本文目录一览

1，机组人员所具备的职业素养你学到了什么

机组人员所具备的职业素养学到了很多，主要就是不管干什么事情？不管从事什么岗位，都必须要具备相应的专业知识和能力，这个一点是基础，是个人事业的基本点，没有这个什么事情都干不成

机组人员所具备的职业素养你学到了什么

2，空姐和机组人员等在外国入境需要护照吗

和普通旅客一样，需要护照。
你好！和普通旅客一样，需要护照。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
同样需要护照和签证的，如果是经常飞的机组，航空公司会给他们办好多次签证

空姐和机组人员等在外国入境需要护照吗

3，紧急情况是机组人员应该负怎样的责任

若情况特别紧急，会危及飞机安全的，则为紧急避险，只要侵害的客体并未超过所试图保护的法益，则不用承担任何责任；反之则为避险过当，承担一定的责任，但要比正常情况少许多。
兼职人员与用人单位即存在劳动或雇佣关系，员工在履行职务过程中，造成他人损害的，依法应当由用人单位（雇主）承担责任；员工故意或有重大过失的，员工应当与用人单位一起承担连带责任；同时，用人单位对外清偿后，根据员工的过错程度，可以向员工追偿。

紧急情况是机组人员应该负怎样的责任

4，客机的机组人员人数一般是多少小型客机和大型客机机组人员大概是

这个国际民航组织有规定，乘务员数量以能在90秒内完成机上所有人员撤离并能演示给局方监察部门看为准。但不得少于每50个座位一名乘务员。
楼上的说得没错，但和横滚没多大关系。首先飞机是焊接或铆接组装的，而不是一整块金属打造的，所以机身应力过大之后就会解体，通俗点说就是散架。主要是由于客机的翼型是大升力翼型，依靠伯努利定理产生升力，横滚翻过来以后，升力就向下了（但事实证明这时也有向上的升力），如果不马上改出，很容易就进入机头垂直向下的状态，急剧掉高度。而且客机的副翼较小，气动控制效率低，进入这种姿态后很难改出，就会坠机了

5，空姐空少到底是个什么样的职业呢

空姐（airline stewardess）指的是航空飞机上从事为旅客服务的女性工作人员，也叫做“航空乘务”。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。在激烈的航空市场竞争中，直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度，对航空公司占领市场，赢得更多的回头客起着至关重要的作用 空少，“空中少爷”的简称，是指负责民航客舱安全以及为乘客提供服务的男性机组人员，亦称“空哥”。 空少通常分为三种类型： 1、专职乘务员，肩章通常为一杠； 2、乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠； 3、专职航空安全员，肩章通常亦为两杠。[
就是高级服务员。
空姐是服务员的一种空中乘务员很好但也是吃青春饭的
反正听说都很拜金.....
反正听说都很拜金.....

6，机组人员都长期居住在机场附近吗

关键是看你能买得起哪里的房子。机场附近房子（我指SHA）又老，小区又挤，实在不适合居住。比这个更凄惨无外乎房子买在五边上（我指七宝），要忍受无休止的噪音污染。:qq17: 所以不一定要离机场近，但应该离飞行部或者机组车发车地近，这样就成啦。以上个人观点仅供参考。
关键是看你能买得起哪里的房子。机场附近房子（我指SHA）又老，小区又挤，实在不适合居住。比这个更凄惨无外乎房子买在五边上（我指七宝），要忍受无休止的噪音污染。:qq17: 所以不一定要离机场近，但应该离飞行部或者机组车发车地近，这样就成啦。以上个人观点仅供参考。
买个什么样子的房子 觉得在机场附近合适呢？又能顾及飞行呢？
我就肯定不會爲了上班方便就住機場附近.....反正都是自己開車上班, 我情愿下班遠遠離開工作環境,去過自己的私人生活.....
关键是看钱～钱多就买地段好点的～钱少就只有将就了～
没必要 飞的时候自己提前到机场就行 机场附近太吵 房子远早班就住公司宿舍撒

7，印度航空公司好吗安全机组人员等各方面是不是都OK呢

我经常往返中印，在印度国内也在各个城市之间飞来飞去，印度基本上主流航空公司的航班我都乘坐过，我说下我个人的看法啊~总体来说印度的航空公司还可以啦，不过各个公司之间差距比较大，下面我一个个来说：Jetairway：这个公司应该是印度最好的航空公司，机型都比较新，而且设施完善，服务相当好，空姐比较漂亮，国际化程度较高（外籍空姐多），机上餐饮免费，目前是印度第一大航空公司，其整体水平在国际范围内都是有名的，当然啦，一般来说，这家公司的机票费比别的航空公司公司要贵很多。我目前就是它的会员。Kingfisher：这个公司应该是印度能跟Jetairway叫板的为数不多的航空公司，不过这两家公司现在结盟了。机型还可以，机上餐饮免费，还赠送耳机（以前还送笔）。Kingfisher是个超级大集团，航空公司只是其子公司之一，这个航空公司也是值得信赖的。Indigo：机型凑合，绝大部分飞机机上娱乐设施不足（无法做到每人面前一台小电视，Kingfisher和Jetairway绝大部分航线就能做到），机上餐饮需要付钱，相当一般，没啥说的。Air India: 飞行员在飞机快降落的时候喜欢玩急坠，我坐了几次不同航线的该公司的飞机，经常发生这一现象，心脏不好的慎重。该公司机型普遍比较陈旧，毕竟是老公司了，其飞上海的航班曾在浦东机场发生过机鼻子先着地的情况，可以看出飞机和机师素质都有待提高。Spicejet：挺一般的，机上无免费餐饮，没啥特色，没啥好说的。我只坐过以上五家公司的飞机，不过也已经覆盖了印度主流航空公司，总体来说，印度航班非常不守时，经常晚点。印度国内的城市一般来说，机场建设水平非常差，很多机场甚至跑道都不平，让人心惊肉跳。机场安检设施比较陈旧，总让人有不靠谱的感觉，不过机场警卫都是荷枪实弹的。我曾经碰到过一次，飞机快降落的时候，突然有另外一架看似军用运输机从我机下方很近的距离横着飞过，致使我所在的飞机紧急拉起。仅讨论印度航空公司本身的安全性，其实还好啦。但是现在安全性很多时候取决于机场建设、机场安检以及航空调度的水平，这几个方面印度做的的确不行。
没有坐过,但网上评价比较差!!!!!
印度航空公司???说实话,有的让你难受.什么东西都乱糟糟,脏兮兮的.跟"会飞的运牛车"差不多.网上对它的负面评论也够多的.为什么不坐捷特航空公司?这比那个Air india强多了!

文章TAG：机组人员机组  机组人员  人员  
下一篇