1，拆表链 众所周知一般表链的拆除都是中间有一根分叉的金属 高档手表

如果你确定不是螺丝的那么你就 找一根针 把尖夹断 然后拿东西把表带架起 拿小锤子或者别的代替 一个字 砸 别心疼 （别砸表） 没有工具的办法 实在不行 拿到修表的地方 一会儿就解决 记住 顺着箭头方向砸

拆表链 众所周知一般表链的拆除都是中间有一根分叉的金属 高档手表

2，爱波表链子怎样拆

金属表链是由1节1节相连而成的，链接他们的是1根金属的表轴也叫销子，1头是1字型的，1头是圆头型的，要把销子投出来就可以拆掉了
用螺丝刀啊
鎯头1敲就OK

爱波表链子怎样拆

3，包包上的铁链怎么去掉

包包上的铁链儿都是扎上去的，如果你看到有明线的话，可以直接拆下来。建议你送到修鞋店或者是裁剪店，也许几款钱就可以解决。
可以在上面涂与铁链颜色相仿的指甲油来掩饰,待干后再涂几层,也许可以以假乱真;若真是含有铁成分的金属链还可以尝试用棉布蘸上机油来擦,会有小小的恢复或具有一定光泽度。

包包上的铁链怎么去掉

4，摩托车链条怎么拆几节

摩托车链条要拆几节，可以用一种专用工具“拆链器”，它可以很方便的把链条拆开和接好，卖五金工具的地方就有卖的。如果没有工具，也可以用锤子、粗细合适的铁杆，把需要拆开的链节销用带孔的金属垫住（比如下面垫个螺帽之类的），然后用锤子和铁杆把链节的销子打出来就行了。
用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿.　　摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。　　摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。　　链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。

5，请问钢表链怎么拆卸啊

还是拿到购买的店，让他们帮忙拆就好。
钢表链怎么拆卸方法：1.钢带带环扣的那截(短的那截)应始终在手表的上方(当手表正看,表把在右面时)。钢带不像人的腰带，安装方位是有规定的。2.当手表摊开时，钢带折扣上的字母或标识要表盘一致，如果是颠倒的，那就是钢带装反了。你能用大拇指开表扣就对了，蝴蝶扣的就只能看标识是否和表盘是一顺的了。钢带反了，开启闭合一定不顺手的。3.带折扣的钢带，侧面会有许多孔，用来调节表带的长度。在缩进钢带的时候，也要注意表扣调整节(缩进和放出)不应该缩进哪个钢带闭合轴方位的那面。这样表扣会形成杠杆力，让钢带非常容易被打开，很容易丢手表。4.钢带在卸去钢带节的时候，最好是双数的去，而且必须表扣的左右都均匀的卸去。这样才能保证表扣是居中的，佩带才舒适，特别是手腕比较细的女士，在取钢带节的时候更要注意这个问题。5.节和节的栓接，一般用所谓的“发卡栓”。比较容易松动和窜出，而实芯钢带一般用穿钉或螺丝栓来连接钢带节，时间长了也可能会松动窜出，所以一定要定期检查。可以用针状的东西用力向外推它，假如，一推栓钉就出来，那就是已经松动了。如果发现有露出的迹象，要马上去维修。有些手表特别爱出这个问题，建议大家每隔7-8年，就换掉表壳上的带栓，那个东西很便宜。用螺丝栓的最好按装的时候摸点氧化胶，才能保证其牢靠。6.拆卸钢带节是有方向的，一般在表带上是有箭头来指示表带节之间的栓钉冲出的方向，不能反了，安装的方向和取下的方向要一致。
钉书钉我就可以搞定，注意表链连接针的方向
最好别自己拆，容易拆坏，找专业师傅来拆吧，没几个钱，或者在哪买的去哪拆，应该是免费的
锥子，小点的针 可以解决

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