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1，这是啥意思

That is say you are the f\u\cking son of b\it\ch

这是啥意思

2，捷安特14款ATX777 XTC750 入手哪个好

XTC750 是6011铝合金 经过热处理 强度比ATX777的6061铝合金高25% 也 更轻 750前叉也更润

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3，捷安特atx777轮组几寸

atx777车架有以下尺寸：（1）16寸xs码，适合155-165身高。（2）17寸s码，适合165-175身高。（3）18寸m码，适合175-185身高。
26寸

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4，14款捷安特ATX777怎么样

建议买美利达。
777
搞活动多少钱呢。。。。。
波音777 ！
那要多少钱？
我买的是ATX770

5，飞机空客和波音有什么区别

1，空客是电传操纵，波音是传统液压传动（777除外）。2，空客是侧杆操纵飞行（早期a300系列除外），波音是传统操纵杆。3，波音飞机飞的比空客快。4，空客的飞机飘降能力强。这个是因为空客的机翼设计水平比较高！ 但操纵杆的不同并不是什么大不了的差别,目前波音(新机型)和空客的机型基本上都是电传操纵,只不过一个是双手杆,一个是侧位驾驶杆!最大的不同是设计理念!空客的设计尤其对自动飞行系统的设计对解放飞行员精力,减轻疲劳度有很大帮助!但是在维护上业界人士有宁可维护三架波音737也不维护一架空客320的说法!!空客飞机的设计理念非常先进,但是制造工艺感觉达不到设计思想的要求!部件可靠性相对波音飞机要低!面子工程比较多,比如某些经常维护的地方非要为了漂亮好看盖一个装饰性的盖板,造成待维护部件接近困难,工序复杂(跟欧洲车很像,发动机仓非要盖个盖板求漂亮,很没必要!)
空客和波音是两大飞机制造公司，他们生产的不止一款飞机，每家公司最少都是七八种，从排列组合来说，这种区别比较你自己说得多少组吧。 如果非要一句话说完，那就是看翼梢小翼，波音一般没有或者有的话都是特别大的一个帆状翼梢小翼；而空客一般都有一个三角型的翼梢小翼；上面的是波音，下面的是空客，注意看机翼的尖上。

6，mh 什么单位

电感单位： 1h = 10^3 mh = 10^6 μh
电感单位（mH）电感单位有亨（H）、豪亨（mH）、微亨（μH）三个单位。拓展资料：由于电感是由美国的科学家约瑟夫·亨利发现的，所以电感的单位就是“亨利”。电感的单位：1、电感符号：L2、电感单位：亨（H）、毫亨（mH）、微亨（μH），换算关系为：1H=10^3mH=10^6μH=10^9nH。3、换算：数值X10的n次方，如103即为10X10的三次方nh为10uh4、除此外还有一般电感和精密电感之分：一般电感：误差值为20%，用M表示；误差值为10%，用K表示。精密电感：误差值为5%，用J表示；误差值为1%，用F表示。如：100M，即为10μH，误差20%。电感的误差计算，电感在电路中的最大允许偏差是指电感器上标称的电感量与现实电感的允许误差值。
MH是电感单位，由于电感是由美国的科学家约瑟夫·亨利发现的，所以电感的单位就是“亨利”。拓展资料电感的误差计算，电感在电路中的最大允许偏差是指电感器上标称的电感量与现实电感的允许误差值。色环电感一般用于振荡或滤波等电路中的电感器要求精度较高，允许偏差为±0.2%~±0.5%;而用于耦合、高频阻流等线圈的精度要求不高;允许偏差为±5%~10%。电感单位换算：1.电感单位为亨利，符号为“H”2.电感换算：IH=1000mH=1000000uH=1000000000nH=1000000000000pH3.误差值为±20%；其表示码为：M；误差值为±10%；其表示码为：K；误差值为±1%；其表示码为：F4.换算规则如下：数值（AB）&TImes;10m=电感值±误差值（10%）；数值（AB）&TImes;10n=电感值±误差值（5%）。例如：103K=10*1000=10mH+/-10% 221k=22*10=220UH+/-10% 100M=10uH+/-20%5.电感除符合以上之换算规则外，另有其它代码表示方法，而又因制造厂商的不同，其代码也不一样，对于这种电阻的换算，应根据厂商提供之代码对照表进行核对换算。
这是高中物理的知识，mh是物理学中的电感单位。由以下资料:电感单位有亨（H）、毫亨（mH）、微亨（μH）三个单位。mh是毫亨单位
电感单位（mH）由于电感单位是由外国科学家亨利发现的，所以电感的单位就是“亨利”。　　单位有亨（H）、豪亨（mH）、微亨（uH）。1H=1000mH=1000 000uH。　　金属卤化物灯具光源英文缩写MH。

7，717马航MH17客机遭击落坠毁事件始末

事件经过： 2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客机于阿姆斯特丹起飞，原定将于吉隆坡当地时间2014年7月18日早晨6:10分到港。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。 救援情况： 2014年7月23日，运有首批马航MH17航班遇难者遗体的飞机降落在荷兰埃因霍温机场，荷兰国王、王后和首相吕特前往机场接机。 2014年7月23日，马来西亚吉隆坡，总理纳吉布召开紧急国会会议，谴责马航客机MH17遭击落的不人道行为，并和国会议员为马航客机MH17的遇难者默哀。该国正为起诉任何涉嫌“击落”马来西亚航空公司MH17航班的人做准备工作。 2014年7月27日，乌克兰民间武装领袖同意让国际警察进入马航坠机现场以便为国际调查人员提供保护。不过由于安全原因，周日未能按计划进入坠机现场。欧洲航空安全官员表示，马航MH17黑匣子中尚未公布的数据显示，飞机机身多次被导弹爆炸的弹片击中，发生了爆炸性减压，因此对方是有预谋的击落飞机。 遇难人员： 15名机组人员名单： 机长：Wan Amran Bin Wan Hussin（男，50岁） 机长：Eugene Choo Jin Leong（男，45岁） 副机长：Ahmad Hakimi Bin Hanapi（男，29岁） 副机长：Muhamad Firdaus Bin Abdul Rahim（男，27岁） Mohd Ghafar Bin Abu Bakar（男，54岁） Dora Shamila Binti Kassim（女，47岁） Azrina Binti Yakob（女，41岁） Lee Hui Pin（女，42岁） Mastura Binti Mustafa（女，40岁） Chong Yee Pheng（女，40岁） Shaikh Mohd Noor Bin Mahmood（男，44岁） Sanjid Singh Sandhu（男，41岁） Hamfazlin Sham Binti Mohamed Arifin（女，42岁） Nur Shazana Binti Mohamed Salleh（女，31岁） Angeline Premila Rajandaran（女，30岁） 遇难乘客信息： 2014年7月19日马航发布的第6份声明显示，坠毁的MH17航班上所有人员的国籍已确定。据悉，客机共载298人，包括荷兰192人（其中1人持美荷双重国籍）、马来西亚44人（含2婴儿）、澳大利亚27人、印尼12人（含1婴儿）、英国10人（1人持英国南非双重国籍）、德国4人、比利时4人、菲律宾3人、加拿大1人、新西兰1人。 坠毁客机黑匣子已找到： 据央视从前方得到的消息，MH17的黑匣子已经找到。据西方媒体报道，俄罗斯救援部队已经前往现场，想拿到黑匣子进行分析，而亲俄武装正在阻止乌克兰调查部队前往现场。乌克兰东部的武装部队表示，他们将会把黑匣子交给俄罗斯处理。 2014年7月22日，“顿涅茨克人民共和国”官员向马来西亚调查人员移交马航MH17航班客机黑匣子。 2014年7月22日 英国政府已经同意荷兰政府提出的申请，由英国航空事故调查局对MH17失事客机的黑匣子进行破解，以便对事故原因进行国际分析。 初期报告： 2014年9月9日，荷兰安全委员会公布了针对MH17客机坠毁原因的初步报告，报告称马航MH17坠毁的直接原因，或因从外界而来的高能量物体，直接刺穿飞机，造成了结构性的损伤所致。报告还称，并未找到相关证据，证明是因飞行员问题或技术故障造成了飞机坠毁。 荷兰安全委员会官方发言人萨拉早些时候表示，初步调查报告和最终调查报告是有一定程度上的差异的。她指出，安全委员会的官员们清楚地了解到民众的期许，但这仅仅是第一个被公布于众的调查数据，荷兰安全委员会表示将在12个月内公布最终调查报告。 事件调查： 乌克兰反恐中心称，这架飞机被乌克兰民间武装的地对空导弹击中坠毁。 2014年7月17日，国际文传电讯社称，坠毁的马来西亚客机在乌克兰东部大约1万米高空遭击落，击落它的是BUK-M1防空导弹。BBC援引防务专家称，在万米高空击落一架飞机可能存在两种情况，一是雷达跟踪动用长距离地对空导弹精准打击，二是被同在高空的战斗机发射导弹击落。乌克兰驻联合国大使表示，如果俄罗斯没有向民间武装分子提供足以击落飞机的导弹系统，马来西亚航空的飞机将不会坠毁。 马航MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。多名专家分析称，这些孔洞或是飞机被导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。 乌总统要求调查事故原因 乌克兰总统波罗申科责成政府成立空难事故调查委员会，并呼吁国际相关机构和组织参与调查这起事件。 普京和奥巴马通话紧急沟通 俄罗斯克里姆林宫2014年7月17日发表声明说，俄罗斯总统普京和美国总统奥巴马当天通过电话就马航客机坠毁事件进行了紧急沟通。国际航空运输协会此前已经确定，马航MH17航班穿越的乌克兰领空不属于禁飞空域，而马航方面也确定，该飞机在失事前没有发出求救信号。 马来西亚总理防长亲自处理 马来西亚总理纳吉布与国防部长希沙姆丁都在推特上发布图文，表示正在紧急处理该事故相关问题。 马来西亚国防部长、前代理交通部长希沙姆丁也在推特上发表图文，表示纳吉布总理正在与美国总统奥巴马通话，处理马航MH17坠毁事件。马来西亚《新海峡时报》2014年8月7日报道，美国情报部门已经得出结论，认为马航MH17是被空对空导弹击落，并认为袭击与乌克兰政府有关。 马来西亚问责乌克兰 马来西亚政府称，乌克兰政府批准马航MH17航班飞越该国领空，但客机却不幸遭击落，因此乌克兰必须对这起空难负责。这是马官方在这起导致298人死亡的空难发生之后，首次明确点名该对此事件负责的国家。 马来西亚交通部长廖中莱说，马来西亚认为，乌克兰必须对空难负责，因为乌克兰航空交通控制塔(ATC)允许马航MH17飞越该国领空，才会导致这起空难。 荷兰调查人员：俄罗斯人操作的导弹击落了MH17航班 2015年3月21日，来自荷兰国家检察院的调查者已经完成了旨在确认马航MH17航班空中爆炸和坠毁原因的第一阶段调查。有一些消息已泄露给荷兰媒体，称一个俄罗斯军事单位已被确认与击落事件有关。飞机是被一个俄罗斯导弹连发射的“山毛榉”导弹击落，他们随后将展开第二阶段调查，确定当时究竟是什么人下达了击落客机的命令。 事件后续： 当地时间2022年3月14日，澳大利亚与荷兰对俄罗斯共同发起法律诉讼，要求其为2014年马航MH17航班坠毁承担责任。 2022年3月16日，马来西亚交通部宣布，在澳大利亚和荷兰就马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件发起法律行动后，马来西亚将根据《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)参与国际民航组织(ICAO)的相关审议。马来西亚交通部还强调，相关审议的所有结论应基于确凿证据。

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