手表秒针掉了怎么自己修视频教程(手表指针掉了怎么修复视频)

9.行车记录仪的存储卡：这个存储卡别看它小确十分重要，因为持续不断的拍摄监控视频进行工作，视频数据吞吐量非常大，所以对存储卡的读写速度和稳定性要求比较高，如果选用劣质山寨货，漏秒、读取错误、花屏、甚至不识别、死机现象。一定要选择正品的，卡速最好为C10，最低也需要C4的。个别行车记录仪有挑卡现象，因此配的时候把机子带去比较稳妥。

10.行车记录仪的供电：行车记录仪取电一般是从汽车点烟口取电，但很多车主不太喜欢而进行改装通过内部电路来取电，不过改装时要注意绝大多数行车记录仪的工作电压为5V，而其配备的车充都支持12~24V输入，很多车主或改装店师傅都容易直接把车充头剪掉，直接将正负极连接到汽车电路，而汽车内部电路基本都是12~24V电压，这会直接导致行车记录仪被烧毁。所以在对行车记录仪进行电路改装时，需要将汽车电压进行转换后才能使用。

11.行车记录仪的分段保存、循环摄影：分段保存是方便车主在事故发生后(一般在几分钟或几秒钟之内)，很快的检索并调取发生事故的片段。循环摄影是行车记录仪会在存储卡存储满后，自动将最新录制好的视频段，以时间顺序替换掉最早录制的视频段，从而保证最新视频段能完整保存好。由于采用分段保存和循环摄影从而有两个视频段之间无法连续，即称之的漏秒，如果有几秒的时间那对事故就毫无意义了。因此性能稳定、品质有保障的行车记录仪才是最重要的。

12.行车记录仪的移动侦测功能：移动侦测或者叫做位移侦测功能，是说记录仪监控画面静止不动时，记录仪处于待机停录状态;当记录仪镜头内出现移动物体(行人或车辆)时，记录仪会被激活自动进行录像;当移动物体离开记录仪镜头视线范围后，记录仪再次进入待机状态。该功能是行车记录仪在驻车时候，节省电量、节省内存的主要手段，以达到更长的驻车监控时间目的。大多数人认为这个功能很鸡肋我还是持不同观点，其实我们开车的时间远远少于停车时间，在停车阶段如果是恶意破坏我们就能有据可查；当然开车时还是建议关闭，因为记录仪突然记录、突然不记录，而让大家误以为机器出现了什么问题。

13.行车记录仪的重力感应功能：

重力感应也有叫碰撞感应，是说记录仪与车身连接为一体，正常摄像记录的时候，当车身出现碰撞而产生震动时，记录仪会将该段拍摄视频进行锁存，不会在重复记录时被自动覆盖掉，以自动保留视频证据的安全。此外行车记录仪也多有手动锁存的功能，当车主预感前方车程可能会出现什么状况时，事先将该段视频进行加锁保存，同样不会在记录仪循环摄影时所覆盖掉。当然市面上还有很多低端机型并不具备这一功能，原因很简单，要实现重力感应功能，机器内部需要内置G-sensor芯片及相关部件，会增加成本。对这一功能比较在意的车主朋友们，在购买行车记录仪的时候，还需谨慎与商家确认，该行车记录仪是否带有重力感应功能。

14.行车记录仪卫星定位报警一体：也许大多数车友购买行车记录仪的主要原因就是因为它能记录交通事故发生的过程，为自己获得非责任人的证据，保护自己的合法权益。这种想法很正确，但大家应该了解一下制造行车记录仪的初衷：对行驶时间、速度和里程三大要素的测量和记录，并参照其内设法律限值对实际车速和驾驶时间进行约束甚至限制，从而实现对超速和疲劳驾驶的在线监控并最终达到预防交通事故和实现安全行驶的目的。而通过强制实行安装的欧盟，道路交通事故发生率显著降低约20％。要实现超速预警、疲劳驾驶提醒、记录经纬度、记录行驶轨迹就需要有gps定位预警，（其实现在市面上的行车记录仪并不是真正意义上的行驶记录仪，只有具备更多保障安全的性能才是）这也是国家相关部门力推的，也是未来行车记录仪的发展方向。