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1，自动表总是手动上链好不好

可以，既然有手动上链的功能肯定对表没损害，只是麻烦了一些

自动表总是手动上链好不好

2，沛纳海pam00035秒针不动

如果你的表忽然不走了，那么很可能是由于以下几个原因造成的表无输出信号，其它各方面检查都正常，用万用表检查电路板无输出信号，大多数原因是由于石英振子损坏或者是集成电路故障引起，如果更换石英振子无效，那么就需更换整个电路板。.轮系故障，大多数是轮齿间有灰尘或者异物，使轮系齿间相互卡住。也有部分表是油显过多或极少，油量过多使轮片之间，轮片与夹板之间发生粘连。油量过少使转动轮系阻力过大，这些都会使豪雅电子手表走不好。碰到步进马达和轮系的这些故障，都应进行清洗，清除异物，重新加油才行。线圈断路，由于氧化或人为的原因，使线圈损坏，通过万用表测试可以检查出来，一般都需要重新更换。表电池无电或容量不足，需要更换新电池。但手表经常在短期内发现电池无电，这种情况一般都是由于功耗大或电池本身质量不高引起。碰到这种情况，应首先找出原因，排除故障，然后更换新电池。接触不好，多数是正负极接触簧片上有污物，与电池接触不良。电路板上信号输出点与线圈线头引出点的接触也会发生接触不良。这些都会引起电路不导通，使豪手表不走或者走不好，发现由于接触不好引起的电路不通，首先将接触面充分清洁，然后再重新装配好。步进马达不能转动，步进马达的转子是一个永久磁铁，常因吸附铁屑而和定子卡死不能转动，引起表指针停走或时走时停。

沛纳海pam00035秒针不动

3，全自动机械表经常手动上链对表有伤害吗

没什么危害的
日常使用中，自动机械表还是不建议经常手动上链的，对机芯不好，买一个modalo默达咯的摇表器，还挺不错的！
没有什么危害，如果手表戴手上活动量不足的话需要手动上弦，正常情况下是不需要手动上弦的。
没有什么危害，如果手表戴手上活动量不足的话需要手动上弦，正常情况下是不需要手动上弦的。
没什么危害的

全自动机械表经常手动上链对表有伤害吗

4，这沛纳海手表机芯如何

付费内容限时免费查看 回答 沛纳海手表用的都是自动上链机械机芯，可以分以下两大类：一、同一系列的表款，所用的机芯有所不同1、沛纳海Panerai-Radiomir系列中PAM00572机械男表所用的机芯是沛纳海P.4000；2、沛纳海Panerai-Radiomir系列中PAM00214机械男表所用的机芯是Cal.OP XVIII。二、不同系列的表款，用的机芯是一样的1、沛纳海-Radiomir Black Seal PAM00292 机械男表用的是独特沛纳海OP XI手动上链机芯；2、沛纳海-经典系列PAM00183机械男表用的也是OP XI手动上链机芯。 扩展资料：机芯研发的部分历程一、2007年，沛纳海推出全新自制机芯沛纳海推出三款完全自行设计和研发的全新自制机芯：P.2003、P.2004和创新的P.2005。P.2005配备由沛纳海表厂特制的优美陀飞轮，完美融合了其精密复杂的制表传统，同时亦实现了装置创新。二、2008年，沛纳海推出P.9000和P.2006机芯两款机芯均由这一源自佛罗伦萨的腕表品牌研发和生产。1、具备72小时动力储存的P.9000机芯搭载于Luminor 1950和Radiomir系列表款中；2、P.2006机芯由搭载P.2004单按把计时机芯演变而来，添加分段计时功能，并可通过10点钟位置的第二个按把控制。

5，手表自动上链与手动上链的原理哪个更好些

从综合方面来说，自动上链的好但是手动上链的一般可以更轻薄一些，而且对许多人来说，自动上链少了很多与腕表互动的乐趣
自动上链有两种，一种是用电池提供动力上链，另一种是表带在手上手摆动时候的动能上链。手动上链的原理是机械原理，就像给闹钟开发条一样。上发条，产生弹性形变，然后由机械设置，控制其弹性形变的恢复量，即秒针的走动。齿轮间的相互咬合，构成了时针和分针及秒针的相对位置，当然就可以显示时间了。因此，机械表的快慢可以由钟表匠手动调节现在还有一种自动的机械表，不用手调解发条，就是在其中装一个小球，用人手运动时小球的滚动来使其产生弹性形变如果你要买手表的话如果是手动上链的，一般都是高档产品，所以质量方面都会很好，机械制作要求精密。自动上链用在抵挡产品也用在高档产品。现在大多数的手表都是自动自动上链。你要买机械表的话，买一个500左右的质量应该很不错了，双狮子，西铁城的都可以，但都是日货。

6，超长动能手表谁是表圈持久之王

一般动力储存达72小时的手表，可以被称作长动力手表。 本期就来来看看目前在动力储存上榜上有名的腕表吧！ 朗格铂金男表130.025F 31日动力储存 朗格于2009年推出的Lange 31，这是第一枚31天动力储备的机械手表。这枚特殊的手表完全上满链能运行整整一个月，此外，Lange 31采用专利的恒定动力擒纵系统，保证了整个动力输出期间力矩稳定，从而保持高度精准。 L034.1机心动力之所以如此充沛，根源是两根超长发条，每根发条长为1850毫米，是寻常机心发条的10倍长度，发条能量存储在大型双发条盒中。 这么长的发条，其整个动力周期输出力矩曲线变化剧烈，显然会影响手表的运行精准。朗格为此设计了remontoir恒定动力擒纵装置，本质就是在两个堆叠的第四轮中放入一个小擒纵游丝，两个第四轮同小游丝相连，两个第四轮都是一分钟转动一周，而小游丝10秒钟释放一次，这样长发条输出的力矩经小游丝振子系统传递后，过滤掉了原始力矩的巨大变化。 朗格特意为每枚Lange 31设计了一个陀螺型精钢上链钥匙，为安全和方便起见，钥匙结合扭力控制装置和逆止棘轮，当逆时针转动时可闲置钥匙上链功能。 积家超卓传统规范指针三问大师系列501T450 15日动力储存 此款腕表搭载积家947型机心，配备双发条盒，一共由413枚零件组成。此表款是积家多年来研究之结晶，并采用品牌在腕表音质领域取得的最新突破性技术。秉承全新大型传统系列腕表的传统精髓，白铜机械机心搭载15日动力储存，并完全以手工装饰，再一次见证品牌在制表工艺方面的重大成就。 江诗丹顿传袭系列陀飞轮- 89000/000R-B645 14日动力储存 2260机心体现江诗丹顿打造性能无与伦比的陀飞轮机心的决心。此机心其两组由两个发条盒组成的系统可提供达14天的动力储存。每个2.20毫米的发条可实现大约13圈扩展旋转。连接在一起后，它们的退绕速度比单个发条盒慢四倍。在一个极其易于辨读的280度扇区中，一根缓慢移动的指针显示剩余的能量。 江诗丹顿传袭系列双重芯率万年历3200T/000P-B578 静态模式65天动力储存 动态模式4天动力储存 2019年推出，佩戴时，Traditionnelle传袭系列双重芯率万年历腕表会处于高频活跃模式，表盘上显示小时、分钟、日期、月份、闰年周期和动力储存，与快节奏的现代生活方式步调一致。 江诗丹顿另辟蹊径，除了加大的发条盒外，最让人兴奋的，就是双频设计。整只腕表拥有两套独立擒纵系统，分别采用5Hz高频和1.2Hz低频运动方式。当腕表采用1.2Hz低频运作时，这只表便可以65天持续运作。这是传统腕表运作最像 汽车 的一次， 汽车 在高速巡航中采用高档位低转速运行，以达到省油目，和这只江诗丹顿是一个道理。 百达翡丽5200G-001蓝盘腕表 8日动力储存 腕表内部搭载百达翡丽在产手动上弦机心系列新成员28-20 REC 8J PS IRM C J矩形机心，专为Ref. 5200 Gondolo打造的这款机心串联了两个发条盒，可储存192小时不间断运行的充沛动力。这并非意味着腕表在第8天之后便不再走动，而是说明发条盒的动力储存足以保证腕表以稳定的振幅和走时精度运转整整8天。 沛纳海Luminor8日链条PAM00560 8日动力储存 沛纳海Luminor 8 Days由手动上链P.5000机心提供动力，完全由内部制造，动力储存为8天，192小时。自家产P.5000通过将两个发条盒串联连接，其齿形边缘啮合，实现了192小时的长动力储备。双发条组件可以使用更长，更薄的弹簧，从而使机心运行时间更长，更均匀。摆轮振频较低，每小时振动21,600次，3赫兹。 沛纳海RADIOMIR系列PAM00609 8日动力储存 沛纳海此款8日动力存储腕表可谓是长动力存储腕表的代表之一，腕表搭载沛纳海Cal.P.5000手动上链机心，机心由127个零件组成，具备两个发条盒，长达八日的动力存储能够完全满足佩戴者对长动力的需求。 宝珀 宝珀作为顶尖的腕表品牌，70%的手表都具有100小时以上的动力储备，而自2007年以来宝珀的五十噚系列、L-Evolution系列以及Villeret系列大多表款都搭载长动力机心。 宝珀十二日长动力陀飞轮66240 3431 55B（经典系列） 12日动力储存 五十噚系列: 5000 36S40 NAOA 5日动力储存 五十噚系列: 5000 36S40 O52A 5日动力储存 Villeret Ultraplate 6224 11 27 55B（经典系列） 5日动力储存 万国葡萄牙系列IW500701腕表 7日动力储存 大名鼎鼎的“葡七”就是因其长达七日的动力存储而得名，此款腕表采用42.3毫米18K玫瑰金表壳，表壳厚度14.5毫米，搭配镀银表盘。表盘边缘设有轨道刻度，3时位置设有七日动力存储显示小表盘，6时位置设有日期显示窗口，9时位置设有小秒盘。此款腕表搭载52010型自制自动上链机心，机心可提供长达七日的动力存储，即使出游几日闲置腕表也无需担心。 宇舶BIG BANG系列405.NX.0137.LR腕表 5日动力储存 宇舶BIG BANG系列五日动力存储腕表，透明表盘的设计可以展现腕表机心的运转美态，表盘9时位置设有五日动力存储显示，6时为之而设有陀飞轮。此款腕表搭载Cal.HUB6016表厂自制手动上链机心，机心可提供115小时动力存储，可满足工作日动力需要，仅需在周末为腕表上链。腕表搭配黑色鳄鱼皮表带，限量发行99枚。 RADO瑞士雷达表Captain Cook库克船长 2019年全新推出的RADO瑞士雷达表库克船长自动机械42毫米腕表搭载瑞士高品质C07型机心，动力存储最高长达80小时，令其更好地满足现代消费者的需求。 Rado R32504317 | 01.763.0504.3.231 Rado R32105313 | 01.763.6105.3.031 宝玑经典系列Classique 5277 4日动力储存 下面还将介绍两款比较特殊的长动力腕表: 卡地亚ID Two 卡地亚ID Two 是卡地亚ID计划力推的第二款“概念腕表”，与2009年推出的首款无需调校的腕表ID One 一脉相承。与ID One 相比，ID Two使用双玻璃纤维游丝发条盒，动力储存增加30%，不可思议的达到32天动力储存，同时采用Ceramysttm 材质的表壳让其革命性的机心一览无遗。但此款仅为概念款，不公开出售。 宇舶MP-05 “LaFerrari”腕表 2013年面世的Hublot MP-05 LaFerrari采用独特的表壳和机心结构，灵感来自其同名超级跑车，品牌史无前例地将11个发条鼓一脉相连，提炼出马拉松式的50日动存。 宇舶MP-05“LaFerrari法拉利” 蓝宝石腕表内部搭载的是宇舶自制的HUB9005.H1.PN.1型手动上链机心，不但拥有处于垂直位置的陀飞轮装置，更具备11个如同脊柱型排列的发条盒，可提供整整50天的动力储备! 当然，如此长久的动力必然就需要花费很多的时间去给机心上链，所以宇舶为佩戴者配备了专用于手动上链的迷你电钻。没有电钻以及一些特别的工具，你甚至不能为手表上弦或调整设置它，也就是说这款表没有任何传统的表冠存在。

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