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1，大神这个手表表冠怎么取下来没有凹处

箭头处按下去

大神这个手表表冠怎么取下来没有凹处

2，这种手表链子怎么拆

按照箭头所指方向把链接表连的轴打出来，截取之后，再用轴反方向安装，把轴打进去就行。
可以用小刀把连接手链处的小金属棍扣出来，就可以卸下表链来了

这种手表链子怎么拆

3，劳力士手表怎么截表链

在手链相扣的两端，手链两侧都有针孔，里面也有插栓的箭头，用个缝衣针折断后，正好插入栓孔，记住反箭头方向投出即可。
拧开螺丝，去掉一节，拧紧螺丝。
不同的表链，有不同的解法。一般会带，就会解。 反向操作就行了。
在连接手表的和表链的地方，连接它们的是一个可伸缩的轴找一个小刀之类的东西，伸到表链和表连接的那个轴的地方，往中间压一下，轴就收缩了，表链就会打

劳力士手表怎么截表链

4，在竖直的盲孔内怎样取出轴承的外圈

可以用下面几种方法：（1）在盲孔空间允许的情况下，可以使用磨削机械如角磨机把轴承外圈磨掉一截，然后取出来。（2）在空间不够的情况下，可以使用膨胀螺丝或者类似的结构把轴承外圈卡紧拔出来。
可以用加热的办法，用喷灯加热箱体，外套受热膨胀，可以把轴承取出。 你可先做一个中间制有螺纹的台阶轴,把内圈套在轴上(图幼。然后一起放入言孔内,并使内圈和外圈相一切,再放入不少于三颗钢珠均匀分开。最后用一定段度的螺订顶出或用役梢器拔出 。这种方法是用恢复散架前的徉子来达到取出轴承外圈的口的。台阶抽上的轴承内圈也是这样,先恢复轴承的原徉,然后用拉力器拉出内圈。

5，减速箱轴承外圈怎么取孔不是通孔轴承坏了分开了碎掉了那位大

这个好像是摆线针轮减速箱，方法很简单，尽量不要用焊接的方式或风割的方式来取外圈，这两种方式对粗糙点的工具还是可行的，但是焊渣会损害针轮。方式可采用：加工两根螺栓，看下面图片，大概是四十左右的孔，可以用M12的螺栓，一个是正扣，一个是反扣，两端磨成球头，备用，在找一个双头螺母（一面正扣，一面反扣），将螺杆装入，放进轴承外圈的沟槽内，转动螺母，让螺杆的球头卡住轴承的沟槽，在借用拔销器，向外拉螺杆，轴承就能毫发无损的出来了。虽然麻烦点，但是对配件没有丝毫的损害，希望对你有帮助。
直接安装于锥形轴颈上的圆锥孔轴承，可以采用压力法或加热法安装，也可以采用锁紧螺母安装。采用紧定套或退卸套的圆锥孔轴承，一般采用锁紧螺母安装。安装过程中，可以通过控制轴承压入锥形配合面的轴向距离来调整轴承的径向游隙，对于常用的1：12标准锥度，轴承在锥面上的轴上移动量约为径向游隙减小量的15倍。对于不可分离型轴承，可用塞尺测量，可分离型轴承，可用外径千分尺测量内圈的膨胀量，以代替径向游隙的减少量。
截一段比轴承钢珠稍粗点的圆钢，长度刚好放在轴承圈的里面，用电焊焊牢，等温度降低点以后，因为热胀冷缩，很容易就可以取出（电焊时，千万不要把轴承圈和壳体焊到！）；用气割也可以。希望对你有帮助，请采纳。

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