专线为什么那么贵,为什么快递那么贵

稳定性和安全性肯定是专线更优，贵肯定是有贵的道理。专线有很多优点，缺点就是贵，你想想专门为你修一条马路能不贵吗，0M的专线，上行、下行都是100M），普通用户是没有必要追求专线，但上了一定规模或者有特殊业务要求的企业就要使用专线了，快递比物流贵这个非常容易理解，我就来讲讲吧。

1、为什么高速服务区的东西那么贵？

要想富，先修路，高速公路已经成为我们生活中出行非常重要的一条干线，很多人回家或者去到别的地方自驾旅行都经常会走高速公路，我们就经常会看到，在高速公路上每隔一段的距离就会有一个服务区，在这里你可以上厕所休息，加油买食品食物等东西等，我们如果在告诉服务区买过东西就会发现同样东西价格比外面商店贵，那为什么服务区的东西会贵呢，本人来谈谈看法。

第一、垄断经营，由于高速服务区的特殊位置，就形成了垄断独家经营，商品销售相对没有竞争，而且都是临时救急的必须消耗商品，如果顾客确实必须需要购买，一般贵一些也能接受，第二、不需要考虑回头客，高速公路上购买商品的客户都是流动的，就如同火车站，机场一样，每一个顾客不可能天天在同一个高速公路服务区商家经常消费，只要质量能过的去，售出商品没有质量问题，不危害身体卫生健康，不造成严重后果就行，所以商家会在合理的范围内最大限度的提高销售价格，来赚取最大利润。

第三、高速公路服务区的租金成本高，投入成本高，要想赚钱商家自然就会把自己的商品销售价格提高，第四、运输成本和人力成本高，高速公路服务区里面的商品也需要进货，由于运输费用成本高，所售的商品加上很高的运输费用和人力成本后，自然我们买到的商品价格就贵了。存在即是合理，有些事情我们必须要面对现实，对于高速服务区销售的商品贵的这一事情，您是怎么看的呢？欢迎留言私聊我发表您的看法，

2、为什么快递那么贵，物流那么便宜还都是大件、重件？

快递比物流贵这个非常容易理解，我就来讲讲吧。1.楼主的快递和物流区分物流从广义来讲是包含快递的，只不过快递有其特殊性（小批量，临近客户，是物流中的最后公里），看楼主的意思，在这里物流应该是长途运输，快递是我们常见的哪种四通一达，顺丰等等，2.成本区分长途运输一般都是大卡车运输，一个司机拉好多货，而且这些货的目的地只有几个，甚至只有一个，这就是规模效应，把总成本分摊到每个货物上，那单位成本势必很低。

而快递，则是一个小车，负责配送好多家客户的货，同时需要送货上门，并且有很长的等待时间，这个人工成本和单位成本显然要比长途运输高，3.服务区分长途运输向来都是有计划的，公司与公司间早就定好运输计划，公司可以合理安排运输车辆，路线，及到达时间，可以将成本降下来，而且一般情况下不会加急运输。快递呢，虽然有平台的订单聚和，尽量实现规模效应，但因为临近客户，不确定性还是比长途运输高很多的，很多时候需要二次配送，同时快递的服务被要求更快更好，这些都增加了快递成本，

3、什么是专线，专线和家庭宽带有什么区别？

专线是运营商为企业客户提供的专用线路，从公司办公的地方拉一根光纤连接到主干网络。专线的安全性高，上行、下行的速率是一样的（比如：100M的专线，上行、下行都是100M），专线的价格也比普通的家庭宽带要高，但服务质量（QOS）可以得到保证。普通的家用宽带，则是运营商将网络拉到某小区机房，然后小区机房在分发给各个小区的住户，所有的用户都是共用一条网络线路，

这样大家似乎很难理解专线和普通家用宽带的区别。举个例子：普通家用宽带，很多人使用的主干道，会从各个支流汇入、驶离车辆，当遇到高峰期的时候主干道不可避免的会产生拥堵，即使道路上有各种线路规划、交通规则、指示牌、红绿灯，但还是无法避免拥堵的现象，专线就不一样了，专线是专门为你修通的一条路，这条路上没有其他的人、没有支流，也没有繁杂的交通规则、指示牌、红绿灯，你想怎么开就怎么开，一点也不用担心堵或者别人会碰你的瓷。