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1,哪种钢圈最好

不能这样说,就像问什么车最好一样奇怪,是问车轮圈的款式吧,有很多选择,像BBS,OZ ,ENKEI等这些都是比较出名的轮圈厂商.

哪种钢圈最好

2,轮胎锅圈用什么焊条焊

钢圈(Wheel Rim):大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈外环制造的很精确,以装配无内胎的轮胎。
你好!这个只能换掉,不能焊仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

轮胎锅圈用什么焊条焊

3,洗手间水池钢圈松动导致漏水高手指点下如何解决

最好是能松下螺栓,并在上口打上玻璃胶后,再上紧螺栓,24小时后就可以用水了。
没清楚你的意思,按道理来说,钢圈是用来放水的,与陶瓷管是螺纹连接,而下水管和陶瓷管不管什么连接,只要固定不漏就行,所以你如果楼层在二楼及以上的话,你可以把钢圈拆下来,然后把下水管与陶瓷管固定好,用膨胀水泥密封并做好防水,至于钢圈与陶瓷管的接触可以加密封胶垫圈,然后拧紧就行了
建议楼主买一包堵漏灵(水泥)回来,先把漏水的地方凿开,清洗干净,取一些放在手上适量的水,马上把水泥往漏水的地方压去,等到感到水泥发热了才把手放开就行了,祝你成功

洗手间水池钢圈松动导致漏水高手指点下如何解决

4,怎样看钢圈型号

轮毂的尺寸一般是这样来表示,举例来说,去买轮毂,上面都会有这样的数据:18x8.5,5x114.3,+42   18(直径18寸)x8.5(宽8.5寸) 5(5个固定螺栓)x114.3(螺栓孔之间间距114.3毫米) +42(Offset是+42毫米),所以在钢圈的定义中,并不存在“厚”或者“薄”。所以我们再来看一下胎。胎的标示是这样的:245/40-18。245时宽度,40可以理解为厚度,18则是指要配18寸的轮毂了。   “厚”还是“薄”,估计楼主是在问胎了。轮毂和轮胎的搭配是由汽车决定的,比如说原厂配16x7的轮毂配225/55-16的轮胎,那么当你升级的时候,科学的选择是用18x8.5配245/40-18。轮毂的直径增加,宽度增加,轮胎在直径和宽度增加的同时,厚度则变薄了。其实道理很简单,要是轮胎厚度不变的话,那轮子就磨车身了。   薄轮胎虽然薄,但是要比厚轮胎贵很多。先不提生产工艺,首先要保证可靠性,薄胎的橡胶强度就必须大大高于厚胎,因为胎中的空气减少,对摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅减弱,所以薄胎的质量要高很多。   顺带一句:极品飞车游戏中的理论不能成立,街头赛车轮毂不宜大于19寸,可以说17到18寸是最好的选择。也就是说轮胎的厚度不得低于30,30是极限了。一般是40到50最佳。如果轮毂过大,不但增加重量,严重影响舒适程度,而且路上一个小坑你的胎就报销了,怎么赛车呀?   据华诚金属在线(hmeonline)了解,简单的说,轮毂越大,轮胎越薄,极端驾驶时的轮胎变型就越小,更有利于操控,爆胎时跑偏轻微,安全性增加,但舒适度减弱,因为轮胎有一定的减震功能,轮胎越薄减震作用就越不明显。胎侧越厚,效果和薄胎刚好相反。

5,购卖瑞士表应注意哪些方面

1、如果不是高档表,现在的机芯材质、工艺大不如前,这点要接受,但素质还是保持的,就是耐久不如以前,5000以内的表带它5年够本了,不要考虑什么保养洗油了。最大的机芯商ETA的宗旨是:低成本。2、大陆商场购表太贵,购表首选日本,其次香港,公价低,折扣更大,买个欧米加机票钱就折回来了。当然发达的电子商务使你在家里也能买到便宜的,注意安全就是了。日本的欧米加、浪琴特便宜。3、比较好的表,最好还是3-5年洗油保养一下,等你发现问题再去保养,零件可能磨损的很厉害了。而且:石英表同样需要保养!所以你选择的牌子最好是你住的地方有服务点的。劳力士服务比欧米加好得多,维修、零件价格也公道,所以购买好表时还要考虑维修成本。4、折后价2万以内的瑞士表几乎没有自产芯,几乎都是ETA的,但是各厂家买来ETA机芯之后,会有不同程度的更换零件和打磨,贵一点的表当然会做得好一点,比如帝陀忍受不了ETA的低成本材质,会换掉很多零件。5、有些瑞士品牌已经没落,有的被亚洲人买去,有的甚至在亚洲组装,比如宝路华、西马、铁达时、雪铁那、山度士等等。但梅花虽然被亚洲人买去,品质保持还是很好,但是梅花档次低价格偏高,款式也少。6、瑞士机械表,最底端大约考虑网上价2000-2500的,此价位首推天梭(虽然现在有许多质量问题,但谁叫是低端呢);稍微高一点首推美度,其次哈密尔顿(美国牌子的瑞士表);4000-7000,浪琴性价比较高,但是烂大街了;再好一点摩凡陀,素质高,盘面很有特色;万元左右的就欧米加、帝舵了;3万-5万价位,绝对劳力士;万国虽然档次可能比劳高些,但其低端表性价比较低;再好的表百达翡丽、朗格(德国货)、江诗丹顿。。。。。。。。很多,有能力的话花个10几万买个百达翡丽的基础小三针还是很值的。7、石英表不受玩表人的欢迎,市场说明一切,许多石英表在网上、日本可以打倒3折以下。8、雷达组装厂出身,地位很低,靠“永不磨损”陶瓷表壳爆发,现在石英表居多,定价太高,很不保值。楼主问题太宽,暂时就想到这些。
1、如果不是高档表,现在的机芯材质、工艺大不如前,这点要接受,但素质还是保持的,就是耐久不如以前,5000以内的表带它5年够本了,不要考虑什么保养洗油了。最大的机芯商ETA的宗旨是:低成本。2、大陆商场购表太贵,购表首选日本,其次香港,公价低,折扣更大,买个欧米加机票钱就折回来了。当然发达的电子商务使你在家里也能买到便宜的,注意安全就是了。日本的欧米加、浪琴特便宜。3、比较好的表,最好还是3-5年洗油保养一下,等你发现问题再去保养,零件可能磨损的很厉害了。而且:石英表同样需要保养,所以你选择的牌子最好是你住的地方有服务点的。劳力士服务比欧米加好得多,维修、零件价格也公道,所以购买好表时还要考虑维修成本。4、折后价2万以内的瑞士表几乎没有自产芯,几乎都是ETA的,但是各厂家买来ETA机芯之后,会有不同程度的更换零件和打磨,贵一点的表当然会做得好一点,比如帝陀忍受不了ETA的低成本材质,会换掉很多零件。5、有些瑞士品牌已经没落,有的被亚洲人买去,有的甚至在亚洲组装,比如宝路华、西马、铁达时、雪铁那、山度士等等。但梅花虽然被亚洲人买去,品质保持还是很好,但是梅花档次低价格偏高,款式也少。6、瑞士机械表,最底端大约考虑网上价2000-2500的,此价位首推天梭(虽然现在有许多质量问题,但谁叫是低端呢);稍微高一点首推美度,其次哈密尔顿(美国牌子的瑞士表);4000-7000,浪琴性价比较高,但是烂大街了;再好一点摩凡陀,素质高,盘面很有特色;万元左右的就欧米加、帝舵了;3万-5万价位,绝对劳力士;万国虽然档次可能比劳高些,但其低端表性价比较低;再好的表百达翡丽、朗格(德国货)、江诗丹顿。。。。。。。。很多,有能力的话花个10几万买个百达翡丽的基础小三针还是很值的。7、石英表不受玩表人的欢迎,市场说明一切,许多石英表在网上、日本可以打倒3折以下。8、雷达组装厂出身,地位很低,靠“永不磨损”陶瓷表壳爆发,现在石英表居多,定价太高,很不保值。楼主问题太宽,暂时就想到这些。
1、如果不是高档表,现在的机芯材质、工艺大不如前,这点要接受,但素质还是保持的,就是耐久不如以前,5000以内的表带它5年够本了,不要考虑什么保养洗油了。最大的机芯商ETA的宗旨是:低成本。 2、大陆商场购表太贵,购表首选日本,其次香港,公价低,折扣更大,买个欧米加机票钱就折回来了。当然发达的电子商务使你在家里也能买到便宜的,注意安全就是了。日本的欧米加、浪琴特便宜。 3、比较好订偿斥锻俪蹬筹拳船哗的表,最好还是3-5年洗油保养一下,等你发现问题再去保养,零件可能磨损的很厉害了。而且:石英表同样需要保养,所以你选择的牌子最好是你住的地方有服务点的。劳力士服务比欧米加好得多,维修、零件价格也公道,所以购买好表时还要考虑维修成本。 4、折后价2万以内的瑞士表几乎没有自产芯,几乎都是ETA的,但是各厂家买来ETA机芯之后,会有不同程度的更换零件和打磨,贵一点的表当然会做得好一点,比如帝陀忍受不了ETA的低成本材质,会换掉很多零件。 5、有些瑞士品牌已经没落,有的被亚洲人买去,有的甚至在亚洲组装,比如宝路华、西马、铁达时、雪铁那、山度士等等。但梅花虽然被亚洲人买去,品质保持还是很好,但是梅花档次低价格偏高,款式也少。

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