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1，手表钢表带要截掉几个

建议左右各去两个，那样看起来会有平衡感！
这个无所谓的
女士的是480元的塑胶表配钢带

手表钢表带要截掉几个

2，如何修手表

机戒表，自动，喜欢停
那要看手表的类型（ 是机械表还是石英表）.问题所在（ 哪里坏了？表针不走了？还是时间不准呢？） 不管哪里坏了，最为安全的方法是到专业的手表维修中心进行修理。如果自己不懂，乱捣鼓的话，怕损坏手表的游丝和机芯，这样到时候修理起来可就既费时有费钱呀。

如何修手表

3，北京丰台区修手表的在哪里

北京丰台区没有修手表的地方。北京朝阳区修手表的在建国门外大街甲6号中环世贸D座十一层那里。朗格手表进水了，可能需要到手表维修点进行处理，还要加固防水圈。如果进水不严重，只有点雾气，可以尝试下面的方法：方法一：普通机械手表受潮，可用几层卫生纸或易吸潮的绒布将手表严密包紧，放在40瓦的电灯泡附近约15厘米处，烘烤约30分钟，表内水汽即可散去。切忌将手表的表蒙靠近火直接烘烤，以免使表蒙受热变形。方法二：将表蒙朝内、底壳朝外，反戴在手腕上，两个小时后水气即可消除。如果进水严重，最好立即建国门外大街中环世贸1102擦油，清除机芯的水分，以避免零部件生锈。方法三：用颗粒状的硅胶与已经积水的手表一起放进一个密闭的容器内，数小时后，取出手表，积水即全部消失。此法简单经济，对表的精度和寿命均无任何损害。已经多次吸水后的硅胶，可在120℃下干燥数小时，吸水能力可再生，还能反复多次使用。
1、将新买的手表放在手臂上，先测量出自己合适的大小，看需要截掉几段，最好选择中间的截，两头的由于造型等有些手表是很不好截的。，手表侧放在手钳上，注意把暗扣钉的下方对准手钳空处，找到要截的上面的暗扣钉，将铁钉尖头顶在暗扣钉上。 2、用锤子轻轻敲击铁钉，暗扣钉会蹦出一个头，用钳子，夹住暗扣钉出来的头，将暗扣钉夹出，重复上面的步骤，将需要截断的暗扣钉都拔出来，拿掉需要截掉的部分，重新组合表链。有问题去【北京市朝阳区建国门外大街甲六号中环世贸大厦d座11层】。 3、表带截取时要注意左右表带的平衡，不能只截一侧的表带。截取完毕，将插销用手推回孔中，最后再使用推出器完全推入。一般来说，手表链内侧箭头所示方向就是截表链器顶针的进入方向，顶针网上即可买到，将手表表带放入截表链器，顶针对准钢针孔顶紧。 4、我觉得自己如果操作不来还是不要截的好，会造成许多的手表麻烦。

北京丰台区修手表的在哪里

4，天梭力洛克如何截表链

人们在选购天梭机械男表时总是精益求精，好中求好地挑拣。但怎么才能抉择一只质量满意的手表呢？通常，人们仅以听表机走时声音的大小、高低来判断手表的质量好坏，这是不科学的。因为手表品质的好坏，主要是看它实际走时的精度。表机走时发出的声音均衡、明白跟无杂音，只能解释表机没有故障，并不能说明手表品德的好坏，作为筛选手表的方式。还必须从以下多少点来决定：一、检查手表外观整机天梭机械男表手表外观可从外壳、表镜、表盘和时候秒针等方面检查。表壳应不砂眼跟明显划痕，棱角对称；后盖与上壳的旋合处应周到；两只表环各与表壳的距离相等，装置耳璜的孔应该在表壳脚尾部的位置居中不偏，孔的深度适当，使表环不易脱落；表镜应没有疵点和划痕，透明光亮；三针安装准确，针与针、表镜与表盘之间应有正确的保险缝隙，手表品牌大全；表盘和指针镀层光洁度好，没有斑痕，表盘刻度线条或夜光点完整；把头与表壳之间约有0.1－0.3mm的空隙。二、检查手表的灵敏度天梭经典男表的灵敏度是指它的摆轮自动起摆的灵活性。检讨方法是：将没有上过发条已经停止走动的手表微微地摇动一下，借助动摇的力量来视察秒针走动的情形：如果秒针在很短时间内就结束走动，则说明这只手表上足发条后能全体走完（即发条无力矩），灵敏度高；如果秒针长时光继续走动，则说明这只手表上足发条后不能全部走完（即发条还储存力矩），灵敏度不高或表机有故障。将不上过发条停止走动的腕表，手表品牌排名，缓缓地动弹把头，观察秒针起动情况：上条把的滚动越少，秒针起动越早的阐明该表的敏锐度越高；反之则灵敏度低或表机有其余故障。但要留心快摆手表由于游丝的刚度较大，要比传统频率（18000次／小时）的表机要多上一点发条才华起摆。灵敏度高的手表，上足一次发条后持续走动的时间较长。三、检查手表指针的间距和地位天梭经典男表表针与表镜、表盘之间以及三针之间都应当保持一定的间距，否则彼此发生碰擦而影响表机的畸形运行。检查时可通过拨针观察。时针和分针的位置和相互配合是否正常的检查措施是：将分针和时针拨到3点、9点，察看两针是否成直角；拨到6点，两针是否成直线；拨到12点，两针是否重合。
可以去专柜请专业人士帮你弄！也可以自己弄，我自己弄过，表链中间芯，一边是不开叉的，另外一边是开叉的，你可以用粗点的针从分叉的一边向没开叉的一边推，很容易就推开了！如果推反了就很难推出来！

5，长途骑行需要什么装备

推荐个穷人版的资料：地图当然是必备的，不要找那种华而不实的旅游地图，最好是司机用的地图，有很详细的里程数。还要收集一切骑行路线上的各种资料，网上现在挺多了，新浪旅游论坛就是个很好的地方，驴子众多。关于骑行的资料，我觉得不少都比较花哨夸张，不适合我们民工车族，长途骑行高手大胡的经验值得一看。路线：如果希望尽量享受沿途的风景，那么最好携带自行车，利用别的交通工具（例如搭卡车）到达最好的路段后再骑行，回程不要安排同样路线，例如上海出发去浙西骑车，最好搭车到杭州后再骑，沪杭一线毫无风景可言只能吃尾气。如果希望享受骑行本身的乐趣，那么就象骡子一样低头赶路吧。火车托运经常容易伤车子，搭卡车倒是一种乐趣。车子：车子好点当然会骑得比较舒服，这我明白，但是口袋未必能够理解。一般来说狂热的骑行者什么车子都可以用来旅行，我路上见过最便宜的旅行车子是一辆30元的n手车，甚至没有闸，该车车主骑了它至少1000公里，当时他正用“脚闸”控制着车子从4000米的高山上冲下来，而印象最深的是那位70多岁的老先生骑了三轮带了他快100岁的老母亲长途旅行。所以，如果你确实热爱自行车旅行，不用考虑你那辆跟了你8年的老驴子能不能胜任，拍拍老伙计，打包上路吧。不过我还是推荐尽量用有变速器的山地车，一般路线总会遇到山坡，变速器会给你节省很多体力和时间，其他部件可以差点，变速器是第一考虑的东西，当然最好是喜玛诺了，这东西确实非常结实。还有一点，如果是长途，携带的东西比较多，车子最好是没有横梁的斜梁女式车，因为后面捆的东西太多，扬腿下车不方便，从横梁上跨下车也不方便，而紧急情况下斜梁下车很容易。车锁当然要挑非常结实的，你的驴子丢了可够你哭一阵子了，一定要有个链条锁，可以把车子锁在固定物上。最好有书包架，我非常不理解洋骡子为什么喜欢把什么东西都背在背上，不累也很热啊！除了显得比较专业和酷以外。把不常用的所有物资全部捆在书包架上，强烈建议用弹性的扎带，一条才一块钱，用没有弹性的绳子扎的东西七颠八倒很快就松了，而扎带捆的东西结实的多，如果物资较沉特别是包较长的话，最好在书包架上加横条，铝合金条绝对不行，两天就颠断了，最好是小木板。强烈推荐有个前筐，用于放地图、水、食品和药品。风不大的时候可以用夹子把地图别在龙头上，省得下车看地图，当然边骑边看地图一定要注意安全。水和食品是经常需要取用的，当然放在前面好（后面全部扎牢了）。药品也许全程都不会用到，但是一旦需要的时候，你就会发现放在前面有多好。必须指出的是，前筐都非常不结实，无论筐子本身还是其安装。如果是那种细细纹路的铁丝筐子最好换成铁条的，安装也一定要重新加固，尤其是如果你的路线路况很差的话，用你想得到的任何夸张的方法加固它。因为前筐里有水，一般比较沉重，路上颠簸很容易把筐子颠坏，结实的前筐的另一好处是可以平衡负载，缺点是把握龙头会有些吃力。出发前把车子调好，让人骑在上面很舒服，千万不要摆酷调出个屁股比脑袋还高的赛车手姿势，骑一天下来你问问脖子就知道身子太前倾的后果了。车座高度比较重要，太高，紧急情况脚不能着地，危险，太低，骑行时腿不能伸展，难受，所以要根据自己情况仔细调整。闸的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有个羊角的话可以换换手势，比较舒服。各处上好油，螺丝全部紧好，车轮不要漂。轮胎内外胎之间垫一条帆布带会减少很多扎胎的麻烦。建议学会的修车技术是补胎、换闸皮、调变速器、卸轮子扒胎换胎再把轮子上好。如果胎漏气了，不一定能找到水检查漏气点，所以得卸了轮子换备用内胎，晚上宿营后才好补胎。上轮子比较难掌握，当然如果你是快拆我没话说。重点要检查的地方是变速器、轮胎、闸，还有轮子以及脚踏的螺丝。骑行遇到的主要问题是爆胎、变速器调整问题和螺丝脱落，另外链条断和辐条断的问题我很少遇到，用专用工具接链条比较方便，手工砸好像也不是很难，但我自己没接过。车子如果不得已走过烂泥，最好去高压洗车的地方用水龙冲，然后上油。每天晚上不论多累一定检查检查车子。不要告诉我你不会用扳手哦！携带多少工具和零件看路线、路况和各人了，因为这些玩意儿实在太沉。如果路况不错，沿途人烟稠密，可以少带些，一个多用扳手能解决些小问题就可以了，大不了拦辆卡车走人，去城镇解决车子问题；如果路况差，人烟稀少或者你是修车爱好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，还用我说吗？好好学技术，背上所有工具，准备显摆吧！实在没机会，超到她们前面给她们一把图钉你总会吧！一般来说，主要是微型气筒、活扳手、薄扳手（上轮子的时候很有用）、螺丝刀、钳子、补胎胶水胶皮小锉刀、一条内胎、两块闸皮、闸线、变速线、气门心、少许铁丝螺丝，自己选用吧。外胎不能折所以不很方便带，微型气筒出发前要仔细挑好，很多都是水货，费劲不出活。如果要“完全修车工具大全”的话，找无家的人写的川藏南线骑行参考看吧，呵呵。服装：我们不讨论专业骑行服，我自己都没见过，hoho。推荐长袖长裤服装，防太阳灼伤非常有效，如果天气有些凉，一定找件比较防风的衣服，骑起来冷气吹到衣服里可实在太难受了。推荐一顶合适透气的长檐帽子，否则一天骑下来，头发里的灰都能结块，实在太脏了。阳光强烈的话有墨镜当然很舒服，近视的可以戴夹镜，那东西缺点是太容易坏了。不推荐骑行时穿凉鞋，一双轻便透气的运动鞋很舒服，也容易对付各种环境（背包里如果带一双拖鞋或凉鞋，晚上会非常舒服）。至于内衣会不会磨皮肤的问题，我以前总觉得会，但自己骑了不少次后，从来没发生这种问题，也问过一些骑行者，没有抱怨车座磨皮肤的。要是担心的话，穿些较紧的内衣，不要有褶子，应该就可以了。如果路况很差的话，有自行车头盔、护肘、护膝会比较安全一些，尤其是护肘护膝对防摔倒的擦伤很有用。药品：维生素： 金施尔康腹泻药： 黄连素,氟哌酸(消炎药，用于腹泻，尿路感染等)外伤药： 白药，创可贴,麝香追风膏,酒精棉球,纱布感冒药： 克感敏抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎)止痛药： 去痛片高原药： 百服宁，红景天，安定其他： 风油精,高锰酸钾,氯霉素眼药水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防晒霜,唇膏（上高原时防唇裂，呵呵，等你用的着这东西的时候你就不会笑我了），防蚊剂,西洋参, 扶他林，晕车药。吓着了吧，上面的是长途骑行的完全清单，呵呵，根据自己和路线的情况选用吧。推荐：酒精棉球（绝对好东西，你可以充分发挥你的想像力给它派上很多用场），白药（还用说嘛），创可贴（这东西热天少用，除非必须保护伤口），麝香追风膏（晚上腰酸背痛的时候贴上一块可以好好享受一下了），黄连素（外面饮食卫生很难掌握），克感敏（不要找种吃了就打瞌睡的感冒药哦），风油精（也是多功能），氯霉素眼药水（骑行时经常眼睛鼻子发干），防晒霜（我可不是怕晒黑，一天骑下来洗脸都痛的哇哇叫的感觉可不爽）。其他设备：背包要想方设法减轻重量，不要象搬家似的什么都带上，你以为你坐的是高级房车啊，拜托，是你那辆8年的老驴子！有一个小腰包会很方便，放证件、纸片、笔（随时记录），不过最好系到外套里面，免得有些显眼。食品很重要，压缩饼干、牛肉、奶粉、巧克力都是好东西，要是路程不很远的话，不要那么夸张，馒头咸菜可舒服了。别忘了带一点盐，很有用的东西，补充水分，清洗伤口。要有个大水罐，我不喜欢用小口壶，灌水太麻烦了，呵呵。是不是带睡袋防潮垫之类的看你去什么地方了。刀子（匕首，大水果刀之类）很实用，瑞士军刀很好就是太贵，我曾很得意的买了把10元的多用刀，还没出发就给撬坏了。另外还有线绳、针线、火柴、手电、塑料袋、邮资明信片、洗漱用品（不要用电动剃须刀，又大又要用电池，刀片挺好，而且是多用途）、卷纸、手表。带眼镜的最好还带擦镜布、备用小螺丝和小螺丝刀，东西不大，万一用的着时解决大问题。我很喜欢彩条塑料布，和无家的人吹嘘这是我们的标准民工装备，用处很多，防雨垫地什么的。我很少带照相机，又麻烦又贵。带张全国通行的电话卡，常打电话回去报个平安。不要忘了带垃圾袋，一路的垃圾，特别是塑料袋、电池都扔到自己的垃圾袋里，挂到后面捆包的扎带上。准备一份携带的所有东西的清单，打包的时候方便。骑行：注意不要上路了才学骑车，那样比较危险。 安全第一。不要拼命加速，尽量保持匀速。不要夜间行车。尽量避免走烂路，太伤车子了。每骑行一两个小时可以下车活动几分钟，活动活动腰、脖子、手臂这些总是固定姿势的地方，喝些淡盐水，吃点东西，象巧克力、牛肉干，大学的时候我带的一般都是馒头和咸菜，就着山风和咸菜，一边象蛤蟆一样蹦来跳去，一边大口啃馒头，哇，怎一个爽字了得！提醒一点，骑行的时候很容易鼻子干，有人说用金霉素眼膏，我没试过。车子下坡当然很爽，不过这时候更要注意安全。路有急转弯的时候要格外当心，常有汽车横冲直撞地从对面冲过来，非常危险。骑行中多作记录，例如几点到什么地方，路况，感想等等，可以在腰包里放些纸笔，这些都是很宝贵的资料。路上向别人讨水喝一般还是很方便的。路上还是提高点警惕好，尤其是自己的车子一定要看牢了。一个人上路没有相互照应，这点最麻烦了。不只一次看到网上类似的帖子里替提到时速在20－25公里比较正常，我实在觉得奇怪，也许我体力太差吧。按照我的经验，平原上、路况好、体力也不错时可以骑到18～20KM，遇到丘陵、路况不好、体力不支、风雨天气就会降到12～15KM，上了高原路况又不好时，能维持10KM就不错了。一般情况，一天跑170～200公里已经很多了，120公里比较合适。最好骑几次确定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的长途，我出发前也很少锻炼，也没有适应性训练，呵呵，又不是拿奥运会冠军，自己玩而已，那么夸张干什么。如果没有马表，用路边里程桩子计算自己的速度是个不错的方法，也是个消磨时间的好方法，一般每公里会有一个该公路的里程数桩子（如1220KM），其中每一百米有一个百米桩子。

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