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1，CB1000多少钱新的

95000左右吧

CB1000多少钱新的

2，CB1000的问题

这车不是化油器的了。是电喷的。那个连线的是节气门位置传感器。至于怎么接油管，你可以接上试试，反正邮箱也好拆。
排量不一样性能也不一样啊， 就和qq和奥迪比是一样的 要是都是状态好的 cb 400、能上200 、1300能到280、打字不易，如满意，望采纳。

CB1000的问题

3，CB1000的详细参数

改大了，油耗高，车会加重，灵活性小了，稳定性高了，轮胎大了跑起来抓地力强
真郁闷，问题都摆设了这么多天了。没一个人搭理。。。问题出在那？嫌小弟给分少？
前台120后胎170 180的也可以都说这车后胎难找，淘宝一搜就知道 不知道他们怎么想的。

CB1000的详细参数

4，cb1000是水冷的吗

本田CB1000大排量摩托车直列四缸的，采用电喷系统，这么好的摩托车当然是采用水冷系统散热+风冷，
nows of cynicism and the ice of pessimism
真郁闷，问题都摆设了这么多天了。没一个人搭理。。。问题出在那？嫌小弟给分少？

5，本田摩托车cb1000的价格是 多少

CB1000是老款了。。。水货的话价格也不贵，约3万多点吧，新款的CB1300价格也不高，公升级的街车性价比很高，值得购买的
应该是7——8万
CB1000 98年以前的东西 二手车不会超过2万 水车27500
楼上的不知道不要胡说八道，6800元买cb1000，最低也得30000左右。cb1300比较漂亮一些，个人感觉

6，求助帖想问一下谁知道关于CB1000的问题

性价比很高的车子 也很经典 据说小链响是通病 老车吗 有点毛病正常 车不错 操控性不是车大就不好 我的jr12 400多斤 操控灵活 骑着感觉很稳 很踏实
这小车 真精神[s:202]
[s:202][s:202]
这车太帅啦[s:249]
性价比很高的车子 也很经典 据说小链响是通病 老车吗 有点毛病正常 车不错 操控性不是车大就不好 我的jr12 400多斤 操控灵活 骑着感觉很稳 很踏实
我现在就骑着呢，不笨呀，挺灵活的，毕竟是街车嘛！光说没用，有时间让你骑一圈你就知道了！

7，本田CB1000具体年代划分

本田CB Super Four Big One糸列诞生，是强调高性能和运动化的实用型街车车种，这个车系的出现更为当年的NK车热潮(Naked Bike)掀起战幔。当时，本田分别生产出400及1000cc两个排气量的型号，但后者由於配备直径达18吋的前后轮框及乾重达235Kg的车重，未必是人人可以接受。所以，CB1000SF在当年来说，在销售市场上未如其同系兄弟CB400SF般理想。但是，本田车厂相信只要坚持便会成功的信念，在1998年2月生产出CB1300SF，用上本田X4引擎的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车种。尽管引擎的马力及扭力输出增强了，但车重由原来235Kg暴升至249Kg；加上轮框虽然由18吋改为17吋，一个看来「较为」运动化的设定，但前130/70ZR17后190/60ZR17的轮胎呎码及1545mm的较长轴距，在讲求弯向性能的表现上，比起同时期的对手如跃马XJR1300、川崎ZRX1200还是技逊一筹；其后，跃马以YZF-R1机器加以调较而生产出最大马力的超级街车Fazer1000，而铃木则生产出在排气量至今仍是最大及用上电子燃油喷注的GSX1400，以及近期不论在人气或是外型操控上均令有脱胎换骨感觉的Kawazaki Z1000。在这样列强环伺的今日，CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。 其实新CB1300SF可以说是继承CB1000SF Project big one的进化型号，读者可能会觉得奇怪：「乜唔系旧有的CB1300SF咩？」没错，虽然用上同一型号，但旧有的CB1300SF在各方面的设定均偏离了CB1000SF，尤其是在运动性能方面比较起来，有点违背了本田制造"Road Sport Bike"的概念
上面回答的不错哦
1992年，本田CB Super Four Big One糸列诞生，是强调高性能和运动化的实用型街车车种，这个车系的出现更为当年的NK车热潮(Naked Bike)掀起战幔。当时，本田分别生产出400及1000cc两个排气量的型号，但后者由於配备直径达18吋的前后轮框及乾重达235Kg的车重，未必是人人可以接受。所以，CB1000SF在当年来说，在销售市场上未如其同系兄弟CB400SF般理想。但是，本田车厂相信只要坚持便会成功的信念，在1998年2月生产出CB1300SF，用上本田X4引擎的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车种。尽管引擎的马力及扭力输出增强了，但车重由原来235Kg暴升至249Kg；加上轮框虽然由18吋改为17吋，一个看来「较为」运动化的设定，但前130/70ZR17后190/60ZR17的轮胎呎码及1545mm的较长轴距，在讲求弯向性能的表现上，比起同时期的对手如跃马XJR1300、川崎ZRX1200还是技逊一筹；其后，跃马以YZF-R1机器加以调较而生产出最大马力的超级街车Fazer1000，而铃木则生产出在排气量至今仍是最大及用上电子燃油喷注的GSX1400，以及近期不论在人气或是外型操控上均令有脱胎换骨感觉的Kawazaki Z1000。在这样列强环伺的今日，CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。
1992年的吧
CB1000SF 1000 SC30 92 街车 这车只有一代!只是年限不一样.给你看些东西就明白了.CB-1 400 NC27 89 街车 CB400SF 400 NC31 92 街车 CB400SF-R 400 NC31 95 街车 CB400SF-S 400 NC31 96 街车 CB400SFV 400 NC39 99 街车 CB400SFV-2 400 NC39 2002 街车 CB400SFV-3 400 NC39 2003 街车 CB750-2 750 RC42 92 街车 CB1000SF 1000 SC30 92 街车这都是车辆研发上市的年代.CB1000这车只有一代.而年限你可以看车架号和发动机号,有明确的出厂时间.
CB1000SF 1000 SC30 92 街车 这车只有一代

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