怎么把钢链拆下来，用截链器怎么把单车链拆下来

1，用截链器怎么把单车链拆下来

用截链器把单车链条拆下来的方法：　　1、将链条放入截链器的卡槽内，旋转手柄，使顶针对准链条的轴销。　　2、用力旋转手柄，将轴销顶出销孔。　　3、链条没有轴销的连接自然就断开了。

对准链子接口的小轴，用手拧，然后用板子拧，链子就断了

将顶杆对准链轴，顶下去

用截链器怎么把单车链拆下来

2，摩托车链条怎么拆几节

摩托车链条要拆几节，可以用一种专用工具“拆链器”，它可以很方便的把链条拆开和接好，卖五金工具的地方就有卖的。如果没有工具，也可以用锤子、粗细合适的铁杆，把需要拆开的链节销用带孔的金属垫住（比如下面垫个螺帽之类的），然后用锤子和铁杆把链节的销子打出来就行了。

用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿.　　摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。　　摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。　　链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。

摩托车链条怎么拆几节

3，钢带怎么拆

手表钢带拆卸（专业工具拆卸）：新买来的钢带手表大部分一都太过于长，或随着季节的变化带在手上的表带也会随之松紧。那么，拆带器是您必不可少的工具。首先，准备拆表带前请看清楚表带背面的箭头然后，有箭头的带粒是可拆卸的。其次，拧松拆带器把手，将表带放入表槽，并保持拆带器的钢针对准针孔，如图二，且拆带器的钢针顺着箭头的指示方向，这时将拆带器的把向内拧紧，连接表带的钢针(生耳)就会被顶出，再用钳子吧生耳拔出即可。请注意，使用过程中，小心使用钢针以免划伤表带，给外观美观造成一定影响，将表带拆到适合手腕的尺寸后，这时就要将断成两节的表带连接起来，插入生耳固定好后，余下大节冒头的部分可用硬物质轻轻敲击，最好是胶质硬物，可较好避免划伤表带。敲击进去后，再用拆带器将生耳稍稍顶进凹入。温馨提示：链接表带时，插入的生耳要在箭头的反方向，并且是钢针圆的一头先进，即较小那头。手表钢带拆卸视频：

钢带一般是由冷轧板经过纵向裁剪，最终裁剪称带宽的尺寸，盘成单盘或高盘形式，到达需要地点后用打包器进行打包，压扣等。

钢带怎么拆

4，请问钢表链怎么拆卸啊

钢表链怎么拆卸方法：1.钢带带环扣的那截(短的那截)应始终在手表的上方(当手表正看,表把在右面时)。钢带不像人的腰带，安装方位是有规定的。2.当手表摊开时，钢带折扣上的字母或标识要表盘一致，如果是颠倒的，那就是钢带装反了。你能用大拇指开表扣就对了，蝴蝶扣的就只能看标识是否和表盘是一顺的了。钢带反了，开启闭合一定不顺手的。3.带折扣的钢带，侧面会有许多孔，用来调节表带的长度。在缩进钢带的时候，也要注意表扣调整节(缩进和放出)不应该缩进哪个钢带闭合轴方位的那面。这样表扣会形成杠杆力，让钢带非常容易被打开，很容易丢手表。4.钢带在卸去钢带节的时候，最好是双数的去，而且必须表扣的左右都均匀的卸去。这样才能保证表扣是居中的，佩带才舒适，特别是手腕比较细的女士，在取钢带节的时候更要注意这个问题。5.节和节的栓接，一般用所谓的“发卡栓”。比较容易松动和窜出，而实芯钢带一般用穿钉或螺丝栓来连接钢带节，时间长了也可能会松动窜出，所以一定要定期检查。可以用针状的东西用力向外推它，假如，一推栓钉就出来，那就是已经松动了。如果发现有露出的迹象，要马上去维修。有些手表特别爱出这个问题，建议大家每隔7-8年，就换掉表壳上的带栓，那个东西很便宜。用螺丝栓的最好按装的时候摸点氧化胶，才能保证其牢靠。6.拆卸钢带节是有方向的，一般在表带上是有箭头来指示表带节之间的栓钉冲出的方向，不能反了，安装的方向和取下的方向要一致。

最好别自己拆，容易拆坏，找专业师傅来拆吧，没几个钱，或者在哪买的去哪拆，应该是免费的

锥子，小点的针可以解决

还是拿到购买的店，让他们帮忙拆就好。

钉书钉我就可以搞定，注意表链连接针的方向

5，怎样拆卸自行车链条

自行车链条的拆装：在加长或截短链条时，在更换或修复飞轮，后轴，换胎，洗链时也要拆卸链条。拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。

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