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1，马萨拉蒂有哪些缺点啊耗油吗

没开过不知道有什么缺点~不过油耗那就不用问了，那种档次的车哪还有油耗低的~建议楼主买的起玛莎拉蒂谁还会在乎那几百块油钱。。。
你好！亲爱的，开玛莎拉蒂的，那点油算什么呀！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

马萨拉蒂有哪些缺点啊耗油吗

2，大家觉得玛莎拉蒂什么档次的车有奥迪好吗

论档次肯定是玛莎拉蒂高端一些.......论尖端技术的话 其实差不多的，意大利超跑有三王一后~~玛莎拉蒂即是那一后，而兰博基尼的V10发动机技术来自奥迪。所以从技术实力讲都是差不多的。
只给懂车的看....低调不张扬
不是一个档次就像红塔山和玉溪烟的道理

大家觉得玛莎拉蒂什么档次的车有奥迪好吗

3，玛莎拉蒂levante的毛病多吗

玛莎拉蒂levante作为超豪华车，本身做工精致扎实，质量稳定，毛病不多的。
您好，玛莎拉蒂的做工，技术成熟稳定，不会有什么过多的小毛病的，希望可以帮助到您。
你好，这个品牌的汽车，它是属于豪华型系列的汽车，技术质量都是比较过硬的。
你好，这款车型的质量还是比较稳定的，基本上没有什么毛病，正常维护保养就可以了

玛莎拉蒂levante的毛病多吗

4，玛莎拉蒂好不好

玛莎拉蒂好啊，世界名牌，豪车。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
还不错.. 世界顶级的跑车... 他们公司生产的超改跑车不让上路... 莪在上海.. 玛莎拉蒂总裁挺多的...
中的旗舰车型，全新玛莎拉蒂quattroporte总裁轿车比上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。上一代车型中的一些经典元素被保留了下来：前格栅，三个侧通风口以及三角形c柱。修长而有力的车头和内凹式三叉戟前格栅构成了车辆前部的醒目特征，彰显
好! 但是没有法拉力好!!!
好

5，玛莎拉蒂总裁怎么样

这个就要看车主自己的爱好了，玛莎拉蒂总裁确实是一辆很不错的车，而且买总裁的车主都是很有个性的车主，同样的价格如果买奔驰宝马什么的，那满大街都是太没
侧身腰线依旧妖娆，直爆式进气格栅
玛莎拉蒂总裁总裁　　总裁（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相，它是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。　　总裁的外型出自宾利法尼亚（pinifarina）设计室，这是玛莎拉蒂50年来以来首次和它合作。虽然说宾利法尼亚的创办人宾利在40和50年代曾替玛莎拉蒂设计过跑车，但是此后，宾利法尼亚所设计的意大利跑车只有法拉利。　　虽然这次的设计应该算是很成功，给相对保守的豪华轿车领域吹进了一股清新的风，车身曲线丰满圆润，线条自然地拂过表面，到了c柱区域，甚至勾勒出了双门轿跑车的轮廓；强烈的肌肉感，时刻提醒你它拥有更多的跑车性格。但是总体来说，外观的设计更倾向于表达它对玛莎拉蒂传统的尊重，所以作为宾利法尼亚设计室的作品只能算是不过不失。　　坐进车里，浅米色的色调让人眼睛温暖起来，简洁利落的线条，配以豪华木料和真皮修饰，属于比较经典的风格，有不少来自品牌传统的元素和细节，但绝无老态，很豪华，不经意地传达它的经典和尊贵。博世和蓝宝共同开发的多媒体系统，有卫星导航系统，bose音响系统，一只cd机，所有操作简便易懂。　　后排座椅是单独调节的，调节按钮藏在中央扶手里，还可以把前座椅推前，前排座椅的椅背有可折叠桌板。前排座椅没有想象的大，椅面本该再长些、宽些，椅背侧围感觉也有点厚。　　如果你是感官主义者一定不要错过它关门的声音，虽不敢说最美妙，却也是不容错过的听觉体验。　　转动点火开关启动发动机，发动机罩下面的一台由法拉利设计制造的4.2升v8发动机开始发出低沉而有力的吼声。它的最大功率达到294kw，最大扭矩有451nm，已经装配于spyder及coupe这两款跑车上。并将为法拉利360的换代车型430提供动力。纵使总裁的整备质量超过了2吨，它仍然表现出很高的运动本领，油门踏板一旦发出指令，发动机就会以闪电般地提高转速作为回应，如同跑车一样的加速声音传来，强劲的动力瞬时爆发出来，推动车身风驰电掣地向前飞驰。能够在5.2秒的时间内将速度从静止提升至100km/h，最高车速达到了275km/h。光看数据已经将德国三大豪华轿车的旗舰s600、760li及a8l6.0远远地抛在后面。如果蒙上眼睛坐在车里，你会认为它就是一辆跑车。　　动力通过一台同样来源于法拉利的液压半自动变速箱传递到后轴，并且变速箱有背于常理的与发动机分开，被放置在了后轴附近，把重量分配到后轴上，解决了前置发动机车型前后重量分配的难题，这样的动力系统技术方案非常新颖，宝马7系列曾因其造价太高而弃用，现在大众汽车公司为一款处于辉腾之下的大型轿车从玛莎拉蒂购买了这套方案。　　变速箱有手动、自动两种换档选择方式，但quattroporte没有采用液压变矩器来消除换挡时的冲击，基本上是伺服机构在工作，这种伺服机构也在f1赛车中帮助车手操控离合器和换挡。档位衔接迅速而流畅，降档比升档更顺，电脑会提高发动机转速，就像赛车手的踵趾动作一样一气呵成。　　前后悬挂都是采用赛车风格的双摇臂式结构，轮胎可以保持最佳的附着力。skyhook主动式电子液压减震系统拥有两级设定，日常驾驶时使用为舒适行车准备的“正常”模式，而当需要疾走时可以选择较硬的“运动”模式，消除了舒适与运动间的矛盾。　　优良的悬挂设计使一个超过两吨重的大型轿车操控起来非常灵活，它能敏捷地、而且是完全平稳地通过弯道。乘客甚至会误认为是坐在一辆小型轿车里，不过总裁的后排所享有的车内空间倒也符合这一印象。转向的准确性略有不足，驾驶者为了保持其循迹能力需要更多地集中精力，同时刹车踏板还感觉有些模糊，这不是一上来就能马上适应的。　　总的来说总裁quattroporte作为世界顶级的房车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
超喜欢玛莎拉蒂,海神纳普丘的三叉戟标志. 以下是差异参数: 玛莎拉蒂总裁 标准版价格 169.00-175.00万万 前轮胎规格 245/45ZR18 后轮胎规格 285/40ZR18
最小离地间隔是12CM 加97的就行！尽量加壳牌的！别的中国石化，中国石油的有好多奸商！我有次长途自驾游在中国石化加了200多的油，跑的路和壳牌100多似
玛莎拉蒂 特别是那标志太霸气了，意大利的东西就是有品位 而且有个性 请当然，总裁看到的精工细作在更高一级的总裁上也同样没被漏掉。全球顶级车坛

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