ck和欧米茄哪个好,欧米茄与万国哪个好

有人说和欧米茄、IWC万国等同属于所谓奢华品牌的劳力士经常被人拿来和奔驰作对比。品牌度欧米茄隶属于swatch集团，帝舵和劳力士是一家，腕表技术帝舵和欧米茄都是有自产机芯的，帝舵碧湾和欧米茄海马都是这两个品牌的主打系列，今天要比较的话，帝舵竞争对手是欧米茄同集团的浪琴品牌，而非欧米茄。

1、欧米茄和帝舵，哪个好？

这两个品牌定位不同，欧米茄的对标目标是劳力士，是帝舵他大哥。在斯沃琪集团的品牌划分里，欧米茄是定位奢侈腕表品牌的，入门钢表野外，产品大量有间金款式，和全金款式，还有大量的珠宝镶嵌款式，价格区间在3万到30万这个主要区间里，大家也都知道，欧米茄市场定位的对手就是劳力士。帝舵是劳力士老板创建的第二个品牌，意在提供“跟劳力士一样品质、价格更容易被接受的”入门级腕表，所以其一开始本身定位就是在价格上要低，普通消费者能买得起，

所以你看今天帝舵也还是这样，大量的钢表，很少有贵金属和宝石装饰，1万多入门，2～3万为主要价格区间，因为3万以上就进入到了劳力士的价格区间了。所以，今天要比较的话，帝舵竞争对手是欧米茄同集团的浪琴品牌，而非欧米茄，比如欧米茄星座腕表，机械款钢表入门差不多5万多了，而这个系列又是大量以间金款式和全金款式为主打，而帝舵根本没有与之对位的产品，没办法比较的。

要比较，也是拿劳力士DateJust系列来比较才合理，欧米茄星座系列诞生于1952年，不过那时星座腕表跟今天还真不是一个面孔，差距巨大。除了表盘上的Constellation（星座）字样和星徽标志，其他看起来它就是一只普通的圆形表壳腕表，不过当时星座腕表是一高精准为己任的，表盘上还印有Chronometer（天文台表）字样。

而且，密底表盖上8颗星星围绕着天文台的星座徽章，代表了1945年至1952年间欧米茄在天文台竞赛中获得的优秀成绩，这个图案一直沿用至今，甚至有人曾经以为星座之所以叫星座，就是因为它背后这个8颗星星照耀下的天文台图案。后来，星座变成今天这张漂亮经典面庞，正是来自于1982年诞生的星座“曼哈顿”腕表，当时欧米茄要设计一款超薄腕表，但又要有良好的防水功能，设计师想破脑壳，把厚厚的表圈去掉，让玻璃表镜直接扣在表壳上，并用四个“托爪”夹住再以螺丝锁死。

2、浪琴手表和欧米茄哪个更好？

表圈里流行一句话叫：“能欧不浪”，有能力入手欧米茄的，那就别只盯着浪琴，无论是品牌定位、工艺、附加值等方面，浪琴与欧米茄相比，都有一定实力差距。一、品牌定位两者同属于斯沃琪集团，但是论起定位来，欧米茄的等级绝对是高于浪琴的，对标劳力士，欧米茄的价格定位主要集中在3-7万左右，而浪琴，一个号称在万元价位几乎没有对手的品牌，走的是相对亲民路线。

定位在欧米茄之下，浪琴在斯沃琪集团中并不承担高复杂功能表款生产的任务，光论这一点的话，欧米茄显然是更胜一筹的。二、技术层面现在的浪琴，机芯大多是以ETA机芯为基础的打磨机芯，保留了ETA机芯惯有的品质，走时精准，误差基本都能达到天文台级别，但比起巅峰时候的浪琴自制机芯总还有很大差距的，特别是遇上欧米茄自产机芯的话，那基本只能甘拜下风。

3、欧米茄与万国哪个好？分别相当于什么档次的车？

欧米茄与IWC万国手表哪个好？分别相当于什么档次的车？毋庸否认，手表和汽车的比较，一直也都是不少表迷朋友比较关注的话题，首先简单说一个汽车和手表二者之间的关系。虽然两者都有奢侈品或非必需品的味道，但是论品味，手表还是要高出汽车一个档次，比如坊间流传一个这样的说法“穷玩车，富玩表”。而且，相比汽车，手表除了更有品味以外，一些顶级手表的价位也是非常之高，甚至达到几百万、上千万，

一枚小小的手表就可以达到这样的价位，当然会显得比汽车的逼格要高很多。然后我们再从两个不同的维度分析一下欧米茄和IWC万国相当于什么档次的车，一是就手表本身的档次划分来看，我们知道，欧米茄和IWC万国都属于所谓的奢华品牌，其上还有所谓的顶级品牌，比如百达翡丽、江诗丹顿、理查德米尔等，而哪些汽车品牌属于所谓奢华品牌呢？笔者以为，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪等可以作为参考，其上则是劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利等顶级品牌。