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1，真力时手表快了能逆时针调正吗

如果是带星期日历的，晚上9点过后不要逆调时间，会损坏星期日历拨盘的。
你好！当然可以了！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

真力时手表快了能逆时针调正吗

2，真力时 elite系列 怎么调整时间

以下便按照标准时间进行精确设置。请将表冠拉出两格(至位置2)，这时秒针停止运行。如果您的腕表拥有日期显示功能，请在设置时间时，确认是在当天的上午还是下午。顺时针或逆时针方向旋转表冠，将指针调整到正确时间。当各指针与标准时间一致时，将表冠推回原位。腕表立即开始运行。

真力时 elite系列 怎么调整时间

3，飞行员表如何使用

转盘可以用来计算时间 做标记时间 你说的我不是很清楚 油耗一般不需要计算 在你前面有油表 现在的飞机自动化程度很高的 但我有一款高尔夫表 外围有一个可以转动的盘 标记时间的
飞行表应该叫航时表，除了表时，还用来计时！在制定飞行计划时，航线，速度，高度都定好的，航时也就定好了，比如这个科目计划用时90分钟，从松刹车滑跑开始计时，着陆为止，一般误差在两分钟以内，飞行表的用法是把外圈的转盘零点对准计时起飞的那一点，比如12点起飞就对准12点，那么分针所指的外圈刻度就是飞行时间。座舱仪表盘还有一个航时表，是双眼四针表，同时显示昼夜！ 油耗看油量表和耗量表，手表显示不了！
真正的飞行员表没有那个可动盘的！

飞行员表如何使用

4，法拉利的手表怎么调整时间

法拉利的手表调整时间的方法：1、3点位置是正常走时秒针；9点位置是计时分钟盘，6点位置是计时小时盘。2、按下右上按钮，开始计时，大盘红色计时秒钟开始计时走动，然后是计时分钟；计时小时。3、再次按下右上按钮，停止计时。4、按下右下按钮，复位到再次走时。5、这款表只有日历调整，没有年月的。将表冠拉出或向下旋转出至第一格，调整日历。第二格调整时间。法拉利品牌由由恩佐法拉利于1929年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。近几年，法拉利也推出一系列含有赛车元素的法拉利手表，其设计出色，大胆前卫的运动型风格腕表带给法拉利车迷以及世界各地的腕表爱好者。 说起法拉利手表的标志，相信很多人都会想到一匹跃起的马。而谈及到这个标志的由来，时间要追溯到一战时期，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
去问他们的客服哦，或者从哪买的就问哪
好

5，真力时飞行员4010自动机械表没劲以后要摇动十几圈秒针才开始

一般真力时出现这种情况是因为使用的全自动机芯，需要依靠手臂的摆动来达到上弦的目的。并且如果出现动力不足的情况就会停止运转。建议每次出现此类情况需要对手表进行手动上弦处理。更多的关于真力时手表服务点的相关信息可以登录修表问技师平台，数千名技师在线提供解答服务。
CaptainDualTime两地时间腕表，不锈钢表壳，表径42毫米，时、分、小秒针、日期、第二地时间显示，Elite682自动上链机芯，振频28,800次/小时，动力储存50小时，镜面及后底盖是蓝宝石玻璃，防水50米，鳄鱼皮表带。CaptainDualTime两地时间腕表传递导航仪况味飞行员只要飞机起飞到异国，大多数时候，都有时间差的问题，有了两地时间腕表，掌握家乡时间轻而易举。尽管，Captain系列研发源头来自大海，但Captain一字不管是海陆还是空军都适用，说两地时间和Captain最「麻吉」也不为过。两地时间性能的历史可从18世纪追溯起，主要因应国际贸易商之需而研发的，最初采双机芯装置，由于怀表的表壳够大，所以装载两枚机芯的做法，快又简单，之后才研发出用另一组显示模块来显示第二地时间。当然，对于以制表工艺著称的Zenith来说，两地时间性能属于小Case，主要还是在于面盘配置的美感和读时的清晰度。CaptainDualTime两地时间腕表创作灵感源自驾驶舱的飞行导航仪，新表款表径40毫米，设计风格依旧抓住了飞行导航仪的Fu。全新的CaptainDualTime两地时间腕表延续Captain系列的现代古典混搭风，表壳和表耳分别采亮面和雾面方式打磨，线条利落，现代感十足；锥形时标和巴黎饰钉雕刻表盘则让面盘散发一抹古典风情。24小时制的两地时间显示安排在面盘最外圈，以黑色阿拉伯数字和蓝色长型指针的三角线针清楚标示。日期和小秒针盘分别安排在6和9点钟方向，设计小巧简约。
一般正常的上弦要30下，基本就满了，(前提是你要满把的上)手上弦的手表其实无所谓了，你只要一直上到不能转动为止，发条就满了。对于自动的手表来说，因为绝大多数的自动手表都可以用手来上发条，尤其是初次佩带或停走后再佩带都需要先用手来开足发条。(初始佩带建议大家不要依靠自动陀来上满弦)大家也知道，因为自动手表是“上不满弦的”，所以对自动手表的上弦次数建议宁多勿少，不妨多上几把，比如上到40下，就基本保障能上满了。
当然正常，自动链上劲效率没有那么高。
并且如果出现动力不足的情况就会停止运转; ，需要依靠手臂的摆动来达到上弦的目的;一般真力时出现这种情况是因为使用的全自动机芯。更多的关于真力时手表服务点的相关信息可以登录修表问技师平台; 。建议每次出现此类情况需要对手表进行手动上弦处理，数千名技师在线提供解答服务; 再看看别人怎么说的。

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