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1，自动是什么意思

根据需要或提前设定好了工作参数，自动控制启动、运行时间、停机。

自动是什么意思

2，机械自动是什么意思

机械设施自行运转 东方尙英 : 艳阳红 ( 回答 )
什么是全自动机械表 1、什么是全自动机械手表 手表的内部机芯部件都是机械零件组成，是以发条为动力的摆轮游丝式手表。 2、机械手表是由哪些部件组成？

机械自动是什么意思

3，自动的意思

自己主动 不凭借外物的力量
1、不用人力而用机械，电气等装置直接操作2、自己主动
自动是一个机械词汇，意思有不用人力而用机械装置直接操作的和不凭借人为的力量的等，简单易懂。
自动[zì dòng]自动，指不用人力而用机械、电气等装置直接操作的；或自己主动。
【解释】自动维持生产过程在规定工况下运行，称为自动调节。

自动的意思

4，自动这个词是什么意思

详细解释　　1. 自己主动。　　叶圣陶《倪焕之》二三：“以前在小学里教课，说教的态度原是很淡的，一切待学生自动，他从旁辅导而已。”杨朔《昨日的临汾》：“他变得十分兴奋，自动地同我攀谈起来。”　　2. 不凭借人为的力量的。如：渠水自动灌到田里。　　3. 不用人力而借机械、电气等装置以直接操作的。如：自动步枪；自动控制。
猬琐，读作（wěi suǒ )，词典解释有两个义项：１.(容貌、举止)庸俗不大方 ２.（身材）不魁梧;短小 　　为便于大家理解，作一阐释： 　　１.猥琐一般用于形容男人，不能用于女人。 　　２.猬琐是贬义词，指男人因身材或举止给人的感受很糟糕。用口语就是“男人长得不壮阳，行为举止没有阳刚之气”。 　　３.在指人的形象时，很多网络上解释为“鄙陋卑下，不大方”这是不妥当的。猬琐并不含有“鄙陋”“卑下”之意，人的容貌并不与见识和地位有必然联系。
词目：自动 　　拼音：zi`dong` 　　英语：AUTO、AUTOMATIC 　　释义： 　　1、不用人力而用机械装置直接操作的：自动化|自动控制|自动装置。 　　2、不凭借人为的力量的：自动燃烧|水自动的留到田里。 　　3、自己主动：自动参加|自动帮忙。

5，发动机自动是什么意思

新时代的动力TDI柴油发动机 宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。 宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足EU3标准。 泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异，最高速度与宝来汽油车相差无几。宝来TDI与宝来1.8T，同样是“T”魅力的上品之作，同样是在各自领域内无与争锋的统治者。 该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。 传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。
利用变速箱的齿轮比来降低车速 你不信可以试一下5当减3挡 一般都不可以越级降挡

6，什么是自动词

（一）自动词和他动词的意义 自动词：动词本身能完整地表示主语的某种动作的词。 他动词：动词需要有一个宾语才能完整地表现主语的动作或作用的词 例： 风が吹く（自动词） 彼がタオルを绞る（他动词） （二）自动词与他动词的分类与比较 1、只有自动词没有相对应的他动词的。如： 居る ある 咲く 行く 来る 寝る 泣く 眠る 老いる 2、只有他动词而没有相对应的自动词的。如： 买う 売る 话す 闻く 読む 书く 见る 打つ 思う 考える 3、既是自动词又是他动词的。如： 吹く 开く 笑う 増す 闭じる 寄せる 4、自动词和他动词的词干或词源相同的词 1）下一段活用的词大多数是他动词，其对应的词是自动词。 如：すすむ すすめる 集まる 集める 立つ 立てる ならぶ ならべる いたむ いためる かたむく かたむける やむ やめる 2）サ行五段活用动词大多是他动词，其相对应的词是自动词。 如： 倒れる 倒す 延びる のばす 燃える 燃やす おきる おこす 隠れる 隠す 出る だす 现れる あらわす 残る 残す こぼれる こぼす 5、五段活用动词与可能助动词连接并约音而成的可能动词都是自动词。 如： 书かれる～～～～书ける 読まれる～～～～読める 话される～～～～话せる 行かれる～～～～行ける 但如果原来的五段活用动词是他动词的话没，构成可能动词后仍有可能作为他动词使用。 如： 私は日本语が话せる 也可以说成 私は日本语を话せる 6、下面一些表示使役意义的サ行五段活用动词都是他动词 动かす～～～～动かせる 辉かす～～～辉かせる 働かす～～～働かせる 闻かす～～～闻かせる 注意：他动词的宾语一般都 用助词「を」表示，但是带「を」的词不一定都是他动词的宾语。
即不及物动词，后面不可以跟物体，比如过走路，是自己发生的动作，与其他物体无关，就是自动词
自动词和他动词的意义 自动词：动词本身能完整地表示主语的某种动作的词。 他动词：动词需要有一个宾语才能完整地表现主语的动作或作用的词

7，汽车的手动和自动是什么意思

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中，手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。 手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。 无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。 但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1．6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。 普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。
就是换档方式!~
手动就是用手通过档把改变变速箱中齿轮的啮合，从而改齿轮变传动比，来改变车速。自动档就是你踩油门给车一个前进信号，在汽车前进过程中自动改变变速箱中齿轮啮合的传动比，从而改变车速。
自动挡的车没有离合器！只有油门和刹车！手动挡车有离合器！加减挡要踩离合器的！自动挡的车就像女踏板摩托车那样！手动挡车就像跨骑车也叫“轻骑”那样有离合器挂挡！明白了不？
手动就是手挂挡的。自动就是不用手，车自己控制挡位的
车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中，手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。 手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。 无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。 但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1．6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。 普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

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