专柜怎么测走时，手表测走时需要开盖吗

1，手表测走时需要开盖吗

一般不需要有经验的就可以看出来你去专柜找人他也不回给你开盖的人家帮你看看就已经不错了开盖出事谁负责？

检测走时是不需要开盖的。

手表测走时需要开盖吗

2，手表买了三四年走时有点不准每天慢了一分钟这正常吗上海哪

你好，我来回答这个问题，你说手表买了三四年了，走的有点不准，每天慢一分钟，这正常吗？我来告诉你，你说的每天慢一分钟，这个很正常，不要怕，没有问题的，如果快慢不准，或者说每天有时快有时慢那就问题大了，但你的手表每天慢一分钟，这个属于正常，只要你找一个维修店调一下就行了，手表里面有调快慢的，在这里我还告诉你，手表已戴了三四年了，最好让他给你擦擦油腻，那样就更好了，你的手表不用检测，任何一个维修店都可搞定的，

你好。属于正常现象。走了四五年了。油呢挺多了。该清理了。然后就好了。

可以去专修店调整一下，能调整好，去试试吧。

宝珀也是很名贵的手表了，专卖店在上海市黄浦区南京东路23号，不过不知道能不能修，建议去十二刻度维修中心，地址在上海的汶水东路351号B幢1-05室

是石英表还是机械表，如果是石英表，要嘛电池没有没有电了，要嘛有问题。如果是机械表，需要你手动上弦35圈左右，可能是能量不足。

手表买了三四年走时有点不准每天慢了一分钟这正常吗上海哪

3，如何判断好的翡翠

翡翠的水头，指的是透明度或水润程度。俗话说，“内行看水头，外行看颜色“，水头是行外人士挑选翡翠时容易忽略的一个问题。看上去晶莹剔透，很水灵，娇艳欲滴的为上品。半透明的为冰种翡翠，几乎完全透明的为极品（俗称玻璃种）。　　翡翠“水头”对翡翠美观有很大的影响。影响透明度的因素主要有以下几个：　　1、颗粒的粗细：颗粒细的翡翠，其透明度越好;　　2、颗粒之间的边界：颗粒边界越不规则、越不明显，其透明度越高;　　3、颜色的深浅：即使透明度好的翡翠，若颜色太深也会影响透明度.　　在观察翡翠水头的时候我们必须十分仔细，因为透明度与翡翠本身的厚薄有关，要特别小心有些翡翠成品中间是经过挖空的，因为挖空部份翡翠薄了，透光性能就好多了。看起来似乎水头长多了。相对来讲透明度越高的翡翠质是越好。　　1、玻璃种（老坑种）　　玻璃种顾名思义是像玻璃一样透，品质非常细，硬度7左右,为翡翠中最高硬度,也是翡翠中的极品　　2、冰种　　冰种的硬度也高，种仅次于玻璃种，它是指各种颜色翡翠的种水而言。比玻璃种要白一些,透度比玻璃种差。　　3、糯米种　　糯米种也属于翡翠中的上品，硬度7左右，仅仅次于冰种，颜色似糯米一样，透明度没有冰种好。　　4、油青种　　油青种是一种深绿色的翡翠，色偏灰、偏蓝，但种好，质细。透光性也根据石头的差别变化很大，但颜色偏暗。　　5、白地青种　　白底青种硬度比以上几种品种要低，底色白或灰,但透光性差，基本不透明，粉底，但个别也有冰底，结构一般较粗，绿色相对比较鲜艳。因为绿色鲜艳，价格也相对较高。　　6、福禄寿种　　福禄寿种属翡翠的一品种，是指一块翡翠的石头上同时有绿、红、紫(或白)三种颜色，它象征着吉祥如意，代表着福禄寿，三喜，故称为福禄寿种。透光性也根据石头的差别变化很大，可以是玻璃种、冰种、豆种、糯米种、粉底等，假如它有种有色，那就价值不菲了。　　7、紫罗兰和紫青玉　　紫罗兰玉颜色底色为紫色，其中有茄紫、蓝紫、粉紫等，透光性从冰种到粉底都有。紫青玉指紫色为底的翡翠中呈绿色。紫罗兰尤其受欧美人的喜爱。　　8、豆种　　翡翠豆种是一种很常见的翡翠种类，它的特点是颗粒比较粗，透光性较差，硬度较低，它的种类很多，如豆青种、冰豆种、油豆种、猫豆种、细豆种等等。　　9、墨玉　　墨玉是翡翠中的一种，颜色为黑色，总体上来说透光性中等，厚时不透光，但切成薄片做成雕件时为墨绿色，薄（1mm）时可透光；比较均匀，抛光度较好。墨玉成品深受台湾、香港及东南亚人的喜爱。　　10、翡色种（可称红玉、黄玉）　　翡是指翡翠中的颜色，翡是荼红黄色、棕红黄色、褐红黄色、橙红黄色。结构分为粗、中、细粒。透明至不透明变化也很大。　　11、乾青种　　乾青种是颜色为艳绿色但透光性很差的翡翠。颜色为孔雀绿，往往含有黑色，绿黑相间。其色浓但不均匀；结构较粗，粗细不等粒状及纤维结构；透光性差，不透明。比重较其它翡翠重些，但硬度较低，6以下；脆性大，折射率比其它翡翠高为1.75左右。由于乾青种太干，无水分，且性质较脆，硬度也较低，做成小的雕件的较多。　　12、铁龙生种　　铁龙生为缅语译音,意思为满绿色。但结构粒状，结合方式比较松散；透光性比较差；硬度较差。但物理性质：比重3.30-3.33；折射率为1.66左右

①看颜色。看颜色是否纯正、浓艳、均匀，并用聚光手电筒检查是否有隐藏的杂色。以颜色浓艳、纯正、均匀，杂质微小者为佳。翡翠中翠绿色具有较高的价位，其次为红色、紫色。绿色中又以鲜嫩、略带黄色调的秧苗绿为最佳，其次为宝石绿、江水绿、油绿，均以绿分布均匀者好。 ②观察透明度。在强光下观察，透明度愈高愈好。 ③听声音。敲击声清脆悦耳者为佳。 ④观察翠性和石花。对光观察，翡翠中有其他矿物颗粒的闪光（即翠性），并常有团块状白花，称石花。两者均以少为好。 ⑤看裂痕和黑斑。裂痕有的是原矿中存在的，也有的是加工造成的，以少为好；黑斑是翡翠中各处的黑色斑点，也以少而小为好。 ⑥看加工水平。以表面平滑、抛光好、形态正为佳。《翡翠鉴赏小贴士》一是要看它的质地.要选透明度较好的.翡翠的透过光照可以看到有部分雾状或斑状,而玻璃仿制品是没有这些特征的,这种仿制品做的再好也会有气泡的. 二是翡翠硬度很高.翡翠的硬度是其它的玉石类和玻璃都无法与之相比的.翡翠是可以划玻璃的,如果划不出任何痕迹就值得怀疑了. 三是翡翠的比重大,掂在手上有沉重感,而玻璃仿制品就显得轻飘飘的. 四是要看做工.最好是用4倍以上的放大镜看. 五要货比三家,价比三家. 剩下的就是要多走多看,多和有经验的人交流,特别是要多去专卖店看,真品和珍品看得多,再去选购心里就会有个谱. 在翡翠市场上除了真假之分以外,对于翡翠自身来说也还是有一个优劣之别的,它们的区别不是体现在价格之间的几倍之差,翡翠之间优劣之差是要有用平方来计算的. 翡翠的优劣应从颜色、透明度、形状和是否有杂质这四方面来观察. 颜色必须要正,浓艳而又均匀.其透明度要好,质地要细润. 翡翠的形状、大小、厚度要合适,磨工精细. 翡翠重以没有杂质为最好.

如何判断好的翡翠

4，Nike鉴定

耐克作为风靡全球的运动鞋品牌之一，耐克鞋被仿制是非常猖獗的，由于线下耐克实体专卖店的鞋子通常较少折扣，比较贵，不同地方打折的力度也不同，采购的货品也不同，因此很多消费者喜欢选择网上购买。这就遇到了一个问题，怎样辨别耐克鞋真假。那究竟怎样辨别耐克鞋真假呢，耐克的代工厂很多，有中国的东莞、昆山、莆田、泰国、越南、马来西亚，虽然产地不一样，但品质基本差不多；但不同价位的耐克鞋，品质可能差别较大。这里就教你几招怎样辨别耐克鞋真假，希望对喜欢耐克鞋子的爱好者们有所帮助。第一种方式：一比一的比对最科学的方法是鞋子进行一比一的比对，眼见为实。将购买的耐克鞋与耐克同货号款式（同款同色）进行一对一的比对，如无差别，必然是正品。若仍存在细微差别，可再进一步对比，因为这种细微差别有可能是因为不同产地（不同工厂）以及不同年份批次之间存在的正常差别，可能货号相同，但次年再生产时可能材料小幅调整；如仍有质疑，可请品牌公司确认。在找不到同一款式的情况下，可与耐克同款不同配色进行对比。关键是看鞋底差异，如果鞋底一样，基本可判断为正品。因为鞋底开发的难度最大，往往占鞋子总成本的三分之一以上，假货要做到与正品一样品质，造价太高。需要注意的是，如果您是通过上网查看官网图片与款式的方式进行比对，则有可能因为拍摄时候的光照等因素存在材质的色差。第二种方式：专柜验证法将网购的耐克鞋，拿到线下耐克专柜店铺中进行真假鉴别，存在三个问题，一是不是从该店购买，店员没有义务帮助非顾客鉴别真伪；二是店员往往对网购有较大抵触情绪，若非熟人，通常应付了事；三是如今专卖店的店员流动性大，很多新店员本身专业并不够，同时耐克每年推出数千款，一个店铺采购和销售的耐克款式很有限，店员不了解某一款商品也很正常。由此看来，专柜验货未必100%可信。如果确实要到耐克专卖店或专柜验货，建议：一是自己找到同一款式认真比对，相信自己的眼光；二是如果要问，也不要说是网购的、不透露价格，避免店员积极性受挫。三是问清楚真假的判断依据，再自行判断准确性。第三种方式：由零售商提交耐克公司鉴别通常，品牌公司不受理消费者个人的正品鉴定申请，国家相关部门也无法验证。如果您是在名鞋库购买的品牌鞋子，在上述鉴别方法仍无法确定的情况下，可以联系名鞋库的客服人员，将鞋品做好独有标记后快递回名鞋库，名鞋库确定该鞋子由名鞋库销售后，通过名鞋库官方与耐克公司直接沟通，按正规流程进行官方鉴定。延伸阅读：品质是网购真伪的最大误区线上与线下买鞋子差别较大，到实体店买鞋子不太满意可以马上换一双，即使有线头问题也剪刀剪掉就买走了。但线上网购不满意要退换货时，往往感觉比较麻烦，此外网店鱼龙混杂，网络销售的信任度不足，导致在名鞋库这样正规电商购买时，遇到一些非品质问题的小线头、小瑕疵，被放大为品质问题，一般的品质问题，甚至被升级为真假货的大问题。名鞋库作为国内领先的鞋类电商、福建最大的网络零售商，已先后获得李宁、kappa、新百伦、彪马、阿迪达斯、安踏、骆驼等三十多个国际一线品牌的官方授权，多年来与耐克、阿迪达斯、彪马等各大品牌公司相关负责人多次认真交流，一致认为，消费者除认定授权电商采购之外，最科学的鉴别方法，就是拿鞋子进度一对一的比对。名鞋库CEO许松茂有20年的鞋类外贸经验（其早年创建的艾德鞋业，目前是福建最大的鞋类出口企业），他从2008年创办名鞋库开始，就坚持每一双鞋进行品质检查，确保每一双鞋子无品质问题。名鞋库从品牌公司或其指定授权经销商中采购可靠商品，在入仓前，把每一双鞋子从鞋盒中取出来放到流水线上，专业的品检员检验鞋子的里外质量，检查是否有线头、色差、溢胶、变型等品质问题，再重新包装回鞋盒，良品入良品仓，开始销售，而不良品入不良品仓，再退还给品牌公司。许松茂介绍，通常一双运动鞋要经过300多个工人不同工序手工做出来，一定比率的品质问题是不可避免的，对于品牌公司或制造商来说，品质问题只能控制在百分之一以下，已经很有难度，但对于顾客来说，他收到的那双有品质问题的鞋子，对他个人来说就是百分之百，是无法接受的。为了解决可能出现的百分之一比例的问题，名鞋库坚持投入大量人力和成本为顾客做品检。许松茂坦言，人工品检也可能会有疏漏，即使降低到万分之一的品质问题没检查出来，百万顾客中就会有100个顾客有不良体验，必须认真对待。因此，名鞋库推出7天无理由退换货、30天换货的政策，确保顾客遇到少数瑕疵商品或不喜欢款式时，可无顾虑地退换货，真正确保网购无忧。小贴士：目前网络上流传最广的名牌鞋真伪鉴别方法，是鞋标鉴别法。实际上，单凭鞋标鉴别并不严谨。首先，鞋标的仿制成本极其低，规模化生产时低于1毛钱；其次，同一个品牌，即使都是正品款式，因为不同产地、不同工厂、不同批次之间，可能存在鞋标的细微差异；其三，部分以字母与线条高低来区别比较草率，不同款式、不同工厂和不同生产时期，往往根据鞋型调整鞋标大小，导致字间距的细微改变。因此，我们在鉴别网购名牌鞋子真伪的时候，不宜简单凭借鞋标进行判断。每个人对真假鞋子的理解差距较大，很多鞋品爱好者或“专家”掌握了一些鉴别“窍门”，但耐克、阿迪达斯等品牌公司及生产环节也在动态变化中，没有通用法宝。互联网中经常可以看到各类鉴别品牌鞋子真伪文章，作为网友的个人见解，建议观看时，参考以上方法加以辨识，不宜直接作为最终判断标准。

您好，这款鞋是假鞋标。现在印尼的假鞋特别多。我在专卖店买的一款印尼nike也是假鞋。跟您说一下这款鞋标的主要问题。-made in indonesia和fabrique en indonesie的m与b没有对齐。-耐克的标志没有画的很规范，不仔细看真的看不出这款鞋标有什么问题。如有疑问请及时追问。满意请采纳谢谢。

5，第一次去4S店买车要注意什么事项要测试哪些方面

　　一、随车资料的检查　　1、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。　　2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。　　3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。　　4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。　　5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。　　6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。　　以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于二级经销商而言，务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。二、车外检查　　1、车身平整度：检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。　　2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。　　3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。　　4、车身装配：检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可靠。　　5、轮胎部分：检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。　　6、后备箱：后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。后备箱内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，最好放上几张光盘，以便测试音像使用。　　7、发动机舱：打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。　　8、底盘部分：检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时? 并检查击各部位是否有漏油现象。如耿晒掠车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起瓷以看到散油渍的痕迹。如辊际许的话；妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕＼路是否有明显不合理的地方　　以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可靠、油箱开锁是否可靠等内容三、车内检查　　1、洁净程度：检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。　　2、座椅：座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。　　3、中控台：检查中控各部分是否完整、按键是否可靠（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。　　4、储物空间：检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。　　5、保险带：仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅。模拟并检查保险带在发生作用时的可靠性，就是用手特别迅速的拉动保险带。如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。　　以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。四、启动后的静止检查　　1、发动机待速：发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。　　2、仪表盘：仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了。应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可靠。　　3、方向盘：检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回轮后位置是否正确。如果是多向可调? 向盘还应该测试调节是否方便G否在各个位置都能够很好的控制昨 4、变速箱：变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。（应该是原地测试档位，请不要松开离合或者刹车）　　5、制动/离合/油门：制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。（此时请保持空档或驻车档）油门只能轻点，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。手刹行程应该适中，且效果可靠。制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。　　6、后视镜/车窗/天窗：应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的过程中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。后视镜应该视野合理、成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到最大限位，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）　　7、灯光：依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等，灯光应该明亮、稳定，开关应当可靠。对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。　　8、雨刷系统：各档位（慢速、间歇、快速、自动感应、多级可调）速度是否合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器），喷水系统是否工作正常。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。　　9、空调：空调系统出风正常，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风。调整风口应该可以顺利关闭、开启或者转向指定角度，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式、出风模式等，应该立刻给予响应，各风口的风量相应作出变更。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时，不应该有明显的风声。10、音响/影音系统：检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD），注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可靠。对于多喇叭系统，应该留意每个喇叭是否都能够正常发声，并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查。如果是带有影视系统、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试。　　以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目，当然也包括一些更加细节的地方没有描述，如点烟器工作是否正常、可靠，喇叭声音是否正常等。以上各部分对于信誉良好的销售商来说，您也可以剩一些心，因为他们理论上应该在接货时已经完成了对以上项目的测试。为了确保可靠，建议您仔细检查以上各个项目，因为大部分同行使的安全性、舒适性有关，与车内外装饰上的一些瑕疵相比更为关键。尤其是那些直接同驾驶安全性有关的项目，如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意。五、行使中的检查　　1、起步：起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。　　2、加速：加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。在加速过程中，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。　　3、正常行驶：以不同车速（30、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音（最高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。　　4、转向：行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。做“S”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。　　5、制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动，所以不建议对ABS系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠。　　6、滑行：速度为30 km/h时摘档，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关）。一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小，行使过程中越省油。对于电喷轿车不建议采用空档滑行，因为在带档情况下自由减速时发动机起制动作用，会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化）。　　7、泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。　　整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，希望大家在第一次试车时处处小心、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同，离合/档位/制动/转向等力度都不同），随着渐渐习惯自己的爱车，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高。大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查，即便是允许，一般也都在你交完钱办完手续以后，此时车已经是你的了，所以要更加珍惜和爱护。六、行使后的检查　　1、尾气：观察车后排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味）。　　2、锁车：熄火后，散热风扇可能还会继续运转一段时间，其他部分应该已经停止运转。拔出钥匙后所有电器应该处于可靠断电状态、且方向盘方向被锁住。　　3、轮胎：检查轮胎是否出现异常磨损现象，温度是否过高。小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手（请注意避免被烫伤）。　　4、泄漏：待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。　　一般来说，以上几项内容不应该有问题。此时，您还可以对之前有遗漏的地方进行补查，或者针对整个驾驶过程中让您感觉到存在疑点的地方进行复查。总之，最好一个遗憾都不要留下，把所有能够检查的地方都检查一遍。七、最后复查　　1、基本配置：按汽车配置表逐项确认，看有无缺少配置，或者相同配置的情况下，有无搞错对应的型号。　　2、随车附件：随车工具　　3、防盗系统：针对原车防盗的功能，进行非破坏性的非法进入、振动等方面的测试，检查防盗系统是否可靠。　　4、遥控功能：如带有遥控的，还应该检测遥控是否正常、可靠，遥控的灵敏度。　　5、钥匙：检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。　　以上是新车检验的七个主要部分。在提新车时不要怕麻烦，对于车底不要忽略，要俯下身子仔细检查，如果经销商能帮你把车架起来那会轻松很多。　　“磨合”一词最早应用于机械工程领域。由于通过一般方式生产出来的新零件，在其机加工表面总会不可避免地留下一些肉眼无法看到的微小金属凸峰或是凹谷，而对于相互接触、运动的两个零件这样的瑕疵就形成了配合误差，所以这些零件在进入正常工作状态前总需要经过一段时间的低负荷运行以通过相互摩擦来将加工时留下的痕迹磨光而变得更加密合。汽车产品也是同样的，发动机是汽车最复杂的机械系统，它的运动部件很多而且大部分时间都工作在高温、高速、大负荷的状态下。因此针对引擎的磨合主要是控制转速和油门力度。转速越快就代表着活塞与汽缸壁之间的相对速度越快，而新车的汽缸壁上会留有加工时的细小纹理，如果这时转速过快不但使它们无法恢复平整而且还有可能让情况恶化，造成更大的误差。而除此之外活塞销、连杆与曲轴之间的轴承都有类似的现象，它们承担的压力很大，最好循序渐进地让它们进入工作状态，因此新车行驶初期不宜将转速拉的很高。具体操作可如下安排：1、新车前1000公里内保持转速不超过2500转/分，油门力度尽量轻，杜绝瞬间急加速而让转速迅速飙升，与之相对应的车速应保持在60~80公里/小时。同时由于新车1000公里正处于最娇嫩的时期，除了控制转速和油门之外还不能忽略对变速箱的保护。虽然变速箱通过齿轮齿合的形式传递动力磨损不会很大，但齿轮与齿轮接触的表面承受的压力却很大，所以一旦出现瑕疵就会破坏金属表面的平整性，降低抗疲劳能力，使得使用寿命缩短。因此在这一阶段新车最好不要满载。在此阶段对刹车碟同样也处于娇嫩的磨合期，因此急刹车的行为也是尽量避免的（紧急避险状态刹车除外）。MT车型在行车过程中要及时换挡切忌拖挡行驶。2、当行驶里程过了1000公里之后进入1000~2000公里时此时就进入了磨合的第二阶段，我们磨合的标准也就相应的可以提高一些了，此时车辆的转速可以上升到3000转/分，与之相对应的可以车速稳定在80~90公里/小时左右了，但此时还是要尽量避免转速过快飙升，油门力度还是要轻缓，刹车力度避免大力刹车，承载方面基本和第一阶段一样不要满载。MT车型在行车过程中要及时换挡切忌拖挡行驶，而当里程过了1500公里之后还可以适时的提升一些车速，但尽量不要超过100公里/小时。在此阶段档位的选择上可以适时的选择用高速巡航挡来跑一跑了。当里程达到2000公里之后新车就基本度过了娇嫩期了也就是顺利渡过了磨合期，此时你的爱车即将进入的是高转速的磨合期也就是我们俗称的“拉高速”首先应该明确一个概念我们俗称的“拉高速”≠“跑高速”，其恰当的名称应该是“高转速磨合”，其目的主要是让发动机缸体、曲轴、传动轴、变速箱各档位等各个活动的部件进行进一步的磨合，就像人经过热身后也要做一些冲刺加速等运动以此来增加扩大心肺活量为长跑做好准备一样。新车在拉高速前应该去快修店或4S店将新车原先油箱内所带的机油排放干净同时加注一箱新的机油。因为经过新车磨合期的爱车机油中往往会含有一些金属颗粒，如果此时进行拉高速必然会对缸体造成拉伤。根据厂家的行车手册的规定爱车的第一次保养里程大多都在5000公里左右，因此很多4S店考虑到车主经过磨合期后必然会去拉高速因此会在2000公里的时候建议车主做首保，但考虑到很多4S店首保都是赠送给购车者的，所以我认为此时车主可以告诉店方我不是来进行首保的，更换机油我自己出费用（或者干脆就去快修店更换一下机油，费用很低的），等到5000公里的时候我再来进行首保，这样可以在拉高速时候如果遇到某些问题时需要调整的可以在首保时让店方免费帮你解决了可以省掉一些费用。具体高转速磨合可以如下操作：建议前10公里采用3档形式，基本速度维持在80，转速控制在4000，当然也有减速的时候。每次升档时尽量让转速接近红线区域再升档，此时不要怕转速过高。10公里之后可以保持在4~5（根据车型设置的档位不同而定）档位行驶，速度保持在100~120，转速控制在4000转。如果路况好的可以升到在5挡或6挡（根据车型档位设置不同而定）速度控制在150公里左右，如果路段上有电子警察的可以在接近探头的时候减速。如果是自动档的车型可用D挡做全油门加速，这时转速会短时间的到达红线区域，而后其会KICKDOWN换挡，然后在加速，以此类推。如果手自一体的变速箱可切换到手动模式。拉高速时的注意点：1、一定要更换一箱机油后再去拉高速。2、尽量把转速拉高至于车速根据路况而定。3、每次换挡时的转速尽量接近发动机的最大功率也就是所谓的高转速换挡。4、拉高速不是一次性的，每行驶一两周就找机会适时的拉一下转速，经过一段时间你会明显发觉引擎的动力明显提高。5、当你拉高速时尽量使用符合标号的或略高一些标号的燃油。6、每次高转速时时间不要过长，否则反而会对车辆有损伤。新车进行磨合的定义不仅仅是包括机械系统的磨合，它同时也是一种人与车的磨合。不同的车型其驾驶感受、刹车效能、稳定性极限都是不尽相同的。这一点在我的日常试车过程中由于接触过很多车型因此感受颇深，而作为一般的驾驶者当你拿到你的爱车时“谨慎驾驶、控制过弯车速、并且有意识的熟悉制动系统的特点和效能以及你的爱车能力的极限”才能在今后日常的使用中才能真正做到“人车合一”。

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