先说原本机芯里的轴承宝石吧,据我所知,最早是用的天然红宝石(Rubi),后来欧洲科学家发明了一种方法,可以人工合成红宝石,直到现在,手表上的所谓钻,其实99%是人工合成红宝石。最早他们使用天然红宝石,后来使用人工红宝石,’,我理解,由于红宝石的硬度跟钻石接近,加上确实有些机芯用钻石,所以就用钻做宝石轴承的统称。
1、机械表的机芯为什么要用红宝石?
因为红宝石耐磨。机芯里面是各种齿轮⚙️转动运行来指示时间,而红宝石就是齿轮轴转动时的支撑,也就是轴承,我们知道大型设备和机器上的转轴轴承一般都是滚珠轴承,最常见的就是自行车车轮的转动,中心轴两端是填满润滑油和滚珠的轴承,这样自行车轮子转动起来才顺畅,阻力小,我们骑车才省力。对于钟表来说,虽然钟和怀表相对较大,但是那时候的齿轮轴也已经做到了0.1个毫米以下了,所以在技术不发达的时代,很难做出更小的滚珠来,所以从一开始钟表齿轮轴承就没有向滚珠这个方向考虑,
起先钟表师直接将金属轴放在夹板凹槽里,放上润滑油就转起来了,但是问题很快就出现了,轴尖很细,在夹板上很快就“钻”出来金属屑,而且轴尖也开始磨损,走时精度也变差,异响声音也越来越大,很短时间就需要更换维修。所以必须找到坚硬耐磨的物质来做轴承才行,一开始,钻石这种自然界最坚硬的物质被拿来做轴承,解决了磨损问题,
但钻石太贵,原料成本太高,加工也不容易,人工、机器成本也大幅上升;后来钟表师就找出硬度仅次于钻石的红宝石来,这样成本也降低,加工也相对容易,一直延续至今。但今天的红宝石和以往不同,在人工合成刚玉技术诞生后,制作腕表的宝石轴承就更加容易便宜和容易,虽然人造刚玉可以做到纯净度很高,接近无色透明,但是为了保持传统和美观,业界仍将人造刚玉里添加着色剂,使其呈现红色,仍称为“红宝石轴承”。
2、手表钻数是什么,手表钻数什么意思?
04/01,这是个历史遗留问题,手表上的钻数指的是机芯轴承的红宝石数量,直到上世纪五六十年代,手表钻数曾经是衡量手表品质的一个标准。为啥涅?因为手表工业在被石英手表荡涤之前,曾经有偷工减料现象——简易机芯(当时叫粗马表)里,轴承宝石被省略一部分,价格自然就便宜了。而那些严肃的钟表品牌,则一直坚持按照上乘的品质制造机芯,
如果你研究古董钟表,会发现,某些机芯上的宝石是无色的,是的,某些品牌的某些作品使用了钻石。如下图中的朗格TOURBOGRAPHPERPETUAL\
从此,市场可以非常容易地判断某手表是不是简易机芯的粗马表,或者通过宝石的数量判断一款机芯的复杂程度(功能越多,轮轴越多,相应地,需要轴承的地方越多,宝石自然就多)。为什么叫钻?这个我没有考察过文献,但是初步判断跟大家分享一下,先说原本机芯里的轴承宝石吧,据我所知,最早是用的天然红宝石(Rubi),后来欧洲科学家发明了一种方法,可以人工合成红宝石,直到现在,手表上的所谓钻,其实99%是人工合成红宝石。
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