帝舵到底怎么样,帝舵到底什么级别

【导读】表友如果要了解帝舵，先要明白帝舵腕表的定位，劳力士集团对旗下品牌帝舵的定位是亲民型耐造腕表、也可以说是“平民劳力士”，帝舵原来推出的款式基本都是按照劳力士的感觉来设计，然后在机芯上使用ETA的通用机芯，直到在2009年劳力士决定帝舵转型，不断为新表款注入新的元素。

1、企图纳入帝舵碧湾41。请教：帝舵到底什么级别？东西怎么样？

简单的科普一下，最新瑞士排名（其实也有好几年了）:手表分七类，二类以上细分级，三类以下不分级。用常见的表打比喻吧！一类一级表:劳力士，一类二级表:欧米茄。二类一级表:帝陀，二类二级表:浪琴。三类表:美度、天梭，四类表:梅花、英纳格。五类表:日系机械表，六类表:国产和其他国家产的机械表。七类表:装饰表、石英表，阿玛尼等等，

2、帝舵碧湾手表怎么样？帝舵机芯功能如何？

【导读】表友如果要了解帝舵，先要明白帝舵腕表的定位，劳力士集团对旗下品牌帝舵的定位是亲民型耐造腕表、也可以说是“平民劳力士”，帝舵原来推出的款式基本都是按照劳力士的感觉来设计，然后在机芯上使用ETA的通用机芯，直到在2009年劳力士决定帝舵转型，不断为新表款注入新的元素。典型例子是碧湾系列和启承系列，到2015年，帝舵拿出了第一款自产机芯——MT56系列，下面我们着重说一下这枚自产机芯，

1）帝舵自产机芯优势帝舵如果推出自主机芯肯定会借鉴劳力士的3系机芯设计，这个是肯定的，毕竟有现成的技术，打开机芯MT56机芯和3135的布局很像，同样具备护桥摆轮。摆轮下方有两片式盖板，这一点设计也是为了机芯的整体坚固性，有助于稳固机芯，我们拆解游丝摆轮可以看到，这是经典的劳力士大护桥，硅质单层游丝可以抵抗磁场与温差的影响。

只是避震器和劳力士的不同，Incabloc避震装置，并非劳力士的KIF，MT56毕竟是新型机芯，在一些配置上有高于3135机芯的地方，比如轴承型自动陀，优点是长久使用不容易发生摆动，磨损更低。在动能储备上帝舵的自主机芯也做了改进，具备了70小时动能储备，这也是现在机芯的主流动储，2）帝舵自产机芯的缺点首先帝舵的定位是亲民型，所以在机芯在抛光打磨上基本是雾面喷砂工艺，没有进行打磨，看起来略显粗糙，另外帝舵的机芯整体的设计比较厚。

早期MT56也经历过返修的情况，不过这也无可厚非，早期故障返修是自主机芯的必经之路，经过后期完善帝舵自主机芯总体比较稳定了。小贴士总结：帝舵在品控上继承了劳力士的传统，在故障率的控制上比较低，自主机芯的升级给帝舵带来了超强的竞争力，让这个品牌具备了和欧米茄，百年灵争夺市场的资本，您如何评价帝舵？请留言分享，

3、帝舵哪个系列的那款好啊？

徐不工：个人很喜欢，也推荐购买帝陀BlackBayFifty-Eight，是今年新表。这个新款将我们喜爱的BlackBay系列浓缩至一个39毫米×11.9毫米的小尺寸（作为参考，原来的BlackBay尺寸为41毫米×14.75毫米），并保留了帝陀表中我们喜欢的那些最具标志性的元素，比如雪花指针；实用的三角形、圆形和矩形指数的混合；印着帝陀玫瑰的加大表冠；以及帝陀的盾牌标志等。

Fifty-Eight的复古魅力和名字直接来源于TudorSubmarinerReference7924“大表冠”，该款式于1958年上市，并从此成为市面上最受欢迎的帝陀表，帝陀BlackBayFifty-Eight皮革或织物表带款的单价为3,250美元，Oyster式铆接钢表带款的单价为3,575美元。

同时再推荐一些今年的表壳尺寸比较合适的（38-40mm之间）的新表吧，现在流行经典尺寸哦~沛纳海LuminorDuePAM00903新款BaseLogo是一款理想的入门级产品，搭载了内部制造机芯，定价不到5000美元，而新上市的LuminorDue系列则为该品牌打开了全新的局面，38毫米的尺寸，是沛纳海旗下近来出产的最小的腕表。