手表翻新和原装什么区别,原装手表和组装表有什么区别

组装机芯主要是指，很多人觉得原装手表太贵了，一个就好几万，甚至十几万，几十万，然后就在国内找一些制作手表的工厂，和执照指针的工厂，和执照字面的工厂，还有钢带的工厂。感谢邀请首先说下什么是原装机芯，所谓原装机芯就是品牌手表在出厂的时候所采用的机芯，这个机芯型号和官网和专柜的是一致的。

1、原装手表和组装表有什么区别？

前言：感谢邀请首先说下什么是原装机芯，所谓原装机芯就是品牌手表在出厂的时候所采用的机芯，这个机芯型号和官网和专柜的是一致的。打个比方，比如劳力士迪通拿是装的cal.4130机芯的，那么这个原装手表就是在劳力士的工厂出厂的时候这个表就是装这个机芯的，然后组装机芯主要是指，很多人觉得原装手表太贵了，一个就好几万，甚至十几万，几十万，然后就在国内找一些制作手表的工厂，和执照指针的工厂，和执照字面的工厂，还有钢带的工厂。

总之就是全渠道的找，这个是改夹板的机芯的把一个手表除了机芯意外的零件全部配齐了。然后入手一个瑞士eta的机芯，然后把这些外壳配上找的eta机芯，这样出来的机芯就叫组装手表。当然因为有这个需求在，所以慢慢的就成了全产业链，甚至在畅销全球了，这就是著名的国内生产的瑞士手表当然在组装的过程中会出现一个问题，就是有些手表是装不了瑞士机芯的。

比如我上面举例的迪通拿，这个手表是装不了瑞士机芯的，只能组装国产机芯的，但是随着很多客户的要求越来越过，国产机芯的外观与瑞士机芯相差巨大，这样就出现了改夹板的机芯，就是把手表的外观夹板改装的和原装机芯的非常相似，这样很多人都就很喜欢的。然后发展到最后一个阶段，就是直接按照原装手表的机芯结构生产制作一个一模一样的机芯，这样的成本是最大的，但是也是组装出来最逼真的手表了，

2、如何避免买到翻新表？翻新表是如何制作的？

【导读】去过二手店的朋友都可以发现名表的成色都非常的好，特别是去港、澳游玩过的朋友，街边的当铺。走进去一看钻石珠宝如新、名表的成色都是和新的一样，店家一般都说是95新，即便是几十年前的老表成色也光亮如新，这是因为名表回收后都会做翻新处理，这也不是什么行业内幕了，翻新后会他们会根据手表的状况来决定当95新的二手表还是直接列为99新当做全新品来出售，

下面我们来分析。1）腕表的翻新流程翻新是一个非常专业的产业，需要专门的技师来操作，我们可以把翻新初步的分为四步，分别是拆解、翻新、组装、对时，我们就用一只全钢迪通拿做例子：佩戴三年后钢带有明显的划痕，这样的腕表成色顶多只有85新拆解翻新需要相当了解腕表的师傅才能对其进行拆解，不同品牌用的螺丝也是不一样的，迪通拿的拆解难点在计时把头上，在表壳里面有螺丝锁，需要从里向外进行拆除分解。

表圈也要进行拆除，分开部件逐一打磨，翻新打磨打磨主要还是看师傅的经验，注意的地方比较多，每个地方用的力道和打磨角度也不一样，靠的是日积月累的经验，我们简单说一下吧，不锈钢表壳比较常见的是镜面抛光和拉丝抛光，拉丝和镜面组成型。佩戴时间长了难免有划痕、磕碰，划痕部分直接进行抛光，磕碰缺角的要进行点焊和补钢，在抛光，

拉丝和抛光把表壳在打磨机下进行抛光。抛光最怕的就是在一个地方死磨，力度得要轻的同时还要整体打磨，要观测看角度，例如一个凹凸要从4个方向打圆，只要力度重了死磨，很快就变形。力度轻了，磨不掉，这个工作必须要有经验的师傅操作。另外部分位置要采取拉丝的工艺，拉丝是指在抛光后再高丝砂纸上顺着一个方向抛出线条，要一次成型，

不可以反复拉丝。清洗组装打磨过之后表层会有金属碎屑，这些金属碎屑用超声波可以去除，然后每一个部件擦干组装，再组装的时候做防划痕保护，机芯对时矫正机芯在组装的时候细心就可以，技术含量不大，上机器做测试，只要走时精准就可以了，大部分二手表只需要打磨外壳，机芯一般是不会做翻新的，只做防水实验，2）如何分辨翻新表一只翻新表在打磨出来之后已经非常接近新表的外观了，但是我们仔细分辨还是可以查找出端倪，例如把头缝隙以及表带的内侧这些地方都是不容易打磨的到的，如果是二手翻新表这些地方都会留下细小划痕，毕竟把头在上发条的时候都会有磨损到，把头缝隙很难打磨到。