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1，高尔夫这行怎么样

中国是个发展中国家，高尔夫刚进入中国市场，前景很好，更何况现在高尔夫被纳入奥运会项目，前途无限，现在，很多孩子在学习高尔夫，因高尔夫所催生的行业也有很多，也带动了一大批产业链，总体行业不错，但看你要做那一项了。俗话说女怕嫁错郎男怕入错行，请多做调研多观察多分析。选择城市也很重要，切忌慎重。
看你想做什么 一、可以分为这么几大块 1、高尔夫管理路线 2、高尔夫球场设计路线 3、高尔夫草坪管理路线 4、高尔夫球技路线 5、销售路线 .................. 目前来看 高尔夫正在飞速发展 是一个比较好的行业

高尔夫这行怎么样

2，高尔夫专业怎么样

高尔夫专业的就业门路很窄，劝你选球场管理经营（运营）方向发展！高尔夫专业其他两大块：高尔夫运动和草坪管理！草坪管理太累了，年轻人是不可能会学好这个的，除非你以后想当个农技师！高尔夫运动这块出来后大多数人都是走考教练的老路，但是在中国，教练证可不是那么轻松拿到的东西：1、专业知识过硬；2、专业技术过强过硬、3、高尔夫规则你能知道多少？4、高尔夫理论与应用的知识你又能知道多少？5、你没有经过魔鬼般的技术厉炼，又有多少希望？我不是打击任何热爱高尔夫这一行的人士，只是想劝你们不要以高尔夫是一块可以拿高工资，可以多吸金，可以多认识社会上流人士的工作而接触高尔夫，这样的话，你们学了也是白学，关键是热爱，对于这项运动的热爱！
高尔夫产业发展是向好的　就业前景也不错　但目前很多学校都跟风　无数学校开设高尔夫相关专业　几年后人才竞争可能会比较激烈
随着中国经济的不断发展，生活水平会越来越高，高尔夫运动一定会像美国那样得到普及，走进大众群体，所以前景很好，而现在我国无论是高尔夫球场建设方面还是职业球手方面，还都处在起步阶段，所以将来一定会得到很好的发展，这样必然需求高尔夫方面的人才，所以值得去学，力挺！！！

高尔夫专业怎么样

3，谁买了大众高尔夫7的介绍车优缺点一下14T的

高六全主要是后悬架是多连杆式独立悬架，发动机是EA111的发动机。1， 高七除了后悬架改成了非独立悬架之外。(这点确实不太厚道)不过发动机换成了大众集团全新EA211的发动机，全铝缸体，体积更小，功率更大，油耗更低。2，高七全车身多处采用轻量化设计，整体重量比高六轻了100公斤。3，高七在高六全系标配ESP的基础上内置了XDS电子差速锁，对于车身稳定的控制更强了。4，高七还多了MKB多次碰撞预防系统5，MKE疲劳识别提醒系统6，天窗改为全景天窗，采光面积大了30%7，尺寸方面高七的轴距相比高六增加了59mm，长度为2637mm，车宽增至1799mm，有效增加了车内空间，高度比降低28mm，为1451mm，更有效降低风阻，提升运动性能，后备箱为380L，比高六大了30L8，高七内饰全面升级，方向盘改为运动型设计，主驾驶采用环抱式设计，更人性化的阅读灯，增加了内饰氛围灯，电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能，24项静音科技，10大功能的智能钥匙，图形化多功能的行车电脑，尾灯全部改为LED尾灯以及增加日间行车灯，高配车型增加了一键启动和无钥匙进入功能，3D信息显示的智能空调，MIB接近感应式多功能信息娱乐系统，360°模拟可视泊车辅助系统，座椅增加了翻毛皮座椅，更显档次以及舒适型。9，第五代在线防盗系统，高六为第四代防盗系统。高七采用变截面辊轧超高强度B柱。车身多处采用正弦激光焊接，比大众引以为傲的激光焊接更牢固，更安全！这些都是高六没有的。纯手打，因为我之前在一汽大众4S店做过销售。
我刚刚被召回的1.4T高7。隔音棉异味。对人体有害。开了三年刚刚过保。之前发现变速箱响。4S店不会告诉你的。现怕你接受不了。现在直接告诉你这个异响是我们涉水搞得。变速箱飞轮盘异响。生锈我们责任。就算保修期内也是我们自费。请问下雨天路上一点积水也不能开吗，其实不是，主要变速箱下面有孔会进水。铁遇水不生锈才怪。这高尔夫设计缺陷。死不承认。态度也不行。劝你不要买大众高尔夫。铁皮厚没有用。糟心。空间很小。后面坐下去挤死你
空间大，动力足

谁买了大众高尔夫7的介绍车优缺点一下14T的

4，大众高尔夫怎么样

总的来说还是可以的啊，适合家用，动力什么的都够用，舒适度也还可以，保有量高，就是配置低了点儿
操控感还是很强的，年轻人开不错，挺合适的。与老款高尔夫车型相比，它的前脸与早前发布的海外版车型基本一致，前大灯组采用双段式LED日间行车灯，中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连，增强了一体感的视觉效果。而下进气格栅与雾灯区域则经过重新设计，看上去更加精致。车尾部分，它的设计与现款基本一致，但尾灯内部的LED光源采用了全新的设计布局，同时高配车型将会采用档次感更强的“双边共两出”镀铬排气管布局。至于新款高尔夫R-line车型，它将会继续保持相对新款高尔夫更加运动的外观风格，以改变一些细节设计的做法来突显其特别的身份。它的车内设计与现款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体显示屏。据介绍，它的全液晶仪表盘可以显示导航、多媒体以及行车电脑等多种功能信息，这可是大众首次在紧凑型车中加入全液晶仪表这项配置。至于多媒体系统，它换装了全新的9.2英寸触摸屏幕，搭载第二代MIB信息娱乐系统。另外，它还配备了一键启动、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车等功能。新款高尔夫仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款发动机，其最大输出功率分别为110马力、116马力、131马力和150马力。在传动系统方面，它仍然有5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱可选。值得一提的是，1.4T全部车型的后悬架将由此前的扭力梁非独立悬架升级为独立悬架。
我是高6的车主，前阵子也陪朋友买了高7和你说点我对高7的看法，好车，但是没有那么神，不知道你看的排量是什么，配置是哪款，只能拿基础配置说话，舒适性配置整个德系都不是很好，同价位的日系德系韩系舒适性配置都甩出高7一大截，但是实用性配置确实挺好的了，几乎一应俱全，我的观点很明确，如果您是一个追求驾驶乐趣，要求底盘扎实，操控响应较好，又有比较大的改装潜力的话，我推荐高7，如果您就是一般代步，比较追求舒适性，我倒觉得高7并不适合，毕竟小毛病不少，保养价格不低，而且油耗也不低。爱车，玩车，懂车就买，普通家用的话慎重
编辑本段外观　　在外观的设计上，高6有很多的不错的表现，菱形熏黑的前大灯是这个车的一大特色，给人的感觉相当的具有运动细胞；带led转向灯的电动后视镜带有电动加热的[1]功能，即使是下雨天，也能够让您清晰的看到后面的情况，到安全方面的细节方面做得很到位，也许是传承了德国人一贯严谨的作风吧；tsi的标识表明了它的身份，让很多车主赚足了面子。 　　tsi系列的车型 整体外观(5张)上配备的运动型镀铬双排气管，在外形上给人一种强力强劲的感 细节外观(8张)觉，205/55 r16的轮胎规格还不错配备的韩泰轮胎耐磨力应该不错，很适合国内的路况，只是不知道它的耐热、抓地性能怎么样；有点争议的轮辋，可以说是仁者见仁。 编辑本段动力性　　高尔夫不仅追求外观和实用性完美结合，而且在产品品质、内饰及舒适性装备上也毫不妥协 中控区(11张)地追求完美，凭借时尚的外观、极致的品质、动感的驾控感受，彻底颠覆了传统两厢车的概念， 高尔夫的1.4tsi发动机其拥有的高档轿车典型品位开创一了个全新的“高尔夫级别”标准。大量以往只装备在豪华轿车上的配置，均出现在高尔夫的配置表中，特别是大众汽车1.4 tsi涡轮增压缸内直喷发动机的采用，令高尔夫拥有了媲美中高级轿车的最大功率和最大扭矩，辅以dsg®双离合自动变速器，实现了a级车油耗与b级车动力的完美结合，强劲高效的动力表现树立了传统两厢车难以逾越的标杆。 　　专家表示，ea111 1.4tsi发动机将以超强动力与环保节能完美结合的独特魅力获得市场更加广泛的认可，搭载这款发动机的高尔夫车型极具竞争力，必将取得不俗的市场成绩。 　　高尔夫6推出了1.4tsi和1.6l发动机，要说高尔夫6的运动劲，想必消费者会将更多眼球放在其搭载的1.4tsi发动机和7档双离合变速器上。依数据显示，此款发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为220 n·m，起步百米加速为9.6秒。而且，该发动机采用直喷[2]技术，有效地提升了燃油的经济性。在底盘的运用上，高尔夫6选择了高尔夫经典底盘，即前麦弗逊式，后多连杆式，高端的技术为车身稳定 其他(3张)性提供保证，但也因此让后排空间略显局促，会出现后排乘坐伸展性小的问题。 　　“中国心”年度十佳发动机评选是国内惟一的发动机评选活动，由汽车与运动杂志社主办，并得到了中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会和中国汽车技术研究中心等权威机构的大力支持。该活动通过在国内建立一套面向消费者的、科学的、公正的汽车发动机评选机制，引导消费者从关注车的外在因素转变到关注车的内在品质，从感性消费阶段上升到理性消费阶段，对中国汽车制造业和汽车消费市场产生了积极重要的影响。

5，大众高尔夫R怎么样值得买吗

系统地回答你这个问题的话，我觉得首先需要讲解点基础知识。介绍一下这个“R”：R在德国大众汽车里是一个单独的系别。最初它并不是一个独立部门，它代表的是个性化定制，说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的。后来个性化路线逐渐成熟并且受到欢迎，于是大众公司正式成立了一个R.GMBH，变成大众旗下一个子公司，也就是传说中的“狼堡”，这在大众车迷眼中是一个神级存在。R出的车型完全都是基于大众现有车型进行开发改造，以突出其某方面性能而产生飞跃。好了，高尔夫+R，它代表的意思应该大致明白了吧？高尔夫是大众这几年的经典车型，R是它的性能化飞跃，目前的高尔夫顶级车型。就这么简单。下面看几组技术数据（我尽量拣有用的）：标配四轮驱动（4MOTION)；上一代车型的六缸发动机排量为3.2升（“32”），而新一代GolfR搭载的发动机却是四缸2.0升排量，先进的涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）；最大输出功率为188千瓦/256马力；从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒；GolfR的90公里/小时等速油耗仅为6.2升/百公里。带随动转向和大灯清洗功能的双氙气大灯、LED日间行车灯以及LED尾灯。5.8英寸彩色触摸屏；内饰运用碳纤维装饰板。此外，新车配备三辐运动方向盘和运动座椅。全新高尔夫R还配备了无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统。总体看，高尔夫R的综合指标良好，价位上跟同等车型比的话，不算低。品牌效应上，不确定高尔夫目前在国人心目中是什么定位，好多购车者其实是冲着低调奢华目标来的，一旦开出去，说起来就是款高尔夫，但价格上其实是豪车的价了。没办法，大众给人的就是这么一个印象，想改也改不了。
大众这个品牌，目前在国内市场还是比较热衷的，特别是选择困难症的购车者，没的选了就选大众，倒不吃亏。但是高尔夫R这款车型，动力、外型什么的都够用，缺点是不像大众其它车型那么“大众”，至少价位就高。30多万、40来万买大众么？为什么不考虑宝马、奥迪什么的？乘坐体验上高尔夫显得小，于是就追求动力，但又小又好的车呢又比不了MINI。当然了，如果就是有钱又低调，那就另当别论了。大众高尔夫R是一款车型紧凑、油耗低、性能高的车，也有说法叫性能车，好多技术指标贴近跑车、赛道车，比如从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒。90公里/小时等速油耗仅为6.2升/百公里。上一代车型的六缸发动机排量为3.2升（“32”），而新一代Golf R是四缸2.0升排量，绝对先进的涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）——这是个高科技。大众不乏这种发动机方向的高科技，这也是大众长盛不衰的关键理由，核心技术。外观上不强求，R与老款高尔夫没啥主要差别。有一些变化但直观印象改变不大。侧、后线条都没有明显改动。前大灯双L型设计，比之前的家族式双U型更帅一些。关键的明显差异体现在车轮的刹车卡钳上有R标志。再就是双边双出排气管，体现了其高性能运动气息，其他方面一如既往的保持低调。中控配备5.8英寸彩色触摸屏。还有无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统。内饰是碳纤维装饰板。三辐运动方向盘和运动座椅。最值得一提的就是这个座椅。完全是按赛车设计的。桶式运动座椅，减少震动传导到身体，支撑力不错。特别是快速和比较巅的路段以及长时间驾驶，这种座椅会减少不适感。全新一代高尔夫R悬挂系统更优越，车身高度降低了20mm。可选配DCC动态底盘控制系统，也可以根据需要选择Eco、Comfort、Normal、Individual、以及新增的Race驾驶模式。在普通模式下，当发动机转速超过2000rpm，排气管低沉轰鸣，有赛车那种感觉。随着转速再攀升，加速力度源源不断，推背感强。切换到Race赛车模式后，底盘悬挂对路面的反馈更明确，油门也更加灵敏，驾驶体验实话实说是非常不错的。还是那句话，又有钱，又没的可选，就选大众。
刚刚新提了这款黑色号称大众“小钢炮”的高尔夫R，之前研究了好长时间，已经了解挺多。回答一下这个问题。 中国对于用车的需求，近年来已经转向为要大的、要宽的，要车身长的，只有小众才追求轿跑车型。因为毕竟家用旅行居多。高尔夫这款车型设计之初，就不是多人版的，连司机4个人坐上去满满当当，后排座4个人则显得局促，特别是中间位置的会很不舒服。所以各汽车制造商都在努力推5座、7座的SUV，高尔夫一直坚持着单人版跑车的发展方向，适合一个人开，或者带个女友去张扬。大众的质量不需要过多解释，发动机、悬挂、车型、内饰、驾驶体验都还没得说。我想说说近些年大家一直在说大众车烧机油的问题。这个可能是存在概率性的。比如我同事多数都买的大众车，并没有特别发现谁的车有烧机油的情况。所以我觉得买新车时不必过多担心和在乎大众车烧机油的说法。高尔夫R外观上不错，刹车卡钳采用特殊技术刹车片，是R-performance套件的关键配置。整体车型上，厚实的C柱给人以安全感，后车窗宽大，后视界良好，加上整体视线低，更方便司机的视野。发现这车后备箱离地距离比一般车要低，比较方便搬放大件物品进后备箱，这是由于后箱门设计是大开放式的，但这种设计带来一个问题，就是打开的后箱门举得很高，差不多有1米8甚至更高，如果是身高不够的女性朋友够着就有点费劲，侧面按压的话又需要一定的力气，这个有点不方便。也是有利有弊吧。还有，后箱门锁上不知道为什么老有弄不净的油污，大众在这个方面后续服务真应该解决一下。 中控方面，大众做工严谨，这方面不须多虑。操作盘设计比较走心，是全液晶显示，可以切换不同样式，触控，展开的信息量是很丰富的。而且操作盘是有很大角度侧朝向驾驶员一方，这个设计走心了。本身这玩意就不是给别人看的，驾驶员有一种掌控一切、唯我独尊的感觉，超级享受。座椅不是皮的，而且有点硬。感觉弄脏了会很难清洗。
能买全新高尔夫R的，经济实力都不差。咱普通人是花钱图个面子，花10万买个看起来像20万的，各种配饰呀车型、前栅、尾灯都要高端大气显档次的。人家有钱人偏不，人家花3、4十万买个看起来像15万的，图个跑起来舒服。低调里面有内涵，不真作比较，光是买菜接孩子和你3、5万的车都差不多，这才是另类的有钱任性吧。也试驾过几次，本人对这款大众高尔夫R的定位，我觉得有四句话就够了：一、这是一部四驱的像赛车的普通车，适合开赛道，城市里等红绿灯就白瞎了；二、这是一部“扮猪吃老虎”的车，贵得挺值，但别人可能看不出来；三、这是一款性能车，不是外出旅游观光的家用车；四、它可能是目前国内能买到的跑最快的高尔夫。高尔夫R表现最出色的就是急加速能力。据说从静止到100公里/小时只需要5秒多。最受不了就是一起等红灯，绿灯一亮他嗖的一下子就跑出去了，像跑车一样，完全虐的感觉。还有就是跑高速，超车感觉不错，车身拉齐就是一脚油门，又安全又虐。网上查到这车的数据是：百公里耗油6.2升；四缸2.0升排量涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）；选配DCC动态底盘控制系统，可以根据需要自行选择Eco、Comfort、Normal、Individual、以及新增的Race驾驶模式。全新高尔夫R的最大输出功率为280马力，据说海外版的车型是300马力，这款少了20匹。峰值扭矩是380N?m，这个是一样的。这个已经5秒破百了，可以想见，纯原厂R车型，加速能力是多么的惊人。相对于动力，油耗一点不高，简直低得可以。恐怕是借力于大众一贯出色的发动机技术。大众车这一点永远都是靠谱的。车型方面跟老版的高尔夫没感觉有多大区别，刹车轮有个刹车卡钳，上面有明显的LOGO，是个R大标志，据说是特殊技术，也是这款车的一个显著特点。说到问题，我个人觉得就是这车刚发动时有噪音，前机盖有种“嗒嗒嗒”的声音，开一会能停，不知道什么原因，每次都有。值不值得买，最终是看经济实力。大众的车特别是高尔夫，感觉一般能下手买的，后来一般不会后悔。
这时转速1800不到，但随着油门增大，转速上了2000，完全就不一样了，发动机声音非常好听，加速很快，比我的车快很多，立马s挡，转速升高，加速更迅猛，配合发动了声音，坐在传说3万的座椅中，开车真是享受，当然不要开烂路，不然颠死你。

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