进口陀飞轮手表
谢邀
陀飞轮作为机械表腕表的三大之一，一直深受不少表友的喜爱，国产的陀飞轮也有不少价格相对廉价的产品，下面我尽可能的介绍一些陀飞轮，希望能让大家有更多的收获。 上海、北京、海鸥、广州的陀飞轮资料，相对容易获取，然而杭州、丹东的相对更加难，我想可能是这两个厂家因为成为别人的OEM供应商，签订了保护甚至是保密协议，不但自己不能出售协议内成表，连机芯信息也不允许透露，否则OEM商将无法获得高额的利益回报。我的关于陀飞轮的帖子内的图片，均来自各自厂家的官方网站、官网指明或链接的网店内产品介绍，以及部分购买用户，在评价时上传的照片，为了避免不必要的版权麻烦，在这统一说一下，而且我所发帖子，均不设置任何所谓的“售价”（当然，我也不知有没有权限，呵呵。。。。）。 上海的卡罗素透底几乎不具备观赏性，从图片中一看便知，北京特有的双陀和双轴立体陀也是不易仿造和冒充，按图索骥就好啦。 传统意义上的上海、北京、海鸥陀飞轮机芯很像，但还是有些区别的。 一、上海陀机芯背面，要么可见齿轮少，如果4个左右，一般一个巨大的齿轮搭配几个很小的齿轮，而且所有齿轮上都有，且只有一颗大螺丝在齿轮的中心位置，底部可见陀飞轮部分，一般也只有中心一个定位轴承，即使有其它轴承孔（极少） ，也都同在一个半园内，两两对称成扇状分布；
二、海鸥陀飞轮根据功能复杂程度（日期、星期、日月相，示能等），机芯背面可见2个或4个齿轮，齿轮中心位置有一颗大螺丝，与上海陀很相近，但海鸥陀靠近表冠处的齿轮上有2颗螺丝，而且陀飞轮开窗处，以中心轴承位圆心，在同一个半圆内分布5个疑似轴承的孔，且呈对称状，大致围成两个1/4园的扇形分布。
三、北京陀飞轮最大的特点是不论表盘还是表底可见陀飞轮，均有点像燕子或箭头的样子，表底可见陀飞轮中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，且以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别分布着2颗螺丝，也成扇形分开，中线上还有一个轴承；
四、丹东陀飞轮，手中有现成的机芯图纸，当然，不方便发了。现在的辽宁孔雀表业生产的陀飞轮，该机芯有点像海鸥和北京的 融 合 体，靠近表冠处的齿轮有2颗螺丝，而表底可见陀飞轮中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别有1颗螺丝，分布在网传的桥式支架上，螺丝相对不大，离机芯边缘也不是很近。
五、杭州陀飞轮有点像优化的北京陀，香港万希泉创始人曾明确说和杭州手表厂合作，且公开表示在杭州有机芯生产厂，不难发现万希泉透底陀飞轮机芯结构，与杭州手表厂公布的陀飞轮机芯3310、3311、3312、3313设计图纸，完全吻合，由于万希泉大量采用镂空技艺，使得很难分辨基础机芯到底是谁的，然不论如何改变，一般情况下，机芯齿轮位置，关系、大小，轴承、螺丝分布是不会发生变化的，所谓不论夹板、基座如何变化、镂空，万变不离其中。表底陀飞轮对应位置上，中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别有1颗螺丝，螺丝相对不大，与丹东陀的区别在于这两个螺丝，接近机芯边缘，而且靠近表冠处的齿轮只有1颗螺丝；
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