松一个手指差不多也按

4，手表拨针出现故障的修理

手表拨针出现故障的修理　　手表拨针出现故障的修理，对于手表拨针的要求，应该是顺畅、平滑，表把旋动灵活，不能出现拨动起来有咯咯棱棱或过紧和过松的手感。如果出现时紧时松或是卡死不能拨针的情况，那都是故障。从手表结构上讲，手表有走时带针和拨针的滑脱装置，(一般手表里有二个这样的装置，另一个是自动发条)基本上都是用分轮的轮片和轮轴之间的弹性摩擦配合达到的，而正中心传动的手表则是在中心轮上面套着的哪个小分轮的弹性摩擦配合达到的，这个轮子也就是安装分针的轮子。　　假如，你是顺拨针，这个时候表把给手表机芯的带来的附加力矩和表的运行方向一致，手表的摆幅会增大，秒针运行会更加急促。假如，你是倒拨针，这个时候表把给手表机芯的带来的附加力矩和表的运行方向相反，手表的摆幅会降低，秒针运行会出现停走或后退的现象。但是，有止秒功能的手表，不存在这个问题。当你拔出表把的时候，表秒针走动也就停止了。　　有的石英手表，在拨针的时候，产生“飞轮”的现象，就是，感觉机芯里的轮子在“嚓嚓”的飞速转动，这个，虽然不算什么大问题，但是对表芯的电路不好。因为，此时步进马达变成了小发电机，由此产生的电流可能会影响到IC电路的安全。　　拨针的松紧度，我觉的以适度为好。太紧了对轮齿的磨损要增大，甚至容易发生断齿的情况。太松了，可能发生手表走，但是指针不动的情况。丢转，这就是所谓的表“不带针”的故障。特别是带日历和星期历功能的手表，“负载”比较重的手表，还是拨针相对感觉紧点为好! 　　怎么判断拨针的松紧程度呢?在你倒拨针的时候，如果出现秒针停走或倒退现象的就算比较合适。值得一提的是，有些手表表把歪斜或表把头偏小，表把和柄头管间隙过紧或润滑不良也会导致拨针紧。而遇到有停秒功能的手表，那就只能用手去感觉拨针的松紧了。　　拨针的时候一定要缓慢，手表拨针系部件比较容易出问题的。如果遇到拨针很紧或拨不动的情况，就不要再去硬拨了。要送到表店去做检修，以免给手表造成更大的损坏。　　文章来源：http://www.sbwxz.com/2013/sbwx_0820/1394.html 　　手表维修：http://www.sbwxz.com/ 　　沈阳修表：http://www.symbwx.com/ 　　手表保养：http://www.xiubiaow.com/

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5，新买的手表怎么调松紧还有时间

无论是石英手表还是机械手表，都有拨针和带针机构。拨针是用来调校时间或日期，手表运行的时候也必须带动指针来准确的指示时间。　　在通过旋转表把拨针的时候，会感觉有一个松紧度，要求是不能太紧，也不能过松。一般新的手表，可能会略微感觉紧一些，而老旧的手表（尤其是机械手表），往往都比较松。　　手表里面的拨针和带针机构，主要是有一个齿轮，通常是分轮或者是被叫做“小中心”轮，具体要看手表机心是正中心传动还是偏中心传动的了。这个齿轮会套装在中心轮轴上，中心轮轴上会有一带梢的倾斜角度，而小中心的轮管上在对应位置两侧各有一凹槽，也就是说，它们之间工作是靠弹性过赢配合的。偏中心传动的手表机心，是分轮片上的轮幅与分轮轴齿管的弹性配合。　　这个地方配合的松紧度，决定了拨针时的松紧感觉，在这个位置上最容易出现磨损。尤其是机械手表，需要经常的拨针，或者是校对日历，频繁拨针的结果会加剧分轮的磨损。　　如果拨针感觉非常的松，那就极有可能会出现手表“不带针”的故障。所谓手表“不带针”，是指手表秒针走，而时、分针不走或时走时不走，也就是“丢转”了。特别是带日历和星期历的手表，在每天要跳历的时候，机心的“负载”会逐渐变大，如果拨针松的话，就更有可能出现“丢转”的问题，表现为手表走慢或干脆时、分针不走动。　　老旧的机械手表，这个地方最容易出问题，主要是在长期使用中的磨损造成。修理的时候，都是重新在小中心的凹槽部位再做压挤，偏中心的要修整轮片，目的都是让它们恢复到一个合适的弹性配合上。　　但是，拨针也不能过紧，如果拨针感觉很紧，对手表会有以下的不好影响：　　（1）直接对拨针系的轮齿有伤害，容易造成躺轮直齿、小过轮、跨轮轮片齿以及轴的磨损，甚至造成齿尖折断，这也是机械手表最容易发生故障的地方；　　（2）会导致手表误差的增加，在拨针紧的情况下，拨针时的巨大力矩会附加到传动轮系上，如果是顺时针拨针，手表秒针马上会急速的走快；而逆时针拨针时，秒针会停走或倒着走（在手表没有拔把止秒的情况下）。假如发现自己的手表突然感觉拨针异常吃力，建议就不要硬拨了，这需要把表及时送到钟表维修店里去做个检修，以免损伤零件。　　所以，手表正常的拨针松紧度，应该是不松不紧，松不能松到拨针时候感觉没有“劲”的程度；紧不能紧到感觉拨针很吃力。实际上，适度紧的到比较好，因为这个地方磨损比较大，即便是在倒拨针的时候，秒针停走或有短时间的倒退都算是正常的。　　再有一点，除了松紧度外，拨针的感觉还应该平滑和顺畅，不能有硌硌棱棱，时紧时松的现象。往往是经过维修的手表，容易出现这个情况。一般情况下，手表拨针是倒顺均可的，假如拨针系的齿轮存在较大磨损，齿轮之间啮合不良，就会出现在向某一个方向拨针的时候，有不顺畅和顶齿或滑齿的异常感觉。　　手表是个精密微小的机械装置，即便是有微量的磨损，也都会影响到手表的走时精度，要说手表的磨损，比较大的主要就集中在上弦和拨针机构上。所以，从保养的角度上，还是应该尽量减少拨针的次数，特别是要避免给手表做长时间不停的拨针。　　1.不要在22点-2点，(部分手表20点-4点)去调整日期，容易造成手表的损坏和日历跳转的不正确。　　2.为了延长手表使用寿命，很多手表都采用慢跳的方式也就是在午夜前后时间段逐步跳转,一般在凌晨2 点前跳转完成都是正常的，部分手表至凌晨4点完成。　　3.出现白天跳日历的情况可以进行调整—如果发现日历是在白天中午左右跳转的,一般是手表的时间快、慢了12小时,比如现在实际是上午11 点，手表却是前一天下午11点,只需要将手表时针加拨一圈,即把下午改成上午。这种情况是比较普遍的，大概有50%的几率。　　4.一般手表在时间调整都需要顺时针拨，不要逆时针拨。逆时针拨手表很容易造成手表指针指向的偏差(石英二针式应逆时针拨)。要特别的注意，如果是左手佩戴，用右手调节的话，往前转动就是顺时针。　　5.手表的款式不同调整的方式也不一样，但在调整带日历功能的手表时都需要考虑上午和下午的因素。

很多人都曾遇过表带长短不合适的问题，每次都要拿到表铺去修有觉得很麻烦，那现在就教大家一下小技巧，为你展示怎样截表带，未拆带前，先大致测量一下，到底拆掉多少节表带才合适。怎样截表带 1、.把环状的表带从表扣处暂时拆开，让表带可以平摊在桌面上。以利于下一步的动作。最好下边垫一块绒布，可以保护爱表 2、把表带平摊后，用一尖头的工具比如调表带工具的顶针(此次用的是小剪刀)顺着表带后背的箭头找到插销的位置，抵着圆形的小凸起，按箭头方向往外用力推，把插销推出。3、拆下插销后，沿连接处的缺口轻轻一拧，就能拆开表带 4、要取下一节表带，就要把首尾相邻的两个插销都要拆出 5、拆掉合适长度的表带后，就可以把表带装回去了。插销口可能会有点紧，找样软硬适中的东西(我拿的是塑料火机)轻敲几下，或者使劲推，就能装回了。如果是穿钉的也一样的步骤只不过是用细针顶出来就可以了

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