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1，喷火式战斗机和野马式战斗机性能哪个好

当然是野马战斗机因为野马战斗机是二战末期研制出来的它借鉴了喷火式战斗机所有的优点所以它是二战时候最厉害的战斗机

喷火式战斗机和野马式战斗机性能哪个好

2，喷火战斗机

螺旋桨的活塞式发动机，喷火是二战时期英国最著名的战机，至于为什么会有那名字那是取得绰号啦，就像什么“猛禽”之类的

喷火战斗机

3，喷火战斗机有几颗子弹

喷火战斗机有多种型号，配置不同，一般每挺机枪500子弹，机炮要少一些
螺旋桨的活塞式发动机，喷火是二战时期英国最著名的战机，至于为什么会有那名字那是取得绰号啦，就像什么“猛禽”之类的

喷火战斗机有几颗子弹

4，二战英军喷火战斗机可以打火箭弹吗

喷火战斗机可以携带火箭弹，如后期的Spitfire F Mk 22/24型，但是因为装置不可靠，曾发生多起事故，最后被取消了：
理论上是可以挂载的，在一战二战时大部分战斗机都带有一部分轰炸机的功能，所以只要机翼强度够，理论上所有飞机经过一些小改动后都可以挂载火箭弹，p40能够携带炸弹进行战术轰炸同样也可以携带火箭弹对敌。

5，英国喷火式战斗机和美国野马战斗机的比较

美国的P-51野马战斗机更好,它是美国和英国合力研制的,P-51野马战斗机实际上就是英国喷火战斗机的改进型,它继承了喷火的所有优点而改进了它的缺点.喷火是二战中的顶尖战斗机,在P-51还没出现之前,它是最优秀的战斗机,是不列颠空战的英雄,但是它唯一的缺点就是航程太短,只能作为近海防御,不能远程作战,而P-51野马弥补了喷火的这个缺点,1000多公里的航程、极高的速度、出色的机动能力和格斗能力,P-51成为二战中轴心国的梦魇,并在世界最顶尖战斗机的排名中占据首位.
国野马战斗机更好.
国野马战斗机更好

6，英国喷火式战斗机有飓风式战斗机厉害么

初期日本的零式不错，速度快，灵活，但是防护性较差。 英国的飓风性能一般，而喷火的综合性能在当时是出类拔萃的，所以有人说喷火式是英国在不列颠空战中取胜的关键因素之一。 美国方面P-51D等是二战中性能最好的活塞式战斗机，无论是速度还是机动性都比德国的BF109和FW190强，但防护性一般。 德国的ME262作为世界上第一种具备实战性的喷气式战斗机，速度和加速性是最快的。当然同时期参战的喷气式战斗机有英国的彗星和美国的P-80，但两者都没有和敌方发生交火。 当然还有苏联的拉-5/7/11，但是做工粗糙，被西方有些人讥笑为是用斧子砸出来的。不过这也从侧面反应了拉式战机的做工简单，在战时其产量较大，据国内《航空知识》等刊物描述，经常是飞行员等在工厂外，造好一架开走一架，考虑到战时的损耗，其做工粗糙是可以理解的。此外性能优异，击落过ME262。 当然速度，火力方面，最大速度达到了870公里/小时，装备了4门30mm机炮的ME262无疑是领先的。
有。。

7，喷火和ME109哪个战斗机厉害

两者在设计上有许多相似点，甚至缺点都相似。当然，两者在设计上都采用了正面阻力小的液冷发动机，功率上也相近。飞行性能上喷火略优于Me-109，但是这种优势更多是来源于燃油。盟军一般采用的是100号和150号的高标号汽油，而德国战斗机一般只能吃到87号汽油，96号汽油就是整个战争期间德国标号最高的汽油了。当然，喷火有一个优势是Me-109永远比不上的，就是更小的盘旋半径。在火力上早期喷火是8挺7.7毫米机枪，而Me-109是两挺7.92毫米机枪和两门20毫米机关炮。后来两种飞机都走上了枪炮结合的路线。在作战方式上德国飞机更适合能量战术，即俯冲——攻击——拉起的方式，喷火式则显得更加“万能”——既能采用能量战术，也能和对方比盘旋（除了盘旋性能变态的日本战斗机以外）。不过两者的缺点也相似，就是航程短（两者的内部油箱体积都不大），在高速时操纵性能下降。野马则是按照护航战斗机来设计的。在设计上和喷火式唯一的共同之处就是后期型的野马也采用了喷火战斗机的劳斯莱斯“灰背隼”发动机。但是野马为了远程护航的需要，设计了巨大的机体内部油箱，在航程上远胜过前两者，但是重量也更大，所以在爬升性能和盘旋性能上不如前两者（但是接近甚至略优于Me-109）。武器上很符合美国人追求标准化的需要，在二战期间，美国战斗机无论陆军飞机还是海军飞机基本上都是清一色的.50重机枪（早期还是有.30机枪和P-38的20mm机关炮）。这款武器射程远，弹道平直，弹种丰富，如果是穿甲燃烧弹还能爆炸（对付几乎没有装甲的日本飞机特别奏效）。
所谓（当然是零式）的论断是荒谬的。零式是在日本薄弱的工业基础上极端的取长补短得出的二战早起世界一流战斗机。但一流不是顶尖，零战的速度虽然比那些落后的飞机快但是面对109这些快速著称的战斗机一直是被虐待的，参见迪克邦格怎么用p38虐待零式成为二战美国头号王牌。（而p38是被109吊打的）零式的端发扬的长处适合一战的缠斗空战思想，后期已经极度跟不上潮流，以至于其效果非常非常有限，不得不砍自己的长处补自己的短处，和飞机的开始设计思路完全不同，像是逼一个几十年练刀法的人拿枪去打几十年练枪法的人。这时是44年，设计出来的东西是零战52型。6000米发动机变猪，最大时速不过560，而此时的109g已经670了，压倒性的实力优势。索性就把零战的优势缠斗比作近身功夫，109的快速比作枪法。二战初期很多人都还信奉近身搏斗，（除了德国人，所以109还是得赢）所以愿意和零式肉搏，然后被打的很惨。然后枪普及了，搏斗没用了，零式只能扛枪去和老练的枪手对抗，有时运气好有人傻和他近身搏斗，但是总体颓势是非常恐怖的。（何况美国人出了枪法优于零战，近身等于零战，还是重甲的f6f）。而109始终贯彻的思想就是枪法，一路走来已经十分老练。至于日本飞行员的素质低下也是后期溃败的一个重要原因，但是飞机的劣势是导致之前优质飞行员大量损失的根本原因之一。年轻飞行员开老飞机，当然会溃败。
ME-109要比喷火好多了。英国人之后使用的野马才是对抗me-109的主要角色。喷火不仅航程短。火力弱。发动机可靠性差。而且不能长时间作战。ME109就没有这些问题。单打喷火并不是ME109的对手。之后的野马才是对抗ME109主要原因。英国的优势在于本土作战。德国人受制于航程的限制。不能长时间应战。而且英国人有本土防控的支持。并且英国有雷达系统。但是还是被德国打的够呛。说起来也有俄罗斯的支持。美国人的帮忙。使用英国人赢了。如果单打英国根本不是德国的对手。希特勒为什么敢动英国。武器才是主要的原因。技术上德国人强于美国。但是德国人太过自负。外加德国人的民族情绪。所以导致战争的失败。

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