飞行员有多少,有多少活着回去的飞行员

分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。关于美军飞行员的伤亡，早期的轰炸中75名飞行员有3人牺牲，还有1名被俘后不幸死亡，有71飞行员名生还，飞行员等级，民航飞行员。

1、一般的飞行员每月有多少收入？待遇怎么样？

就谈一下民航飞行员吧。民航机飞行员从低级到高级分成：副驾驶F1、副驾驶F2、副驾驶F3、副驾驶F4、见习机长、单飞机长、带队机长、教员和检查员，从刚入行的飞行员做到机长级别，大致需要十年的时间，除了学习理论知识之外，还要积累必要的飞行时间。飞行员的收入包括三个方面：基本工资、飞行补贴、福利等，相对于所在城市的绝大部分企业职员或者工薪阶层而言，飞行员的薪水要高得多了，

刚入行的飞行员年薪多在30万 ，如果升到机长级别的话，年薪就是100万 ，飞行补贴是大头，具体数字需要看飞行员执飞航班的性质、时间和数量来确定了。泛泛而论的话，飞东部航线不如飞西部高原航线高，飞国内航线不如飞国际航线，国内飞行员不如国外飞行员高，OK，关于问题就回答到这里吧。获取更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”，

2、当年美国轰炸东京，有多少活着回去的飞行员？

美军对东京的轰炸一共两个阶段，两个阶段的轰炸行动是完全不同的。第一个阶段的轰炸是1942年对东京的报复性轰炸，象征意义大于实际意义1942年1月，罗斯福向美国参谋长联席会议下达了对日本本土进行轰炸的命令，美国海军总司令欧内斯特·约瑟夫·金和美国太平洋舰队总司令叫尼米兹将军制定了一个详细的对日轰炸的计划，决定把轰炸地点选择在日本首都东京，

之所以选择对东京进行轰炸，是为了提振当时美军的士气，同时打击日军的嚣张气焰。在此之前，还没有任何军队在日本本土上发动过攻击，美国的这次行动，虽然是轰炸，但本质上是一场“政治战”。1942年4月，经过一系列紧张而细致的准备，美国开始实施对东京的轰炸，执行轰炸任务的是美国飞行员杜立特中校和他的战友。4月18日，杜立特和他的战友驾驶16架B-25米切尔型轰炸机,原计划从距东京880公里的时候从航空母舰甲板上起飞，执行任务后降落在中国，却因为日军在太平洋扩大警戒线，临时改变计划提前300公里起飞，

此举让执行任务的飞机陷入了被动，因为B25轰炸机载油量小，本来油量就非常紧张。提前起飞让执行轰炸任务的16架飞机中一架轰炸机在半路就耗尽燃油，迫降在海参崴，而由于情报沟通失误，在美军开始轰炸后，中国方面还没有做好迎接的准备，当美军飞机到达中国后由于浓雾，飞行员根本找不到机场。剩下的15架飞机分别在中国江浙和安徽等地迫降，飞行员全部跳伞，一些人落在了沦陷区，

75名飞行员中一人被日军杀害，六名飞行员被日军俘虏，两名飞行员降落时遇难，四名飞行员降落在新四军控制区被送到重庆，其他飞行员降落在国民党统治区被中国军民救助，后返回美国。这次执行轰炸任务的飞机由于航程和飞机性能的限制，对日本的轰炸更多的是象征性的，虽然没有造成很好的打击效果，但却告诉了日本人民——这场由你们挑起的战争，你们不要想让自己置身事外！第二次东京轰炸，才是真正致命的决定性轰炸不久，美国的空中战神B—29轰炸机问世，并开始在部队服役。

B-29轰炸机时速能达到500公里以上，飞行高度达到1万米以上，一次加油能飞行6400公里，作战半径达到2400公里，一次可以携带9吨炸弹，这种轰炸机的性能在世界上遥遥领先，德国和日本的战斗机难以望其项背。高射炮射程不足，战斗机速度不够，根本无法有效拦截，看到这种飞机，美国参谋长联席会议的将军们脸上露出了满意的笑容，美国终于可以对日本进行有恃无恐的轰炸，那种担心轰炸后不能安全返航的日子一去不复返了。