帝舵的ETA机芯怎么样,帝舵机芯功能如何

帝舵自产机芯优势帝舵如果推出自主机芯肯定会借鉴劳力士的3系机芯设计，这个是肯定的，毕竟有现成的技术，打开机芯MT56机芯和3135的布局很像，同样具备护桥摆轮。帝舵自产机芯的缺点首先帝舵的定位是亲民型，所以在机芯在抛光打磨上基本是雾面喷砂工艺，没有进行打磨，看起来略显粗糙，另外帝舵的机芯整体的设计比较厚。

1、帝舵MT5612机芯相比ETA2824怎么样？

2824是简单结实耐用，精度也还可以，价格便宜，技术是经过多年验证的，就好像是ak47一样，缺点是没新意，懂的人觉得戴手上没感觉，大路货，而且之前的技术在续航上很一般，一般是两天左右就没动力了，自动舵轴承部分也细，没有用滚珠，长久会存在蹭甲板情况，不如2892好，关键是游丝和飞轮技术老，，5612新机芯，60小时动力，游丝用硅，动力调节也在飞轮上，滚珠轴承，防磁，从各方面超越2824，新一代机芯，价格搞一个档次，擒纵还是用的杠杆式，虽然没经过市场反馈，但从结构上看没毛病，材料上隔了一代，价格上贵了一代，而且属帝舵自产机芯，从心理上讲比大路货要更有满足感。

2、帝舵碧湾手表怎么样？帝舵机芯功能如何？

【导读】表友如果要了解帝舵，先要明白帝舵腕表的定位，劳力士集团对旗下品牌帝舵的定位是亲民型耐造腕表、也可以说是“平民劳力士”，帝舵原来推出的款式基本都是按照劳力士的感觉来设计，然后在机芯上使用ETA的通用机芯，直到在2009年劳力士决定帝舵转型，不断为新表款注入新的元素，典型例子是碧湾系列和启承系列，到2015年，帝舵拿出了第一款自产机芯——MT56系列，下面我们着重说一下这枚自产机芯。

1）帝舵自产机芯优势帝舵如果推出自主机芯肯定会借鉴劳力士的3系机芯设计，这个是肯定的，毕竟有现成的技术，打开机芯MT56机芯和3135的布局很像，同样具备护桥摆轮，摆轮下方有两片式盖板，这一点设计也是为了机芯的整体坚固性，有助于稳固机芯。我们拆解游丝摆轮可以看到，这是经典的劳力士大护桥，硅质单层游丝可以抵抗磁场与温差的影响，

只是避震器和劳力士的不同，Incabloc避震装置，并非劳力士的KIF。MT56毕竟是新型机芯，在一些配置上有高于3135机芯的地方，比如轴承型自动陀，优点是长久使用不容易发生摆动，磨损更低，在动能储备上帝舵的自主机芯也做了改进，具备了70小时动能储备，这也是现在机芯的主流动储。2）帝舵自产机芯的缺点首先帝舵的定位是亲民型，所以在机芯在抛光打磨上基本是雾面喷砂工艺，没有进行打磨，看起来略显粗糙，另外帝舵的机芯整体的设计比较厚，

早期MT56也经历过返修的情况，不过这也无可厚非，早期故障返修是自主机芯的必经之路。经过后期完善帝舵自主机芯总体比较稳定了，小贴士总结：帝舵在品控上继承了劳力士的传统，在故障率的控制上比较低，自主机芯的升级给帝舵带来了超强的竞争力，让这个品牌具备了和欧米茄，百年灵争夺市场的资本，您如何评价帝舵？请留言分享。

3、现阶段选择帝舵手表是买eta机芯的还是买自产机芯？

买帝舵手表当然是买最新升级的自产机芯版本的，比起原来的ETA通用机芯版本的更上档次一些，在储能和稳定性等个方面都有所升级，虽然价格略有上调，但是还是非常值得入手的。自产机芯和通用机芯之间差距还是很大的，帝舵新的自产MT5601机芯，频率为每小时28,800次，能够提供70小时动力储存，配备硅游丝的惯性微调摆轮调节，并以横夹板固定，令机芯功能更为可靠，获得瑞士精密时计测试中心（COSC）认证。